Автомобиль BMW X5 в кузове E70 - отзыв

Автомобиль BMW X5 в кузове E70 отзывы
+1
-0
Цена: 0,8 - 1,5 млн. руб.
Средняя оценка: 5 из 5
Рекомендуют: 100%
Бренд: BMW

Суть продукта, обзор характеристики:

Обзор: Автомобиль BMW X5 в кузове E70 BMW X5 кузов E70 год выпуска - 2008 двигатель - дизель 3.0 sd (трехлитровый битурбо 286 л.с.) комплектация "спорт"

Вся правда, как она есть. Автомобиль BMW X5 в кузове E70

Здравствуй, читатель!

Надеюсь отзыв будет полезен тем, кто думает над покупкой авто немецких марок с вторичного рынка.

Владею я данным авто вот уже 3 года. Покупал в Чешской Республике, всеми вопросами по таможне занимался сам. Если Вы планируете приобрести машину тем же путем, то мой вам совет - первым делом сходите в юридический отдел таможни вашего города.

Возможно, повезло, но меня довольно подробно проконсультировали и все разложили по полочкам, но об этом в другой теме.
Начну с того, что на момент покупки пробег был 42000 км., сейчас пробег чуть больше 100000 км. За все время эксплуатации не возникло ни одной проблемы, кроме сажевого фильтра (неизбежна его кончина из-за некачественного топлива). Вариантов решения проблемы два - замена (новый стоит очень даже недёшево), или его физическое удаление и дальнейшее удаление программное, процедура в разы более дешевая, чем замена, к тому же можно немного увеличить мощность двигателя. Главное подходить к этому вопросу правильно и обращаться не к дилетантам, а к компетентным в этом вопросе людям.
В остальном техническое обслуживание лучше всего производить в 2 раза чаще (особенно на дизельных машинах), чем указанно в регламенте, т. е. по регламенту замена масла в двигателе и воздушного фильтра производится через 25000 км. пробега, рекомендую производить эту процедуру по сезону, либо через 8000-10000 км. Служить будет верой и правдой. То же касается и некоторых других жидкостей и фильтров. Расхода масла я не замечал за весь срок эксплуатации.
Теперь о самом интересном - ощущения от вождения! Х5 просто превосходно держит дорогу, нет серьезно, до него я не представлял что обычный авто способен на такое, прохождение виражей на трассе на довольно запредельной скорости, при том, что из сидения вас не выбрасывает то влево, то вправо, да и кузов не кренится в ту или иную сторону. Более того зимой (при наличии хорошей резины) по поведению машины не ощущаешь что под колесами снежные накаты и обледенелый асфальт. Безусловно есть масса автомобилей, которые поражают воображение, но в своем классе Х5 очень достойный аппарат. Динамика довольно интересная, дизель хорошо подхватывает с места и на скорости до 120-130 км/ч провалов, при нажатии педали в пол, практически не наблюдается, но при больших скоростях он6 конечно, уступает бензиновым двигателям с объемом 4.8 л. Расход совсем небольшой - в среднем (город/трасса) порядка 12-13 литров, в зависимости от стиля вождения. И это довольно здорово при том что под капотом скрывается 286 л. с., а после удаления сажевого фильтра и прошивки ЭБУ порядка 360 л. с.
Что касается комфорта, для любителей комфортной езды ищите машину с
пневмоподвеской в комплектации, но будьте готовы к более значительным затратам на нее содержание, тем более в условиях нашей весны - осени. Если же вам комфорт не так важен, то вам подойдет вариант как у меня, т. е. обычные стойки затянутые (спорт пакет). Довольно жесткая подвеска, но за то отлично держит повороты и что не маловажно ее дёшево обслуживать. Стойки практически вечные, меняются, как правило, сайлентблоки, рычаги.
Одна из самых затратных статей расходов у
бмв - резина. Резина (особенно летняя) это расходный материал, хватает максимум на 2-2,5 сезона, но стереть можно и за один. Как то на форумах было обсуждение как уменьшить износ резины, ответом было: "положить заглушку под педаль газа, чтоб нажималась в пол силы перед поворотами", затем последовал логичный ответ: "Так зачем тогда покупать БМВ".
Коротко о салоне и багажнике. Салон вполне просторный и очень удобно скомпонован. Мне как человеку с ростом 198 см довольно удобно сидеть и на водительском сиденье и за собой на заднем. Довольно лаконичный дизайн панели, ничего особенного, но стоить поездить какое-то время и начинаешь понимать, что все продуманно до мелочей и все необходимое под рукой, не отвлекает от управления автомобилем. Багажник не самый вместительный, но его вполне хватает для разных нужд, к тому же весь ряд задних сидений раскладывается.
В заключение скажу что машина на 100% дарит положительные эмоции и вы никогда не пожалеете о покупке этого авто, но помните, что нужно довольно серьезно относиться к выбору среди предложений на рынке, т. к. очень многое зависит от того как эту машину обслуживали.

Надеюсь мой отзыв был вам полезен
)

Достоинства: Динамика, управляемость, расход топлива, комфорт, эргономика, надежность
Недостатки: Быстрый износ резины

Видео обзор

Все(5)
Автомобиль BMW X5 в кузове E70Самый лучший. BMW X5 e70 3,0dBMW X5 E53 VS BMW X5 E70. СРАВНЕНИЕ!BMW X5 (E70) за 650.000р - ЖАЛКОЕ ЗРЕЛИЩЕОтзыв владельца BMW X5 в кузове E70 двигатель N52 (3.0si)

РКН: сайт youtube.com нарушает закон РФ

Время использования: 3 лет
Стоимость: 0,8 - 1,5 млн. руб.
Год выпуска/покупки: 2008
Общее впечатление: Вся правда, как она есть
Моя оценка:
5
Рекомендую друзьям: Да



Комментарии на отзыв:

Добавить комментарий

Обязательно
Обязательно
Обязательно