Уаз дизель отзывы владельцев - отзыв

Существует такое мнение, что все автомобили отечественного производства обязательно не соответствуют нормам хорошей езды, качества сборки и комфорта. Может всё таки это не совсем так. Есть такой пример нашего автопрома, который способен разрушить сложившийся стереотип.

Это Уаз Патриот. Эта машина имеет внушительный, солидный внешний вид, высокую подвеску и способность легко покорять наши дороги.

Если говорить о недостатках, то они есть, но не существенные. Во первых это руль. При движении автомобиля по прямой линии, его руль может смещаться в сторону. Хотя на саму траекторию движения это ни как не влияет. На пробеге в 200 км педаль сцепления при нажатии и отжатии начинает издавать скрип. Это исправляется обработкой всего педального узла графитовой смазкой. После этого посторонних звуков от педали вы не услышите. Эта процедура делается легко и быстро, самостоятельно. Следующий момент это щель между крышкой капота и передним правым крылом. И появление фрагментов коррозии на элементах передней подвески. Ещё ручки дверей при открывании иногда клинит, что тоже легко лечится силиконовой смазкой.

Двигатель Уаз Патриот оснащается двумя видами двигателей, бензиновым и дизельным. Эти автомобили в бензиновой версии на данное время является наиболее популярным среди покупателей. Связано это скорее всего с ценой. Наличие дизельного двигателя в Уазе делает его дороже примерно на 100 000 рублей. Уаз на бензиновом двигателе стоит примерно 870 000 рублей, на дизельном 970 000 рублей. Тяга дизельного мотора сильнее бензинового, мощность меньше. Заявленная скорость бензинового сильнее, но на деле они одинаковые. Динамика движения машины не зависит от того, какой двигатель на нем установлен. Расход топлива дизеля меньше на 2-3 литра, чем у бензинового движка. Если перевезти в денежный эквивалент, то экономия при езде на солярке по сравнения с бензином составит около 40 000 рублей. Уаз на дизеле лучше преодолевает крутые подъёмы и способен перевозить боле тяжёлые вещи. Он легко трогается с места на третьей скорости, и шум от работы такого мотора мягче. Шумоизоляция у Патриота отличная. Всё тарахтение от мотора остаётся снаружи, а внутри он есть , но не напрягающее. По ходовой части дизель будет бодрее чем бензиновый движок.

Под капотом этой машины очень много пространства, и его удобно, при необходимости, ремонтировать. Багажному отделению также отведено много места, перевезти в нём можно много тяжёлого груза. задние сидения складываются, и места становится ещё больше. Дверь в багажник открывается не в верх, а в бок. Салон так же очень большой. Расстояние между задними и передними сидениями просто огромное для машины. В люксовой комплектации кресла отделываются кожей и имеют сильную боковую поддержку. Для ног пассажиров сзади установлены воздуховоды. Сидения и руль подогреваются. Между передними креслами сделан широкий тоннель, на котором располагаются различные кнопки управления функционалом, ручник, подстаканники. Там же широкий подлокотник, который на самом деле является глубоким ящиком с крышкой. В обычном режиме у Уаза задний привод и жёстко подключаемый передний. Двери отделаны пластиком. На потолке кабины установлена светодиодная подсветка. Бардачок с функцией охлаждения, но очень маленький. В своей комплектации Уаз Патриот имеет весь набор функций, соответствующий современным требованиям.

Владельцы Патриота высказываются положительно об этой машине и не испытывают сожаления о покупке. Новый внедорожник с такими возможностями , как у этой машины и за такие деньги не купить

Видео обзор

Уаз дизель отзывы владельцев

УАЗ Патриот 2015 - первый отзыв владельца от покупки до 1000 км!