Отзывы тойота рав 4 2017 - отзыв

После того как продали автомобиль отца, а ездил он на Шкода Октавия, надо было рассмотреть варианты на покупку. Самый важный критерий - это большой багажник и просторный салон ну и еще надежность. Мы с ним проехались практически по всем автосалонам.

Рассматривали Митсубиси Оутландер, но он почему-то по дизайну не понравился нам и по цене что-то дороговато выходило. Потом Зашли в Киа центр, он как раз там рядом находился, прокатились на Киа Спортедж, конечно он стоит дешевле практически всех вариантов, которые мы с ним рассматривали, но почему то по дизайну и по вместительности не совсем понравилось. Конечно у него за те деньги, которые рассматривали можно было купить с куча всякими допами, но мы развернулись и ушли. И еще мне понравилось то, что у него коробка автоматическая с гидромеханическим приводом, а не то, что сейчас предлагают на вариаторах. К вариаторам конечно у меня пока что не совсем доверительное отношение, так как отзывы по ним не очень хорошие в основном. Но так как мы рассматривали вариант нового автомобиля, то можно было рискнуть и купить на вариаторе, так как на него будет гарантия. Ну и я сам лично думаю так, если все вовремя обслуживать и правильно эксплуатировать, то и на вариаторе можно откатать свыше 250 000 км. Я и по интернету тоже читал, что есть люди которые реально на вариаторах много проехали. Ну и сам я себе коненчо не рискнул бы на вариаторе купить с рук автомобиль. Так как там есть риск того, что прокрутили пробег и не аккуратно пользовались вариатором, поэтому чисто из этих соображений стоит рассмотреть только новые автомобили. На Ниссан Х-трейле тоже прокатились, но разочаровались в том, что он уже практически похож на Ниссан Кашкай, если так подумать, то лучше купить Кашкай по дешевле с теми характеристиками, чем переплачивать на Ниссан Х-трейл.

Потом поехали а Тойота центр, там рассмотрели вариант Рав 4 и нам в принципе все понравилось, кроме коробки на вариаторе. Есть конечно вариант на гидромеханическом автомате, но данный вариант нам не подходил по стоимости и по лошадиным силам, так как свыше 150 л. с. уже приходится платить налог пенсионерам, а тут у 2 литрового двигателя как раз 146 л. с. все как надо. Прокатились , все понравилось, и так как это тойота и качество у них в принципе не страдает, еще конечно не слышал ни разу, чтобы у них коробки ломались, решили рискнуть и купить на вариаторе. Вариатор на данном автомобиле работает четко, никаких рывков все плавно и не скажешь, что это вариатор, так как есть какая-то все таки имитация автоматической трансмиссии. Машина в принципе не такая жесткая и мягкой тоже не могу сказать. Покупали предпоследнюю комплектацию без навигации. Конечно отдельно навигацию они так дорого ставят, что проще купить какую-нибудь магнитолу из Китая по дешевке с навигацией и то что с автомобилем идет, просто продать отдельно, что в совокупности получается дешевле всего, чем устанавливать отдельный модуль навигации. Данная услуга вместе с установкой обходится у официального дилера примерно 160 000 рублей. Для меня это конечно дико дорого. Там даже на этом модуле который они предлагают стоит какой-то старый Андройд и он работает не так шустро как хотелось бы. И думается, зачем столько переплачивать, когда можно купить подешевле или вообще купить отдельно навигатор какой-нибудь. Поэтому из всего этого, только вот эта ситуация для меня не совсем нравится, а во всем остальном автомобиль классный. Очень просторный салон, очень вместительный багажник, много всяких полезных штучек - это датчик дождя, света, давления в шинах и так далее. Багажник открывается с кнопки, тоже очень удобно, задняя камера тоже четко работает, только надо постоянно протирать и чистить. В целом поживем увидим, пока все работает без нареканий. Проехали где-то 9000 км, скоро первое ТО.

Видео обзор

Отзывы тойота рав 4 2017

Сравнительный тест Toyota RAV4 & Nissan X-Trail от АвтоПортал

TOYOTA RAV4 полный обзор от владельца + тест - драйв.

Тойота Рав 4 2.5 автомат 2017 отзыв дополнение

Тойота Рав 4 2.5л. автомат честный отзыв