Благодаря нашим «прекрасным» дорогам даже автомобиль с плавным ходом трясет так, что можно в ней готовить космонавтов к полету. А что творится с детьми…! Еще и у мужа больная спина и такие...
Суть продукта, обзор характеристики:
Обзор: Автобаферы Сглаживают нагрузки на пружины вашей машины
Дата отзыва:
В части их эффективности имеются сомнения. Автобаферы
Мой друг, а по совместительству сосед по гаражу, очень любит экспериментировать со своей машиной и в этих экспериментах, как правило, я принимаю не последнее участие. Вот и на этом раз, когда уже наступила весна, он взял и приобрёл специальные автобуферы корейского производства. Вначале я ему напомнил, что когда-то мы проводили такие эксперименты с нашими старенькими «Жигулями», но эти эксперименты тогда стояли сущие копейки, а за корейские автобуферы он отвалил аж 3500 рублей.
Оправдания у него были одни, открывался дачный сезон и ему приходится возить довольно большие грузы, а машину надо беречь. Но что делать, дело сделано и теперь нам предстояло установить эти автобуферы на его машину. Что же это за такие автобуферы? Как гласит надпись на их упаковке ( в упаковке их две штуки) – это амортизирующие межвитковые подушки, которые устанавливаются в сами пружины задних колес. Они сглаживают общую нагрузку на пружины, тем самым обеспечивают комфортную и безопасную езду. Но давайте всё по порядку. Установить данные автобуферы не представляло нам особенного труда, хотя за эту работу в автосервисе с нас пытались запросить 1000 рублей. Перед установкой этих автобуферов мы, конечно внимательно рассмотрели их. Сразу обратили внимание на то, что это, конечно, не те жигулевские подкладки под пружины. Эти были добротно изготовлены, материал, из которого они были сделаны назывался уретан. Уретан – это кристаллическое вещество, растворимое в воде и органических растворителей. Это прозрачный материал, который отлично поглощает удары, а также обладает эффектом памяти. Если его даже очень сильно сжать, то после сжатия его вид всё равно возвращается в первоначальное состояние. При том, благодаря специальным технологиям литья, этот материал практически не изнашивается, и срок службы его достигает 3-6 лет. Итак, установка данных автобуферов у нас заняла совсем немного времени, не прошло и часа, как работа была закончена. И мы сразу приступили к первым испытаниям. После установке данного приспособления, надо было отмечено, что зад машины немного поднялся. Забегу вперед и скажу, что буквально на следующий день зад машины принял своё прежнее состояние. Первый выезд на экспериментируемой машине показал, что ход её стал намного мягче, особенно это чувствовалось при переезде «лежачих полицейских». Попробовали машину на скорости и на поворотах, явно чувствовалось, что крен машины стал намного меньше. Провели мы испытание и при полной загрузке машины. Тут тоже нами было замечено, что в данном случае машина стала меньше проседать. В целом мой товарищ остался доволен своим приобретением, на что у меня по этому поводу своё мнение, о чем мы спорим и по сей день. По моему мнению, эта дополнительная конструкция не эффективна и тем более, абсолютно не оправдывает своей цены. Она может быть эффективна только в новой машине, ну а если пружины на вашей машине подсели, то их надо просто менять. Кстати обойдётся это почти в такую же цену. Сейчас уже, спустя полгода, я смотрю на эти автобуферы, они порядком поизносились и я думаю, что уже давно не выполняют своих функций. Моё мнение, что это просто бездумная трата денег, да и времени по установке их. Поэтому от рекомендаций по их приобретению воздержусь, ну а покупать их вам или нет – это уже ваше личное дело. Но чтобы не обижать своего соседа и товарища, я поставляю оценку "четыре" этим корейским автобуферам.
Достоинства: Машина идёт мягче, уменьшились крены при поворотах
Недостатки: Отмечены в отзыве
Видео обзор
| Все(5) |
|---|
 Про автобаферы. нужно ли ставить |  Автобаферы мнение экспертов, реальная информация. |  Тест Автобаферов™ от Эрика Давидыча |  Ставим автобаферы на Гранту |  "АВТОБАФЕРЫ" ЗА 140 РУБЛЕЙ!!!! БЮДЖЕТНО СПАСАЕМ ПРОСЕВШИЕ ПРУЖИНЫ JETTA 6 |
РКН: сайт youtube.com нарушает закон РФ
Время использования: полгода дней
Стоимость: 3500 руб.
Год выпуска/покупки: 2015
Общее впечатление: В части их эффективности имеются сомнения
Моя оценка:
Тэги: моё мнение, 500 рублей, что делать, автобафер, амортизация, 1000 р, grand vitara, д п, срок службы, китайские авто, а 1, может быть, м авто, для животных, х р, го он, так как, а 40, я жив, дачный сезон
Другие отзывы на продукт:
Смотреть отзыв
Два года назад наконец-то переехали из Тюмени в город Ливны...
Комментарии на отзыв:
На пассажирском сидении чужого авто кардинальной разницы я не почувствовал, но заметил, что удары при проезде ям стали помягче.
Но в большей степени мой интерес был подогрет эмоциями знакомого, который был в восторге от этих автобаферов, типа и реально мягче стало,
и пробоев даже на лютых ямах теперь нет, клиренс немного вырос, в поворотах машина теперь не кренится. Звучит конечно фантастически,
оттого и верится с трудом. Но мой знакомый - человек серьезный, слов на ветер не бросает, в тачках сечёт, да и интереса задвигать мне
какую-то сомнительную хрень у него нет.
Узнав ценник этой приблуды, я решил попридержать коней и поискать аналоги. Да, я в курсе про платящего дважды скупого и что имитированная
икра - это совсем не икра, но всё жаба заставила меня отправиться на просторы Алиэкспресс, дабы ознакомиться с китайскими предложениями.
Если оригинальные корейские автобаферы стоят аж 8600р, то на Али я нашел аналог всего за 2000р! Мой внутренний еврей в дуэте с жабой начали
настаивать на экономичном варианте, и я уже был готов заказать "достойный аналог по сладкой цене", но что-то меня остановило, отложил вопрос на завтра,
потом опять на завтра и т.д..
Спустя неделю встретил другого знакомого, который похвастался "копией" 6-го Айфона всего за 7000р. Цена в данном случае - явное преимущество.
Повертел в руках, потапал - низкая цена оказалось единственным преимуществом. Это просто имитация Айфона, до оригинала явно далеко. Если бы китайцы
смогли сделать реальную копию пусть даже за 10т, я бы не задумываясь купил и был бы не одинок. А это далеко не копия, поэтому покупать за какую-либо сумму - это выкинутые деньги. В общем, общение со знакомым (владелец китайфона) не приблизило меня ни к покупке оригинального айфона, ни к покупке дешевой реплики, но зато я решил не экспериментировать с заказом китайских баферов за 2 тыщи. Как выяснилось в дальнейшем - не зря! На покупку оригинальных корейских автобаферов на тот момент я еще не созрел, потому как высокая цена (8600р) влияла на мое сознание сильнее, чем возможность улучшить ходовку автомобиля. Так я и метался между вариантами покупки оригинальных дорогих, покупки китайских дешевых и "НЕпокупки" вообще ничего)). Читал форумы, смотрел видео, собирался с мыслями..
Чуть меньше месяца назад жесточайшая встреча серьезной ямы с моим правым передним колесом заставила меня вернуться к вопросу выбора, выкинув вариант "НЕпокупки вообще ничего", тем самым слегка облегчив мне задачу. Я, наконец, созрел. Рекламировать продавца не буду, не слишком он мне понравился, мог бы и скидку дать. Я купил оригинальные автобаферы корейского производства TTC на Ford Focus 2 (2008 года, рестайлинг) размеры B (передние пружины) и C (на задние). Сэкономить удалось только на установке, её я сделал сам. По инструкции всё понятно, меньше часа понадобилось.
Хоть меня до сих пор и душит жаба, но хочу сказать, что я доволен результатом - через ж/д переезды теперь еду почти не тормозя, на развязках кольцевой теперь смело еду 80, а раньше даже на 60 стремновато было! Когда ловлю яму, то ощущаю упругий толчок, а не звонкий удар как раньше.
Как уже написал, результатом доволен, но теперь у меня новый загон. Если заглянуть в переднюю арку, то автобафер виден невооруженным взглядом. Поэтому я особо не треплюсь об этом улучшайзинге кому попало, а когда заленивлюсь поставить машину в гараж и оставляю возле дома, меня начинают терзать мысли типа "как бы их у меня не спи*дили")) Надеюсь, это будет единственным минусом от установки автобаферов!)
Недавно на юбилее моего дяди общался с родственником из глубинки, который хоть и не житель прогрессивного мегаполиса, но про автобаферы узнал гораздо раньше меня. У них в ХМАО есть вид дорог под названием "зимник". Дорога волнообразная, поэтому при движении машину начинает раскачивать вверх-вниз, и на третьей-четвертой такой волне пружины сжимаются и амортизатор пробивается. Выбирать местным жителям не приходится, и они вынуждены ездить по таким дорогам. Мой родственник тоже решил сэкономить (видать, это у нас в крови) и в итоге оказался тем самым скупым из поговорки. Мало того, что китайский вариант начал трескаться уже через месяц (слишком твёрдый материал китайцы используют, видимо он дешевле в производстве или легче при пересылке), так еще и на морозе деревенеет, а зимы у них там настоящие, так что помимо отсутствия комфорта добавляется риск погнуть или сломать что-нибудь в подвеске. После такого неудачного эксперимента мой родственник установил натурные автобаферы. У них в регионе этот товар пользуется спросом. Я конечно посочувствовал ему насчет потери этих 2000р на покупку подделки, но в душе порадовался, ведь на его месте мог быть я))
В завершение хочу сказать, что я хоть и не считаю себя аскетом, но ко всяким новомодным нано-эко-экономайзерам топлива и типа того отношусь, мягко говоря, скептически. А если НЕ мягко, то считаю подобные приблуды полной х*етой и разводом для лохов. Мои первые мысли насчет автобаферов были из той же оперы. Если бы не проверенный знакомый, то бы и по сей день остался при своем мнении. Наверное, нужно быть добрее и верить людям, а не рубить с плеча руководствуясь стереотипами, но в то же время не доверять доверять всем подряд и не вестись на сомнительные предложения. Благо, что сейчас есть интернет, где можно найти отзывы. Хотя часть отзывов - тот еще бред (при поиске реальных отзывов приходится отметать проплаченные дифирамбы и негатив от диванных комментаторов с бомбящими пуканами, которые слышали звон, но не знают, где он), надеюсь, что моя писанина будет кому-то полезна.