Как выбрать зимние шины - отзыв

Наверное в жизни каждого автолюбителя всегда возникал закономерный вопрос, какую нужно резину использовать зимой? Когда надо переобувать машину, и стоит ли вообще заниматься этим заморочным занятием, может проще аккуратненько ездить или найти изначально какой-то универсальный вариант, чтобы был под зиму и под лето. Кто-то читает рекламы в сети Интернет, кто-то слушает продавцов, которые втюхивают что подороже, но не обязательно качественное. И только небольшая часть очень ответственно подходит к данному вопросу, четко выбирая резину под свой собственный автомобиль индивидуально, с учетом того как будет ездить и в каких климатических условиях живет.

И это правильно, ведь если неправильно подобрать зимние шины, то вероятность возникновения аварийных ситуаций сильно возрастает, и причем как раз именно в зимнее время. Многочисленная разнородная реклама привела к тому, что роль резины в безопасности просто недооценивается водителями.

1) универсальной резины как таковой просто не существует. Она будет все равно хуже по отдельным летним и зимним характеристикам. И чем больше по рекламе или втюхиванию продавца она универсальнее, тем рискованнее она будет в определенных крайних экстремальных случаях, например, на гололеде или на сыпучем грунте. Каждый тип резины предначначен для конкретных условий и дело тут не только в температуре воздуха, а и во многих других факторах. Конечно прогресс неустанно движется впред, идут новые разработки, но вот материал, который одинаково бы вел себя в разных эксплуатационных условиях пока не изобрели.

2) какие бы не поставили бы вы зимние покрышки, даже самые оптимизированные – увы, по летнему вам ездить не придется. Про этот стиль следует забыть. Средняя скорость зимой должна быть ниже примерно на 20%, а если впереди движется какое-то транспортное средство, то надо подумать об увеличении дистанции примерно вдвое, особенно если дорога очень скользкая. Также ездить придется спокойнее во всей планах, не метаться из ряда в ряд при попытке выскочить из пробки, одно неосторожное движение грозит побить не только свою машину, но и чужую, а значит и попасть на вовсе нехилые бабки.

3) резина разная «затачивается» под конкретный температурный диапазон, где ведет себя наиболее адекватно. Бывают эти данные публикуются бывает нет, но основные правила надо помнить железно. Если температура выше 5оС, то зимняя шина для езды никак не пойдет. Зимняя резина, которая рассчитана на мороз при повышенной температуре будет просто как говорят «плыть», автомобиль на ней может стать неустойчивым и неуправляемым. Летняя же резина, которая рассчитана на высокие температуры, в зимнее время уже часто при нуле градусов становится не просто твердой, а дубовой. А здесь как результат, что машину может занести даже на очень сухом и шероховатом покрытии – это нечто подобное что вы будете бегать по горным склонам в ботинках на пластмассовой подошве. К тому же нередки случаи, когда колесо на летней резине в зимнее время просто разрывалось, что причиняло серьезные аварии. Если вы же все же решили поставить всесезонки, то в большинстве случаев их температурный оптимум находится от -5 до +10 оС.

4) если вы решили поставить шипованную резину, то ни в коем случае не следует ставить ее на два колеса. В этом случае большая вкроятность заноса из-за неравномерного распределения нагрузок и возникновения аварий. Шипованые колеса нужно устанавливать только в комплекте – четыре штуки.

Видео обзор

Как выбрать зимние шины