Отзывы владельцев volkswagen scirocco - отзыв

До этого у нас была другая машина Skoda, которую часто приходилось ремонтировать, поскольку она начала потихоньку сыпаться. Но нашелся тот человек, который согласился на покупку данного автомобиля, и взамен предложил свой Volkswagen Scirocco. Удивительно, но такое в жизни случается, когда есть поклонники какой-то определенной марки и хотят приобрести именно ее.

Машинка с самого начала очень понравилась своим внешним видом, единственное что в какой-то мере малость подпортило впечатление, так это довольно низкий дорожный просвет, который был около 10 сантиметров (при более точном измерении оказалось – 11 сантиметров, что конечно погоды все равно не делает, учитывая то, какие в России бывают убитые дороги, особенно в пригородах). А по сути нам больше всегда нравились кроссоверы и внедорожники.

Машина имеет двигатель 1,4 литра объема, но вместе с тем здесь имеется турбина и компрессор, по мощности двигатель около 160 лошадиных сил, - вроде кажется не сильно то много, но если это согласовать с размером автомобиля, его весом, то это получается настоящий зверь, в чем можно убедиться практически сразу, как садишься за руль. Машина сама по себе еще довольно шустрая и с таким двигателем очень удобна, когда надо быстро кого-то обогнать по трассе, или успеть проскочить на зеленый свет, когда он уже начинает мигать. Не очень конечно сильно нравится лихачество, но бывает что порой необходимо.

Интересно также и то что машина эта имеет два сцепления.. Таким образом при переключении на более высокую передачу при самом переключении не наблюдается падение оборотов и а наоборот – они нарастают. Коробка передач в данном автомобиле шестиступенчатый типтроник. О сцеплениях вовсе не знал ранее, пока не сел за руль автомобиля. Тоже своеобразный парадокс.

Хотя машина эта как видно достаточно мощная в своих аппетитах на горючее она довольно умеренная. При езде по городу обычно расход составляет примерно десять литров, ну разве что иногда под 10,5 литров, но больше не переваливало никогда, даже в зимнее время. Конечно в сильные снегопады и заносы не проверял – просто в такую погоду стараюсь не ездить – машину жалко.

Если машина едет в спортивном режиме, то она очень быстрая и стремительная как пуля, не зря ее даже порой называют немецкой пулей. Однозначно – что-то в этом имеется. При езде в спорт режиме, даже выхлоп приобретает другой, весьма характерный звук.

Поскольку машина представляет собой спортивное купе, то по идее здесь подвеска должна быть жесткая, чтобы не происходило потери скорости от раскачивания. В общем так и есть, но это ни пятой точкой ни спиной просто не ощущаешь. Если случайно влетишь в ямку, то нет такого впечатления, что у тебя рассыпается спина, как бывает со многими другими автомобилями. При езде по достаточно разбитым дорогам ощущения тоже вполне нормальные, ничего не устает.

Как уже было выше сказано – клиренс этого автомобиля - его большой минус и реально вызывает опасения. И часто именно он является очень сдерживающим фактором. Начинаешь бояться гонять по трассе, - вдруг попадется какой либо скатившийся с горы камень. Порой даже при пересечении трамвайных рельс волосы дыбом поднимаются, кажется, что через них не переедешь, сядешь и тебя сбоку протаранит трамвай.

Салон в машине довольно удобный и просторный (разумеется для данного класса автомобиля), два человека сзади размещаются вполне нормально. Легко можно также установить детское кресло. Машина вообще очень хорошая – рекомендую настоятельно.

Видео обзор

Volkswagen Scirocco 2008-2015. Отзывы владельцев

Volkswagen Scirocco. Стоимость содержания

Вся правда про Фольксваген Сирокко тестобзордрайв

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЭГОИСТА | VOLKSWAGEN SCIROCCO III

Volkswagen scirocco 2012 г.в. субъективное мнение