Kia Sportage - 2012 - отзыв

Kia Sportage - 2012

Значит так на одометре теснее за 11 тык (на ТО1 еще не был, т. к. сервисный перерыв 15 тык) и имеется уже какие-никакие чувства насчет автомобиля.

Наиболее живой на сегодняшний момент вопрос расхода.

Принимая во внимание с хорошим подобным подорожанием завязал колесить в режиме архипенсионера но даже это подало собственной итог. Если ранее посредственный расход около меня колыхался от 10-9. пятого то теперь обладаем 8-9 л. в гибридном цикле ( семьдесят% траса и тридцать град.) В принципе данная цифра досягаема, однако, буква об какой-никаком драйве и речи быть не имеет возможности – по трасе 70-80 км/ч, в отсутствие обгонов, острых ускорений и всё подобное. Если честно не ждал что 2 литровый мотор может по трасе хватать 6-7 л ( впрочем снова действительно обороты на 1, 5 тыс, робот подтыкает 6 передачу насколько можно ранее, с горки валяемся и. т. буква.). Мыслю, что можно бы было и данную цифру чуть-чуть убавить, если надеть изначально летнюю шоссейную резину ( у меня всесезонка), вероятно ещё выручит забава с нажимом в покрышках, однако я не приверженец проводить эксперимент с подобными вещами. Однако всё таки прокладка 107 был в смысле расхода приятнее 7 л. потолок (лишь если ездить по трасе 140 и выше имеем расход до 10 л. но это уже отдает о себя ведать небольшой размер моторчика). Заправляюсь лишь на ОККО, хотя цены грызут весьма сильно. Группа заправок Авиас испытывает неимоверно ( между прочим только вслед за тем пыжа и выпивал в большинстве случаев) отличалка распорядка гривны-гривны шестьдесят. Но мотор, хоть и не турбированый, а ничтожно выпивать непонимаю нежели.

Клиренса ми собственно хватает, необходим ли целый привод? вот здесь вопрос… за зиму было 2 варианта когда я не сумел в гору внестись с первого абцуга, но там был в первоначальном случае неукатаный снег, а во 2-м малёхо лед. Вобщем с 3 и 2-го раза сообразно я внестись (хотя автомобиль СиАрВи в престарелом кузове внестись с первого раза, что зацепило меня ан 1-2 минутки =) ) и вопрос владеть ли AWD как по мне не стоит. Да и по говнам любым я не ездюю. В моем осмысливании добрая резина и монопривод гораздо лучше ужасной резины и целого привода.

Машину удобное, в меру твердое. Поездки по трасе приносят радость, т. к. ямы немного подремонтировали и крейсерскую 120 удерживает отличненько, а быстрее ехать как по мне и не надо ( с не так давно произошедших времен и и «невозможно» =) ). Робот прекрасно справляется со собственной работой, клацает передачи незначительно (один-единственный несовершенство то, что на экране БК не демонстрирует какой-никакая передавание интегрирована в сегодняшний день, а элементарно строчит режим (драйв, паркинг, задняя, нейтралка)), верно разумеет, когда я желаю убыстриться, и динамики мне хватает.

Видео обзор

2012 Kia Sportage EX Review, Walkaround, Exhaust, Test Drive

2012 Kia Sportage EX FWD Walkaround, Start up, Tour and Overview

Kia Sportage 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Тест-драйв KIA Sportage

Kia Sportage 2011 (www.buhnici.ro)