Land rover freelander - отзыв

Водить машины приходится уже довольно давно – причем испробовала и советский автопром (правда там больше ремонта было, чем реального вождения) и современные иномарки, снабженные гидроуслителем руля (мазды, шкода). Но эти машинки объединило при всех их различиях одно – они относились к классу седанов. А тут есть один недостаток – очень низкий клиренс и постоянно риск зацепиться на неровной дороге днищем то за камень то за корягу.

А учитывая, что приходится ездить порой очень много и далеко, причем по дорогам не самого лучшего класса, то надо было подумать об автомобиле, имеющем высокую посадку. Таким вот автомобилем на примету стал кроссовер Land Rover Freelander 2. Сильно долго его не тестировали, просто взяли малость прокатиться, посидели поочередно за рулем. В итоге решено было купить его, хотя машинка все таки дороговата и не совсем по карману.

Машина эта может похвастатьсядовольно высокой проходимостью, приравниваясь к внедорожникам. Уверенно идет она и по снегу, по заносам, по разбитым грунтовкам, также уверенно чувствует себя на скользкой дороге. Отдельно следует при этом упомянуть о креслах в машине, которые сделаны очень удобно, причем и сидеть комфортно и видимость вдаль просто отличная. Регулировка кресел ручная, но в более дорогих вариантах есть возможность электроприводной регулировки, причем можно даже запомнить положение регулировки для конкретного человека. Но все эти новшества конечно отражаются соответствующим образом на цене автомобиля.

Очень удачно и удобно расположены боковые зеркала, у них очень удобный обзор, причем независимо от погоды – пусть будет дождь, снег или грязь – все очень хорошо просматривается, на любую ситуацию на дороге можно довольно быстро среагировать. Кстати, очень просторным является заднее сидение, - если посадить туда троих человек, то они не будут сидеть в теснотище в притык как мумии, а чувствовать себя довольно комфортно. Даже при установленном там детском кресле два пассажира могут разместиться довольно удобно и с комфортом.

Отдельно в автомобиле следует отметить функцию «ЭКО», позволяющую делать более экономным расход топлива и производить меньше выбросов выхлопных газов в воздух. С точки зрения экологии конечно такая штуковина очень прогрессивна, но вот с точки зрения удобства – не очень хорошо продумана. В частности, в городе, как затрянешь где-то в пробке и приходится ехать маленькими промежутками, машина каждые две три минуты будет выключаться – включаться, что в какой-то мере начинает раздражать. К тому –же можно где-то не в подходящем месте неожиданно заглохнуть. Также наверное это вредно для системы зажигания. Таким образом – пользоваться этой примочкой или нет – решать только водителю.

Еще очень интересное свойство автомобиля – как только он стартует с места, происходит тут же блокировка всех дверей. Также можно и окна заблкировать при помощи специальной кнопки на боковой двери. Это очень хорошо, когда едешь с детьми, особенно шаловливыми, когда ребенок вдруг неожиданно во время движения захочет распахнуть дверь..

Машина работает на дизтопливе, имеет коробку передач механику (все же это намного лучше автомата и надежнее), а отсюда на трассе она кушает не так уж и много горючки – около 8 литров на 100 километров. Машина можно сказать очень надежная, маневренная, и даже если едешь на ней компанией на очень большое расстояние и проводишь в салоне по 14 часов в сутки, особо после окончания путешествия не ощущаешь усталости.

Видео обзор

Land rover freelander