Старекс отзывы владельцев - отзыв

Эту машину купили наши друзья, когда у них семейство разрослась до такой степени, что уже стандартной Honda перестало хватать. Поэтому вынуждены были купить недорогой микроавтобус. С покупкой первоначально вышли некоторые замешательства, поскольку официально данный автомобиль в Россию не поставляется.

В Россию этот автомобиль поступает из Кореи, а в автосалонах можно купить его европейский аналог, который называются H1. Тем не менее H1 довольно редкая машина на наших дорогах, а вот Старексов просто навалом. Данные автомобили бывают как 12-тиместные так и 11-тиместные. Таким образом данные машины относятся к D категории, и их нужно будет перевести в категорию Б. Для этого следует демонтировать один ряд сидений. Таким образом пришлось снять сиденье третьего ряда и оставить диванчик. Еще следует отметить, что наличие трехточечных ремней безопасности характерно только для места водителя и переднего пассажира, а остальные двухточечные ремни. Это следует в обязательном порядке учесть, когда вы будете ставится на учет в ГИБДД.

Чтобы поставить трехточечные ремни пришлось отдавать машину в автосервис где их остановили на все сидения. Гранды идут в 2 комплектациях, первая комплектация - это cvx, которая включает три подвида, а 2 комплектация hvx которая является максимальной.

Машина снабжена Turbo дизельным двигателем, который имеет объём два с половиной литра и мощность 174 лошадиные силы. Коробка передач тут автоматическая но есть возможность ручного переключения скоростей. Машина заднеприводная, поэтому может показаться первоначально что разгон берёт неохотно. Действительно мгновенного разгона в этой машине как-то даже не хватает. Однако следует учесть что всё-таки это микроавтобус, который имеет вес 2300 кг, и он не может гнать как спортивная автомашина. Таким образом, покупая данный автомобиль придется привыкать к спокойному способу передвижения. Для автомобиля, которая снабжён дизельным двигателем характерно достаточно быстрое остывание салона на холостом ходу, а с учетом того что сам он довольно большой, следует подумать об установке предпускового подогревателя Eberspacher, что является аналогом webasto. Его называют предпусковым, хотя он может работать в любое время. Таким образом проблемы с теплом в автомобиле можно решить достаточно просто.

Что касается привода автомобиля, то следует отметить что задняя часть у машины очень лёгкая, поэтому при больших скоростях на поворотах, особенно зимой можно легко попасть в занос. Чтобы утяжелить автомобиль можно положить в заднюю часть что-то тяжёлое, например кусок рельсы, однако его ещё надо найти.

Для машины характерна очень мягкая подвеска, и таким образом при движении по хорошей дороге создается ощущение что ты плывешь в лодке. Однако, с непривычки может показаться что ты находишься в танке, а не в лодке, короче к этой машине надо привыкнуть, какое-то время на ней поездить.

Автомобиль достаточно легок в управлении, очень манёвренный, несмотря на свои крупные габариты. Поскольку морда у машины маленькая, в городе легко парковаться. Руль снабженный гидроусилителем, его вращать достаточно легко, можно повернуть даже одним пальцем. Таким образом за рулём может спокойно ездить достаточно хрупкая девушка. Первоначально это не очень устроило. На машинах которые произведены в Европе специально оставляют небольшое усилие при поворачивании руля, поскольку это помогает более лучше чувствовать дорогу. Тут же, при малейшем движении машины может увести в сторону, то есть опять, ко всему тут надо приспосабливаться, привыкнуть, что достигается опять же тренировками и многочисленными поездками. В целом машина получилась очень хорошей, и проблема с дальней выездом большой семьей оказалось решённой.

Видео обзор

Старекс отзывы владельцев