Bmw x3 - отзыв

Я понимаю, что о модификации 3.0sd напишет не каждый, если учесть, что их на Украине 4-5 всего-то. 286 л. с., 580 нм, расход по городу 9-10.

Искал год, но повезло, оказался первым покупателем. Чувствуется громадный запас мощности и хочется побыстрее найти участок для разгона. Рулится великолепно, тормоза замечательные. Устойчивость потрясающая в поворотах, но подвеска довольно упругая (М-пакет). Есть сажевый фильтр с функцией самоочистки, поэтому выхлоп девственный. Все устраивает, но недоработки тоже есть. В жаркую погоду скрипит водительская дверь при открывании-закрывании. Дворники сконструированы таким образом, что почистить их можно, только зафиксировав в вертикальном положении, иначе задевают внутреннюю кромку капота. Выйти из авто, не коснувшись чистыми брюками порога практически невозможно. Обратил внимание, что если ты сидишь в кресле строго по оси машины, то руль у тебя оказывается чуть смещенным влево, то есть руль располагается не строго по оси сидения.

Дизайнеры БМВ, затеяв обновление Х3, ограничились лишь незначительными корректировками внешности автомобиля, перерисовав решетку радиатора, бамперы и фары. Кроме того, в палитре цветов кузова появилось еще четыре варианта. Однако, если взглянуть на кроссовер с новым пакетом xLine, облик его будет отличаться от дорестайлинговой версии значительно сильнее. Например, металлическими вставками в бамперах и воздухозаборниках, накладками в нижней части бамперов, эксклюзивными колесными дисками 18 или 19 дюймов, а также возможностью выбрать оригинальные цвета кожаного салона и элементов отделки интерьера.

Кстати, об интерьере. В Х3 появился новый руль, а на центральной консоли расположились подстаканники со сдвижной крышкой. Но еще интересней расширение списка оборудования: мультимедийная система получила контроллер iDrive с сенсорной панелью для рукописного ввода; установлена в автомобиль и навигация Professional Multimedia, и полноцветный проекционный дисплей, и система Driving Assistant Plus с активным круиз-контролем и функцией Stop Go, слежением за разметкой и функцией предупреждения об опасности наезда на пешехода. И это далеко не полный список новых возможностей.

Пожалуй, главной новинкой рестайлингового BMW X3 стала установка под его капот модернизированного 2-литрового дизельного двигателя с увеличенным до 2000 бар давлением впрыска и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Выдает этот агрегат 190 л. с. мощности и 400 Нм крутящего момента вместо 184 л. с. и 380 Нм у предшествующей версии. Есть в гамме и менее мощная его версия - на 150 л. с. и 360 Нм, а также 3-литровый V6 в двух вариантах форсировки - с 258 л . с. и 560 Нм и 313 л. с. и 630 Нм. Что же касается бензиновых моторов, то их три - 2-литровая «четверка» с прямым впрыском, выдающая 184 л. с. и 270 Нм, либо 245 л. с. и 350 Нм, а также 3-литровый V6 с 306 «лошадками» и 400 Нм.

Работать моторы могут с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-диапазонным «автоматом». Самая экономичная версия Х3 потребляет на 100 км пути в смешанном цикле всего 5 литров топлива, а самая мощная разгоняет кроссовер до 100 км/час за 5,3 секунды.

Видео обзор

Bmw x3