Поезд Москва ницца - отзыв

Так как в некоторых темах на форуме возникал вопрос по поводу этого поезда, решила выложить это сообщение на форуме ТТВ, может кому-то данная информация будет интересна. Давно возникали мысли съездить в Италию на поезде. Муж долго сопротивлялся, так как имел опыт поездки в трехместном купе из Москвы до Будапешта, с его ростом 1,90 на верхней полке было трудновато.

Но, я дама настырная, уверила его, что сама буду спать на верхней полке, в итоге уговорила. Билеты покупали за 60 дней до поездки, заплатили за троих, туда-обратно, за проезд Москва-Сан Ремо-Москва во 2 классе 80 тыс. рублей (т. е. билет в один конец для взрослого во втором классе стоит 15.000, для ребенка – 10.000). И вот в предвкушении незабываемой поездки с красивейшими пейзажами за окном, путешествии по императорской дороге в супер новом поезде (как рекламирует этот поезд ОАО РЖД) мы приехали на Белорусский вокзал. Загрузившись в вагон, мы поняли, что не все так радужно. Купе оказалось еще меньше, чем в вагонах поезда Москва-Будапешт (по длине - 1,90, по ширине - 1,50), вместо столика какое-то недоразумение, полки может разложить только проводник, специальным ключом, когда все три полки разложены, в купе можно только лежать. Муж спал на средней полке, упираясь ногами в окно. Изначально думала положить ребенка на нижнюю полку, а самой спать на верхней полке. Ага. Верхняя полка настолько короткая, что на ней может спать либо дошкольник, либо карлик; у моего ребенка с ростом 1,60 ноги полностью не помещались на полку. Под нижнюю полку чемоданы не влезают. Ну ладно думаю, мы не привередливые, можно и потерпеть. На территории Австрии у нас в вагоне сломался кондиционер, на резонный вопрос проводник ответил, что из-за разницы напряжений на разных участках дорог не выдерживает электрика. Круто! Дальше больше, на территории Италии поезд подцепили к итальянскому локомотиву, который тряс поезд так, что в Сан Ремо мы приехали не выспавшиеся и в синяках. Проводник нам опять пояснил, что это особенность итальянских локомотивов и наши вагоны к ним неприспособленны. Слава Богу, доехали. Две недели в Сан Ремо, поездки в Ментон, Монако, аквапарк и т. д. и т. п., время пролетело не заметно. И вот в 22.30 мы стоим на вокзале в Сан Ремо, ждем наш поезд Ницца – Москва….. Такого путешествия у меня еще не было. Все впечатления от Италии затмились впечатлениями, полученными в результате проезда обратно в Москву. Поезд из Ниццы пришел с двумя неисправными вагонами (не работали кондиционеры, розетки, кипяток для чая проводники носили из соседних вагонов). Находиться в купе было не возможно, а уж тем более спать (температура ночью в вагоне была 28,6, днем она поднялась до 32,5). На просьбы переселить из душегубки хотя бы детей начальник поезда отвечал, что в поезде мест нет. Промучившись весь день, мы буквально за шкирку поволокли начальника поезда, чтобы он нам показал, что весь поезд забит. И естественно мы нашли свободные места в других вагонах, на которые мы переселили детей и женщин. После границы «развлекались» тем, что заполняли книгу отзывов и предложений, общались с ревизорами, выслушивали оправдания трясущегося начальника поезда, так незаметно и до Москвы докатили. ОАО РЖД позиционируя поезд Москва-Ницца, как «супер фирменный» международный поезд, умудрилось сформировать его из вагонов двадцатилетней давности (специально смотрели – вагоны 1994 года выпуска), постоянно ломающихся и не приспособленных к длительным переездам. Что ж, наши поезда самые поездатые поезда в мире, и этим всё сказано.

Видео обзор

Новый поезд Москва – Ницца. 48-часовое путешествие через 7 стран

Путешествие на поезде Москва - Ницца #1. Россия и Беларусь. Обзор поезда и граница. ЮРТВ 2018 #342

Поезд Москва Ницца обзор

поезд москва ницца

Путешествие на поезде Москва - Ницца #3. Италия, Монако и Франция. Добрался до моря. ЮРТВ 2018 #344