Отзывы renault sandero - отзыв

В данном отзыве пойдет речь о хэтчбеке выпуска 2011 года, имеющим бензиновый двигатель 1600 кубиков объема и мощностью в 84 лошадиные силы. Автомобиль привлекателен как своей ценовой категорией (довольно таки доступный), экономичным расходом горючего и качественной подвеской, что ощутимо при езде по разного рода буграм. Тем не менее, машина эта не рассчитана на полное бездорожье и дороги с колдобинами это следует учитывать при покупке, особенно, если вы проживаете в сельской местности.

Сделали это машину на базе Логана. Дизайнеры поработали на славу – выглядит стильно, ярко, экстремально – и даже можно сказать агрессивно. Внутри салон сделан темным, с оранжевой подсветкой приборов, которая сначала может и показаться непривычной, но глаза при этом не напрягает. Сама же панель из пластика выполнена не очень удачно, как то неаккуратно с заусеницами по краям и малость топорно, дубово. По сути пластик никудышний и порой встречается только в самых дешевых машинах и то не во всех. Пластик этот неудачный не только внешне, но и по своему химическому составу. Если садишься в салон машины, которая была закрыта, то запах просто в нос бьет и вышибает. Хоть в реале с закрытыми окнами никогда не езди. Но это думаю, пока машина сравнительно новая, потом должно все выветриться. Вспомнил, когда нам в квартиру поставили впервые пластиковые окна – духан был несколько недель просто невероятный. Сейчас же этого запаха уже нет.

Сидения пошиты довольно удачно – смотрятся красиво. Первоначально они кажутся довольно удобные, но когда едешь куда-то далеко за 300-400 километров, то спина начинает уставать, так что наверное все-таки в них что-то сделано не так. Багажник в машине довольно скромненький, но если надо перевести что-то крупногабаритное, то можно раскласть задние сидения и с объемом в принципе, проблем нет никаких.

Встроенная магнитола в машине довольно таки отстойного качества, она хоть и выдает громкий звук, но все равно чистоты в нем нет никакой. Это касается как высоких, так и низких частот. Так что при случае магнитолу лучше бы заменить, если хотите слушать качественную музыку.

Что касается динамики автомобиля, то при скоростях до сотни километров в час машинка ведет себя довольно таки шустро. Если ехать под 150 км-час, а то и даже при 140 километрах езда становится очень некомфортной, не ощущаешь в машине безопасности и кажется что вот-вот куда-то улетишь и не останешься в живых. При оборотистости двигателя около 5 тысяч оборотов в минуту, он начинает страшно реветь как раненый зверь. Поэтому на таких скоростях лучше не кататься, а выбрать некую оптимальную скорость, которая для этого автомобиля будет скорее всего около 110 километров в час. Машина довольно нормально берет повороты на скорости и отличается при этом неплохой устойчивостью. При движениях на затяжные подъемы чувствуется, что мощи движка не хватает, так что для горных местностей этот автомобиль также не будет предметом выбора.

Вообще, при таком большом объеме двигателя мощность в 84 лошадиные силы довольно таки маловата. Скорее всего, вина тут – устаревшая конструкция двигателя. По расходу топлива получается в летнее время примерно – восемь литров, в зимний период расход немного побольше – около 9 литров (плюс – минус). Подвеска в машине довольно таки жкестковата, но в целом она неплохо справляется со своими задачами. Благодаря стойкам и амортизаторам все ямки и выбоинки довольно неплохо отрабатываются и езда становится довольно комфортной.

Видео обзор

Отзывы renault sandero