Веста робот отзывы владельцев - отзыв

Совсем не давно наш отечественный автомобильный рынок пополнился такой новинкой, как Лада Веста. Теперь всеми любимая Лада обзавелась автоматизированной механической трансмиссией. Реакция водителей на такое нововведение очень противоречивая.

Кто-то доволен, а некоторые категорически нет. Что бы разобраться, что такое новая АТМ от Лады, и в чем принцип её работы, нужно заглянуть под капот этого автомобиля. И там среди всего механизма увидим деталь, которая относится к АТМ или по другому роботу. Деталь представляет собой обычную автовазовскую коробку, которая уже давно используется на всех вазовских автомобилях. Просто к ней от немецкой фирмы ZF прикрутили пару электронных устройств. Один из них отвечает за выжим сцепления, а второй за переключение передач. Таким Образом мы имеем автоматизированную трансмиссию, которая не имеет ни чего общего не с классическим гидротрансформатором, не с вариатором. Это всё та же вазовская коробка передач, дополненная электроникой. Она способна делать, только то на что рассчитана, но не больше. И разочарования автовладельцев вытекают именно именно из рассчёта на то, что это новшество в Ладе обогатит её какими то дополнительными возможностями. Не нужно ждать от лады способностей присущих многим известным иномаркам, тогда и расстраиваться не придется.

Первый плюс относится к отделки ручника. Эта конструкция в центральном тонеле автомобиля выглядит намного привлекательнее в своей хромированной обработке, чем ручка обычной механической коробки передач. Её новый дизайн наиболее приближен к импортному образцу. Следующий плюс связан с тем, что это автоматизированная коробка передач. То есть наличие робота обеспечивает в машине отсутствие третьей педали сцепления, что позволяет не напрягаться левой ноге. И правая рука при этом свободна. Нет нужды постоянно отвлекаться на перемену положения ручника. Если в автомобиле присутствует круиз контроль, то наличие робота позволяет ехать водителю совершенно спокойно, не отвлекаясь на поддержание скорости и переключение передач. Это является огромным преимуществом всех автоматических трансмиссий, ради чего их и стоит покупать. Третий плюс заключается в том, что эта коробка хоть в мануальном, хоть в автоматическом режиме сохраняет дольше жизнь той самой автовазовской коробке, из которой она сделана. Так как бережнее и лучше переключает передачи, чем при механическом переключении. Благодаря этому значительно возрастает ресурс сцепления и коробки. Робот реально экономит ресурс внутренностей автомобиля. Четвёртый плюс робота в том, что её устройство позволяет безопасно управлять автомобилем. Что позволяет даже неуверенным водителям управлять машиной совершенно спокойно. Следующее преимущество робота это то, что он позволяет при необходимости завести машину с толкача. Все эти плюсы истекаю из того, что робот сделан из обычной механики Минусы Также как и плюсы недочеты АТМ вытекают из её устройства. Все недостатки можно объединить в один - это медленная скорость всех её действий. Из всех автоматических трансмиссий она самая медленная. И водителю остаётся к этому просто привыкнуть и подстроиться. Что лучше? Если сравнивать Ладу Весту на роботе и вообще наши машины с новейшими иномарками, то конечно они их различие в оформлении, комфорте и удобстве. Этими качествами отечественные автомобили обладают в меньшей степени. Но за то они более долговечные, чем иномарки, которые становятся всё более одноразовыми. Их устройство по сравнению с нашими является очень сложным. И ремонт этих автомобилей становится практически не возможен для обычного человека. А наши можно много раз ремонтировать и перепродавать.

Видео обзор

Веста робот отзывы владельцев