- отзыв

Нашим производителям автомобильных аксессуаров не сильно доверяю, в том числе и тем, которые изготовляют масло. До недавнего времени считал, что ихняя продукция годится только для отечественного автопрома. В связи с этим, в мотор заливал только импортные марки, в частности синтетику ликви молли, мотуль, Mobile и другие.

Однако, когда наступил кризис, подскочил курс доллара, то цены выросли на эту продукцию до невероятных размеров. Таким образом пришлось подумать про отечественного производителя. Ведь заплатить за 4 литра масла 2800 рублей, а порой и 3000 - является настоящим грабежом среди бела дня.

Когда пришла очередь менять масло, то подумал о более бюджетных марках. Прежде всего, здесь расхваливали Лукойл, особенно синтетические варианты. В связи с этим и выбрал масло SNCF 5W-40, канистра которого стоило 1000 рублей, это был явно выигрышный вариант. Поскольку масло получила одобрение многих концернов, имеет много допусков, то его можно заливать в иномарки. Многие мои знакомые автомобилисты утверждали, что это масло не хуже импортных образцов.

Скажу сразу, что после замены масла двигатель у меня заработал значительно лучше. Отмечу, что он начал более тихо работать, и если прежняя масло от Mobil у меня куда-то попросту улетало, то это практически оставалась на том же уровне. В чём такая разница весьма трудно объяснить, может это связано с пробегом автомобиля, а может физико-химических свойствах масла, но важен результат. А он оказался для машины положительным.

Меня сразу заинтересовал вопрос, возможно ли подделать масло Лукойл, ведь сейчас подделки встречаются практически на любую продукцию, особенно востребованную. Возможно, в девяностые годы такое и случалось, поскольку масло поставлялась в простых канистрах.

Сейчас процесс производства усложнился, усовершенствовался, и думаю с этим тоже стала проблематичнее у поддельшиков. Сама тара имеет разные степени защиты. Так, крышечка, которая закрывает канистру, изготовляется из двухкомпонентного пластика, - можно увидеть розовую и белую окраску. Под крышкой при открывании канистры, можно заметить алюминиевую прокладку мембрану, которая именно припаяна, а не приклеена. Таким образом процесс подделки значительно усложняется. Эту прокладку весьма проблематично оторвать от пластмассового материала.

Сама канистра тоже стала более сложной для поделок. Ее производители сделали из трех слоев, а это является дополнительными трудностями. Задняя сторона этикетки на канистре содержит информационный материал о дате изготовления масла, также здесь можно увидеть серийный номер производимой партии.

Какие-либо бумажные наклейки здесь отсутствуют, вся информация просто впаяна в банку, или каким-то хитрым образом наклеена. Вышеперечисленное позволяет сделать вывод, чтобы сделать подделку масла, в данном случае очень проблематично, потребует разного рода технологических затрат, которые будут невыгодны.

Внешний вид масла тоже вполне приемлемый, нет никаких комков, сгустков, жидкость полностью однородная. После замены масла мне уже удалось проехать 10000 км, и пока машина ведет нормально, с двигателем нет никаких проблем. Однако впереди скоро зима, а это пониженные температуры, а порой и сильные морозы. Как поведет себя это масло в зимний период, я не знаю. Говорят, что нужно использовать другую марку. Но многие водители утверждают, что этот вид пойдёт для любого периода, как летнего, так и зимнего. Уже имеется положительный опыт.

Видео обзор

Real Life Trick Shots | Dude Perfect

lofi hip hop radio - beats to relax/study to

Real Life Trick Shots 3 | Dude Perfect

Real Life Trick Shots 2 | Dude Perfect

Ice Cube, Kevin Hart And Conan Help A Student Driver - CONAN on TBS