Ниссан патфайндер отзывы владельцев - отзыв

Илья П.

Приобрёл я Ниссан Патфайндер в начале прошлого года, вообще-то ехал покупать Киа Соренто, но тут мне на глаза попался автосалон Nissanа и я решил заглянуть в него, вот запал сразу на этого Пата. Многие писали, что у него маловато напихано электронных устройств и прочих приблуд, но именно этой своей консервативности он мне и приглянулся.

Салон у него понятный и запоминающийся сразу же, машина обеспечена зимним пакетом с подогревом руля, переднего и задних сидений. Передние сиденья в летний период с вентиляцией, а это очень удобно, особенно для нашего сибирского региона. Руль электро-регулируется по вылету и вертикально. Сиденье водителя имеет память с настройками сразу на двоих водил. Вообще сидюха очень удобная, как в домашнем кресле. Подголовники вмонтированы мониторы с беспроводными наушниками. Машинка оборудована трех-зонным климат-контролем. Возможна установка третьего ряда сидений, но этим ни разу не пользовался, так как просто на заднем ряду места хватает за глаза. Задние сиденья можно регулировать вперёд-назад и наклонять спинку. В багажнике имеется сабвуфер, встроенная аудиосистема с монитором принимает любые форматы, качество музыки я бы определил на 4 с плюсом. Чувствуется, что в машине всё обустроено так чтобы было удобно путешествовать каждому пассажиру. Для любования красотами неба имеется стеклянная крыша. Дверь в багажник оборудована электроприводом, там же в багажнике имеется неплохой органайзер, что позволяет размещать многие мелочи. Управлять Патфайндером удобно. Шумоизоляция хорошая. Радиус поворота небольшой. Любую неровность проезжает без проблем, благодаря упругой подвески. Самое приятное в машине этот движок ( VQ35) , Машина едет великолепно, разгоняется до сотни получше любой легковушки - за 8,5 секунд, как-то раз на дороге попалась горка скользкая и крутая, думал будут проблемы, но машина прёт как танк! Одним словом потенциал заложенный в трансмиссию позволяют не пасовать на любой даже горной дороге. Тормоза прекрасные, ABS работает корректным образом. Дилером рекомендуется менять масло каждые 15000 км., но я это уже проходил, и меняю масло каждые 7500 км. Не сразу приноровился к масляному щупу, неудобно сделан, кривоватый какой-то. Любую лампочку можно поменять без проблем, расположение аккумулятора доступное. Фары тут ламповые даже не ксенон, но мне как они светят даже нравится. Вариатор радуют своей работой, наездил уже 19000 км, никаких проблем, хотя часто читал на форумах критические отзывы. Также приходилось читать недовольные отзывы, что у него маленький клиренс 180 мм., но поверьте, вкупе с 4wd этого хватает за глаза проехать можно по-любому бурелому, главное не забывать включать мозги. Установил защиту на ДВС и фаркоп, теперь на рыбалку выбираюсь абсолютно безбоязненно. По трассе расход топлива составляет 10 л., а вот в городе значительно возрастает до 18. Автомобиль комфортный, потенциал у него хороший, а целевая аудитория - это те кто любит спокойное и уверенное передвижение на большое расстояние с временными выездами на легкое бездорожье или по горным маршрутам. Но если вы ведёте городскую жизнь , то он будет для вас бесполезен, большой автомобиль в городе неудобен, особенно если учитывать повсеместные проблемы с парковкой. Но если вы большую часть времени проводите за городом, то этот автомобиль вам явно понравится. Он позволяет временами ощутить себя владельцем этакого мини-танка с очень комфортными условиями вождения.

Видео обзор

Ниссан патфайндер отзывы владельцев