Мотоцикл чезет - отзывы

+1
-0
Цена: 10000 руб.
Средняя оценка: 4.3 из 5
Рекомендуют: 100%
Бренд: мотоцикл чезет
Отзывы: 1
Написать свой отзыв о этом

Оставить комментарий

Суть продукта, обзор характеристики:

имеется множество вариантов
Биолипосактор живота - капли для приема внутрь, которые быстро и эффективно убирают лишние жировые складки с района талии, упорядочивают пищеварение и приводят организм и фигуру в идеальное...

Отзывы на Мотоцикл чезет

 
5
Отзыв рекомендуют:
+0
Достоинства: можно выбрать любой вариант
Недостатки: нет
Многие мальчишки еще с самого детства увлекаются какой то техникой.Для них это каким то образом некое развличение,многие получают от этого удовольствие,становятся среди сверстников скажем так авторитетом.Да помню себя в детстве меня как говорится хлебом не корми дай покататся на каком нибудь транспорте.Первым моим средством передвижения был велосипед мне тогда...
Читать весь отзыв о Мотоцикл чезет

Самые комментируемые отзывы:

Жиросжигатели Eco Pills  фото

Жиросжигатели Eco Pills

Eco Pills Raspberry - это таблетизированные малиновые конфеты, обладающие мощным эффектом жиросжигателей и витаминным коктейлем. Дарят стройность, энергию, красоту и отличное самочувствие. Не вредят...

Артропант мазь для суставов фото

Артропант мазь для суставов

Артропант - это крем для суставов с содержанием клеток пантов уникального алтайского марала, комплексом 17 трав и набором специальных укрепляющих витаминов. Не просто снимает боль, а лечит суставы...

Папилайт от бородавок, папиллом фото

Папилайт от бородавок, папиллом

Папилайт (Papilight) - эффективное средство против бородавок и папиллом, которое быстро справляется как с внешними дефектами на коже, так и с самим вирусом ПЧ, который провоцирует появление...

Комментарии на отзыв:

Mevik Пользователь Онлайн
2016-02-26 13:20:37
Достоинства: Надёжность, неприхотливость, управляемость, ремонтопригодность. Недостатки: Слабый генераторВ продолжение темы мотоциклов, я решил написать о своём мотоцикле чезет 472.5 (6 вольт). Этот мотоцикл я полностью собрал своими руками олетом 2013 года из запчастей. Поэтому могу поделиться не только впечатлением полученым от управления данной техникой, но и могу говорить о его конструкции и ремонтопригодности. Его конструкция не может не порадовать. Во время сборки мотоцикла, у меня практически не возникло трудностей. Многие детали никогда не стояли на одном мотоцикле, а были приобретены отдельно (б/у и новые). Но в процесе сборки встали, как будто я просто разобрал и собрал мотоцикл. Исключение составил двигатель, (он был от явы (6 вольт), он не чем не отличается, кроме задних креплений, пришлось сделать пазы и тогда двигатель тоже идеально подошёл.) На поиск деталей, покраску и сборку ушло около 2-х недель. резельтат. вы можето оценить по фото, и видео, прилагаемых к данной статье. Теперь поговорим о ходовых качествах. И начнём с двигателя. 6-ти вольтовый двигатель чешской сборки с чугунными цилиндрами славится среди поклонников яв (сразу скажу, что я им не являюсь) своей надёжностью, его практически невозможно перегреть, а если он загремит, то сможет проехать не одну тысячу километров и грым практически не усилится. После сборки мотоцикла и настройки зажигания завёлся со второго раза. В процесе езды удивил своей резвостью, отлично тянет с низов, и ровно работает на высоких оборотах. А вот к карбюратору пришлось привыкать. Он с кнопкой подсоса (в этом мне небыло ничего непривычного так как до этого в основном мотоциклы были с карбюраторами к 65, к62 – тоже с подсосом). на этом карбюраторе очень просто перелить, если невовремя отпустить кнопку, но жто дело привычки. Управляемость мотоцикла тоже на выстоте. Низкий центр тяжести позволяет быстро перекладывать мотоцикл с одной стороны на другую, и на скорости за 100 км/ч уверенно держит дорогу (намного лучше чем явы). Подвеска легко проглатывает довольно большие неровности дорожного полотна, он как буд-то плывёт, но при этом отлично управляется и особенно это заметно когда садишься на него после китайских мопедов и мотоциклов с их жёсткой подвеской. Теперь о главном минусе, даже не мотоцикла а двигателя, который устанавливался на явы 634, и чезет 472.5. Главным его слабым местом является генератор, который выдаёт всего 65 ват. и не полностью справляется с зарядкой акумулятора (особенно при езде со светом). Из-за этого его приходется периодически заряжать. Это исправляется путём вытачивания шайбы у токаря, и установки 12-ти вольтового генератора. И ещё один минус всех чехославакских мотоциклов это цена на запчасти, которая не меньше (а часто и больше) чем на японские. В целом мотоцикл мне понравился. Довольно надёжный, неприхотливый, и главное подходит для наших дорог.
Mevik Пользователь Онлайн
2016-02-26 13:20:41
Достоинства: Надёжность, неприхотливость, управляемость, ремонтопригодность. Недостатки: Слабый генераторВ продолжение темы мотоциклов, я решил написать о своём мотоцикле чезет 472.5 (6 вольт). Этот мотоцикл я полностью собрал своими руками олетом 2013 года из запчастей. Поэтому могу поделиться не только впечатлением полученым от управления данной техникой, но и могу говорить о его конструкции и ремонтопригодности. Его конструкция не может не порадовать. Во время сборки мотоцикла, у меня практически не возникло трудностей. Многие детали никогда не стояли на одном мотоцикле, а были приобретены отдельно (б/у и новые). Но в процесе сборки встали, как будто я просто разобрал и собрал мотоцикл. Исключение составил двигатель, (он был от явы (6 вольт), он не чем не отличается, кроме задних креплений, пришлось сделать пазы и тогда двигатель тоже идеально подошёл.) На поиск деталей, покраску и сборку ушло около 2-х недель. резельтат. вы можето оценить по фото, и видео, прилагаемых к данной статье. Теперь поговорим о ходовых качествах. И начнём с двигателя. 6-ти вольтовый двигатель чешской сборки с чугунными цилиндрами славится среди поклонников яв (сразу скажу, что я им не являюсь) своей надёжностью, его практически невозможно перегреть, а если он загремит, то сможет проехать не одну тысячу километров и грым практически не усилится. После сборки мотоцикла и настройки зажигания завёлся со второго раза. В процесе езды удивил своей резвостью, отлично тянет с низов, и ровно работает на высоких оборотах. А вот к карбюратору пришлось привыкать. Он с кнопкой подсоса (в этом мне небыло ничего непривычного так как до этого в основном мотоциклы были с карбюраторами к 65, к62 – тоже с подсосом). на этом карбюраторе очень просто перелить, если невовремя отпустить кнопку, но жто дело привычки. Управляемость мотоцикла тоже на выстоте. Низкий центр тяжести позволяет быстро перекладывать мотоцикл с одной стороны на другую, и на скорости за 100 км/ч уверенно держит дорогу (намного лучше чем явы). Подвеска легко проглатывает довольно большие неровности дорожного полотна, он как буд-то плывёт, но при этом отлично управляется и особенно это заметно когда садишься на него после китайских мопедов и мотоциклов с их жёсткой подвеской. Теперь о главном минусе, даже не мотоцикла а двигателя, который устанавливался на явы 634, и чезет 472.5. Главным его слабым местом является генератор, который выдаёт всего 65 ват. и не полностью справляется с зарядкой акумулятора (особенно при езде со светом). Из-за этого его приходется периодически заряжать. Это исправляется путём вытачивания шайбы у токаря, и установки 12-ти вольтового генератора. И ещё один минус всех чехославакских мотоциклов это цена на запчасти, которая не меньше (а часто и больше) чем на японские. В целом мотоцикл мне понравился. Довольно надёжный, неприхотливый, и главное подходит для наших дорог.

Добавить комментарий

Обязательно
Обязательно