Рчн 180 - отзыв

Добрый вечер уважаемая публика, сегодня хотелось бы обсудить такую тему. которая стала ребром на повестке дня, итак встречайте Рчн 180.. Да да, правильно сообразили, речь пойдет об одноступенчатом червячном редукторе РЧН 180, где РЧН показывает расположение червяка над червячным колесом, и как всем известно подобные механизмы предназначены для увеличения крутящего момента на выходном валу, путем уменьшения входящих оборотов... самое большое распространение получили РЧН -180 в грузоподъемных машинах, а точнее:возможна нагрузка как постоянная так и переменная что существенно возвышает этот редуктор..

возможен реверс валов , режим работы может быть как постоянный так и с какими то перерывами, так же вращение может быть в любую сторону, вспомните когда на кран-балке поднимается и опускается крюк, на пульте нажимаешь кнопку и опускается крюк, если нажимаешь вторую то груз поднимается и происходит его перемещение.. температурная среда может находиться в диапозоне от -40С до +50С, рабочая зона не является агрессивной..

Что бы немного разобраться: червяк представляет из себя винт со специально нарезанной резьбой, а в том случае если эвольвентный профиль колеса форма стоит рядом с трапециидальной резьбой.. в редукторостроении применяются однозаходные, двухзаходные и так же четырехзаходные червяки..

Если разобраться что из себя представляет зубчатое колесо, то в технологических целях, их изготавливают по так называемой специфической формуле, то есть венец производят из антифрикционного материала( который уменьшает трение, и на самом деле он является довольно таки дорогим), а сердечник делают из более дешевых металлов, таким образом уменьшается себестоимость и повышается коэффициент ремонтопригодности.

На данном рисунке что показан выше показан одноступенчатый редуктор.. не всегда можно передать крутящий момент по прямой как это происходит к примеру на редукторах с цилиндрическими прямозубыми, шевронными, косозубыми зубьями.. и тогда у конструктора нет выходи как решать подобный вопрос вводя в трансмиссию червячный, порой глобоидный редукторы.. На данном рисунке видно, что червяк расположен в верху, и соответственно момент будет передаваться через так называемый шнэк к колесу и далее уже к механизму.. смазывание осуществляется путем окунания зубчатого колеса.. для того что бы проверять масло есть маслоуказатель.. в крышке имеется смотровой люк с отдушиной и проушиной для транспортировки.. в нижней части имеются отверстия для фундаментных болтов..

Этот редуктор является очень полезным в производстве, не смотря на его габариты!!!!