Митсубиси паджеро дизель отзывы владельцев - отзыв

В 2008 году мной был куплен новый Митсубиси Паджеро на дизельном топливе. Машину приобрела в слоне Питера. Машина имела гарантию 3,5 года, но за это время особо страшных поломок не было.

Машина безумно вместительная, салон сделан из качественной кожи, за долгое время езды на машине, ничего не трескалось и не рвалось. В обслуживании машина конечно дорогая. Обычный коврики были приобретены за 15000 тысяч рублей, литые диски почти за 50000 тысяч рублей. Есть мину, это непонятно расположение лобового стекла. Когда еду по тяжело проходимой местности, то все камни и мусор отскакивает и бьется о стекло, 4 раза я точно его меняла, даже защитная пленка особо не спасает. Салон внутри приятный, все сидения с подогревом, находиться в машине комфортно. По скольку кондиционера в машине нет, то летом находишься будто в бане из за кожаного салона. На большой скорости машина менее устойчива, поэтому не советую на ней гонять по трассе, можно и завалиться. Для пассажиров есть в машине мини кинотеатр, подстаканники и все удобства. Я считаю так же краска на машине плохая, очень быстро начала проступать ржавчина и появляться мелкие царапины. Будто покрашено в один тонкий слой. Есть в машине свои недостатки, я считаю за цену в 2300000 миллионов можно было бы поразмыслить над тем как ее сделать удобнее и безопаснее. Но все равно я довольна машиной. Так же было одно ДТП, не по моей вине, но моему автомобилю все не почем, так же как по мне, то расход топлива большой. Но это внедорожник все таки.

Я советую Митсубиси Паджеро. Но скорее всего в новой комплектации. Он хорошо служит, вынослив на дальние расстояния, внутри комфортно находиться, при долгой езде не ноет и не ломит спину и шею. Есть свои минусы как и у любого автомобиля. Очень накаляет обслуживание, выходит дорого. Комплект резины, диски, фары, все что необходимо за раз поменять может обойтись вам в 100000 тысяч рублей. Если вы готовы содержать такую машину, то можно смело брать, но если бы была тогда возможность, я бы взяла что то подешевле. Так же не нравится что на 180 км/ч машину начинает будто отрываться от дороги и лететь на бок, очень страшно на ней ехать. Она не поворотлива. Так же бесит проблема лобового стекла, не у меня одной. Нужно какую то крутую защиту на него ставить. По скольку моя машина была изначально прямо с автосалона, то я могу оценить все ее минусы и плюсы, так как у меня она ломалась впервые. ДТП выдержала хорошо, кроме царапин ничего не было, а у виновника перед всмятку. Я рада такому автомобилю, но ездила на нем всего 4 года, пришлось продать и купить авто бюджетнее в обслуживании. Не всегда я готова отдавать по 50000 тысяч рублей за обычную резину на 2 сезона. Более крутая резина стоит очень больших денег. Я считаю эта машина для тех людей, которые готовы вкладывать не только большие деньги в нее, но и всю душу. И не советую ставить вам фары ксенон, когда они стали слабо работать, ремонт одной фары вышел на 30000 тысяч рублей. Там сломалась какая то резинка. Безусловно в машине много плюсов, но пока она была у меня, ее обслуживание обошлось мне как две новые Митсубиси Паджеро. Больше я не имела дел с такими дорогими автомобилями по обслуживанию. Но скажу что от Паджеро остались только хорошие впечатления. Комфортная езда это огромный плюс этого автомобиля, хотя на внедорожниках очень не удобно далеко ездить, а здесь прям сказка. Жаль не было кондиционера, а поставить его мне бы стоило 150000 тысяч рублей. Продала я машину за 2000000 миллиона ровно и не жалею, сейчас она находится у человека который вкладывает в нее с радостью и она себя окупает.

Видео обзор

Митсубиси паджеро дизель отзывы владельцев

Мицубиси Паджеро. Хрен убьешь

Mitsubishi Pajero IV после 300 тыс. км. Подробный анализ и тест-драйв.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро "последнего отжима"!

Мицубиси Паджеро Спорт , дизель.Отзыв владельца