Изготовление моделей кораблей. - отзыв

Корабелами называют тех, кто строит корабли, конструирует их костяк, а затем наращивает на него палубы, борта, такелажные, корма, мачты, обшивки, паруса. К этому делу нужно не только любовь, но и выдержка, сосредоточенность, рациональное мышление и умение архитектора. Корабелов в Одессе достаточно.

Конечно, тех, кто строит корабли не в натуральную величину, а их масштабируемые уменьшенные копии, которые, однако, требуют не меньшего сноровки, затраты сил и времени. Правда, франковские корабли рассказывают о себе не слишком охотно, то из скромности, или из нежелания «светиться» в нашем небольшом порту.

Самый простой путь для начинающего в этом деле - купить в любом киоске тематический журнал с «порцией» уже готовых деталей и инструкций, как собирать шхуну. Сбор этой «порции» занимает ровно неделю - именно к появлению нового выпуска журнала с новыми деталями. И так - до сбора самых парусов. Сколько таких недель должно пройти, чтобы корабль был как две капли воды похож на свой исторический оригинал, определить невозможно, ведь, кроме предлагаемых производителем деталей, нужны еще и элементы декора, обшивки и многое другое, чего желает душа корабль, чтобы его произведение было действительно искусным. И здесь уже во всю проявляется творчество и стратегическое мышление человека, собирает шхуну, ведь для подлинности работы нужно сопоставлять свой уменьшен произведение со схемами, чертежами, рисунками исторического оригинала.

Однако наборы, предлагаемые в журналах, достаточно примитивными и не слишком удобными в финансовом плане, считает господин Борис. Часто описание в журнале не достоверны, и исторические источники дают совсем другие данные о корабле. Поэтому человек больше полагается на профессиональную техническую литературу, исторические данные и в Интернете заказывает схему корабля, его интересует, ищет сам к нему запчасти и детали в различных рукодельных и технических магазинах. Тогда модель получается более точная, подробная и с уверенностью можно сказать, что она - абсолютно оригинальная и полностью ручной работы.

Борис Андросов в своем корабельном частном флоте уже семь шхун. Некоторые из них отчалили за границу, некоторые подарены близким людям, а другие - на работе и дома радуют глаз и вдохновляют на новые произведения.

Жемчужиной коллекции шхун собственного производства господина Бориса является «Баунти» капитана Уильяма Блая. Корабль интересен не только архитектоникой, но и своей историей, ведь именно на этой шхуне Джеймс Кук путешествовал Тихим океаном, открывая Гавайи и другие острова. Мужчина неохотно рассказывает о себе, но когда речь заходит о Джеймса Кука, просто захлебывается интересными рассказами, что о своем ближайшем коллегу. «Аборигены не ели Кука! Никогда! И не жарили на огне! Когда он был в кругосветное путешествия, аборигены украли один из лодок с его шхуны. И он организовал людей и вернулся на остров, чтобы отбить лодку. А при высадке на берег ранили отравленной стрелой. И тело Кука привезли обратно в бочке с ромом, потому что никто в те времена еще не знал бальзамирования. Его ни расчленяли, ни жарили », - рассказывает Борис. И добавляет: «Есть разная литература. Одни пишут беллетристику для масс, другие - настоящую историю ».

Чтобы хорошо «надуть» парус на шхуне, корабел по схеме отслеживает нужные размеры, вырезает и обшивает, аккуратно вставляет каркасный провод. А если паруса еще и накрахмалить и подставить под вентилятор с теплым воздухом, они набирают природного объема, что шхуна идет полным по морю. А для обшивки «медью» днища корабля Борис использует автомобильную шпаклевку. Именно медью обшивали известны шхуны, потому медь с морской водой вступает в реакцию, выходил принцип анода и катода в батарейке, поэтому водоросли и ракушки снизу уже не нарастали на корпусе.

Вообще работа этих людей поражает. Ее и работой не назовешь - это виртуозное искусство творения из микроскопических деталей в точном масштабировании с известными историческими шхунами. Каждая модель - это отдельная история. Это вложение своего здоровья, времени и нервов. Это перелопачено горы исторической литературы и часами перепорпаний Интернет. Но самое главное - вложена душа. Корабела в свой корабль. Творца в произведение.

Видео обзор

Изготовление моделей кораблей.

Модель парусного корабля из дерева своими руками

Станок для изготовления канатов для моделей кораблей "Просак" 3.0

Изготовление модели парусника, Фильм 3, 3-я серия. Сайт "Верфь на столе"

Судомоделизм. Изготовление мастер модели для пушки