ПРИЧИНЫ авиакатастрофы в египте 31 октября 2015 года последние новости 20:34 2024

Отзыв о Причины авиакатастрофы в Египте 31 октября 2015 года

Отдых в Египте всегда был привлекательным для туристов со всех уголков мира, в том числе и для наших соотечественников. Чистейшее море, экзотический подводный мир, доступные развлекательные центры и аквапарки – все это круглый год посещали миллионы туристов. Но трагическое событие, произошедшее 31.10.2015г.

заставило россиян пересмотреть свои взгляды на посещение Египта. В 5-50 по местному времени самолет Airbus A321–231 EI-ETJ, рейс 9268 вылетел рейсом из Шарм-эль-Шейха в Санкт - Петербург. На борту находилось с 217 пассажиров и экипаж. Все бортовые системы самолета работали нормально, ничто не предвещало беды. Согласно расписанию полетов, через 6 часов они должны были приземлиться в аэропорту Санкт- Петербурга. Самолет без происшествий взлетел, набрал штатную высоту и направился в пункт назначения. Но через 23 мин пропал с радаров авиадиспетчеров. Как впоследствии будет установлено, в 6.15 по местному времени, самолёт упал в районе Синайского полуострова возле аэропорта Эль-Ариш, где ведутся боевые действия правительственных войск и сторонников запрещенной в России террористической организации Аль-Каида.

Несмотря на информацию о задержке рейса и отсутствие связи, родственники погибших до последнего верили, что все обойдется, и они скоро встретят родных. Но уже вечером им стало известно о случившейся трагедии. Кадры разбитого самолета, обнаруженного египетскими властями, были показаны по всем телеканалам России. Следствием по делу рассматривалось три основные версии произошедшей трагедии и гибели людей: террористический акт, технические неполадки и неправильные действия экипажа самолета, что привели к гибели людей. Выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК), в который входят, также, и представители России, Франции, Германии, США и Ирландии, были однозначными – это террористический акт. Комитетом были детально изучены все вещественные доказательства по делу, а также записи «черного ящика» (бортового самописца).

Причины авиакатастрофы в Египте 31 октября 2015 года фото1

Авиалайнер Airbus A321–231 EI-ETJ авиакомпании «Когалым Авиа» был произведен во Франции и до момента трагедии находился в эксплуатации с 1997 года. Износ самолета и оборудования не превышал и нормы и был полностью в исправен, что подтверждается актами и записями о проверках самолета, проводиимых регулярно, согласно расписанию. По данным «черного ящика» каких – либо ошибок в работе систем на момент трагедии не было, все приборы работали в штатном режиме.

Командиром самолета Airbus A321–231 EI-ETJ был бывший военный летчик Валерий Немов, у которого более 12 тысяч часов налёта на гражданских воздушных судах. Второй пилот, также бывший военный, Сергей Трухачёв имел 6 тысяч часов налёта. Оба пилота были опытными и хорошо знали маршрут авиарейса. Ни каких ошибок в их действиях обнаружено не было. После двух недель расследования трагедии главной ФСБ России Александром Бортниковым была названа причина трагедии – террористический акт. В качестве доказательств он привел данные полученные со спутников в момент трагедии, продемонстрировал фотографии обломков фюзеляжа самолета с пробоиной, свидетельствующей об источнике взрыва, который находился внутри салона самолета, а также указал на посторонние звуки, которые зафиксировал «черный ящик» в момент переговоров пилотов непосредственно перед взрывом. Кроме того, на найденных обломках самолета были обнаружены следы взрывчатого вещества тротил.

Причины авиакатастрофы в Египте 31 октября 2015 года фото2

Александр Бортников обратил внимание, что катастрофа рейса 9268 стала крупнейшей резонансной трагедией в истории современной России. Через некоторое время члены группировки ИГИЛ взяли на себя ответственность за гибель самолета и пассажиров, а также продемонстрировали фото самодельного взрывного устройства, которое было ими использовано. На основании этих, а также других полученных данных, экспертами установлено, что мощность взрыва самодельного устройства равнялась 1 кг. тротилового эквивалента. По выводам экспертов, взрыв произошел в хвостовой части самолета, а затем произошел разрыв фюзеляжа, самолет буквально «рассыпался» в воздухе, его обломки были разбросаны по территории протяженностью 13 км.

Вначале расследования официальные лица Египта отказывались признавать версию о теракте, однако, впоследствии им пришлось согласиться с выводами экспертизы. Трагедия стала возможна по причине несоответствия международным стандартам египетских систем безопасности в аэропорту Самодельное взрывное устройство из пластита, которое использовалось в теракте, могло попасть на борт самолета несколькими способами – сотрудниками аэропорта в Египте, через пассажиров самолета либо при передаче воды и продуктов экипажу.

Трагедия привела к гибели 217 пассажирам самолета, из которых 25 детей. Фото десятимесячной Дарины Громовой, которое её мать сделала в аэропорту перед вылетом, стало символом трагедии. Большинство пассажиров рейса 9268 были россияне, погибли также граждане Украины и Белоруссии. В июле 2016 в Росиии было проведено акцию памяти погибшим пассажирам Airbus A321–231 EI-ETJ рейса 9268. Всем родственникам были выплачены компенсации, а уже в августе 2016 власти Египта сообщили, что ответственный за проведение теракта Абу Дуа аль-Ансари, а также 45 членов ИГИЛ убиты в ходе боевой операции под Эль-Ариш.