Зимние шины какие лучше выбрать: рейтинг 2017-2018

Пока автошколы аттестуют все новых и новых профессиональных водителей, производители машин и автоаксессуаров делают все, чтобы их карьера за рулем продвигалась максимально легко и комфортно. И если с маркой «железного коня», его габаритами и прочими характеристиками разобраться можно и не имея опыта на дорогах, то такой процесс, как «переобувка к зиме», например, поймет уже только тот, кто успел столкнуться со всеми его сложностями.

Чтобы подобрать для машины правильную зимнюю резину, которая позволит максимально безопасно управлять транспортным средством, не ударит по бюджету и не потребует замены в первый же сезон эксплуатации, следует запастись целым багажом специальных знаний. Или обратиться к уже готовым рейтингам зимних шин, которые ежегодно публикуют и авторитетные издания (отечественный «За рулем», немецкий ADAC), и отдельные эксперты, и «народное жюри», которое охотно высказывается на страницах форумов и любительских сайтов.

Совершенной объективности и беспристрастности от таких рейтингов ждать не приходится – в начале любых сводных таблиц обязательно указывается, что показатели усредненные, что есть свои погрешности и скидки на определенное моменты. Однако в целом картинка все равно станет понятной. Например, первые пятерки лидеров, как правило, всегда выпускники западных производителей. Российские заводы-изготовители, даже под прикрытием совместных разработок, пока в этой гонке отстают.

Разобраться во всех тонкостях готовых рейтингов попробуем, разбавив их реальными отзывами автомобилистов и приправив официальной статистикой. За критерии возьмем также:

• - популярность;

• - общую репутацию производителя;

• - индивидуальные особенности модели;

• - применение инноваций;

• - условия эксплуатации;

• - доступность;

• - ценовой сегмент;

• - тип резины;

• - предназначение.

Для начала определим, что зимняя резина получила свое название из-за целесообразности ее использования в холодное время года, когда дороги покрыты наледью и рыхлым снегом. Специальная «обувь» для машины обязана обеспечивать безопасное управление авто, улучшать сцепление с дорогой и проходимость.
Всего выделяют три вида зимних шин:

• - шипованные скандинавского типа – средней жесткости, выдерживают и сплошной лед и рыхлый снег, и даже способны противостоять заносам на дорогах, наиболее подходящи для суровой зимы, снабжены небольшими частыми шипами и водоотводящими каналами, создают много шума и губительны для асфальтового покрытия;

• - нешипованные скандинавского типа – из мягкой резины, хороши и для асфальта, и для льда со снегом, но имеют довольно длинный тормозной путь и низкую износоустойчивость, не справятся с серьезными заносами;

• - нешипованные среднеевропейского типа – из жесткой резины, подойдут для расчищенных дорог и щадящей зимы с температурами около нуля, зато совсем нешумные.

Последние два варианта – это так называемые «липучки». Они не «вгрызаются в дорогу» за счет острых шипов, а «прилипают», улучшая сцепление с поверхностью и исключая потерю управления транспортным средством. Такие варианты, как правило, подходят и для мокрого и сухого асфальта, неплохо справляются с небольшими снежными препятствиями и льдом, но имеют и свои недостатки.

В основном, нешипованная резина – прерогатива мягкой зимы с околонулевыми температурами воздуха. Хотя и на суровых российских дорогах многие автопрофи отдают предпочтение именно таким колесам, только скандинавского типа. В числе из плюсов: короткий тормозной путь на льду, полный контроль над дорогой даже при небольшом стаже вождения в зимних условиях.

Согласно мнениям экспертных изданий, а также оценкам самих автовладельцев, рейтинг лучших зимних нешипованных шин выглядит следующим образом:

1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV;Nokian Nordman RSNokian Nordman RS

2. Michelin X-Ice Xi3;

3. Goodyear Ultra Grip Ice 2;

4. Bridgestone Blizzak VRX;

5. Yokohama Ice Guard IG50;

6. Continental ContiVikingContact 6;

7. Nokian Nordman RS.

Впрочем, и лучшие представители не лишены своих особенностей и недостатков. Рассмотрим их вкупе с достоинствами в подробностях по каждой модели.

Гордость финского производителя, которая выручит на скользкой дороге и не даст «утонуть» в глубоких сугробах. По отзывам водителей с автофорумов, протекторы отлично ведут себя на рыхлой поверхности, но не приспособлены к голому льду, что является «ахиллесовой пятой» всех нешипованных колес.

Плюсы:

• - не подведет при попадании в колею;

• - мягкая и с прочной боковиной;

• - отлично чувствует дорогу;

• - надежная и имеет долгий срок службы;

• - уверенно тормозит на мокром асфальте, сухой дороге и на снегу;

• - наиболее комфортный уровень шума;

• - идеальная управляемость.

Минусы:

• - подойдет только для городских дорог, не годится для бездорожья;

• - немного блуждает на асфальте;

• - дороговата (средняя цена по всей линейке типоразмеров – 10800 руб.).

Это французский подарок для всех, кто готов бросить вызов зиме. Резина не боится суровых испытаний и отлично показала себя во всех тестах, в том числе и на российских дорогах.

Плюсы:

• - обеспечивает мягкий ход;

• - переживет и вожу, и снежную кашу, и слякоть;

• - не создает лишнего шума;

• - комфортная управляемость;

• - предсказуема даже в самых тяжёлых условиях;

• - долгий сок службы, высокая износоустойчивость;

• - отличное сцепление с дорогой;

• - без проблем трогается даже если процесс происходит на снежном подъеме.

Минусы:

• - не предназначена для гололеда;

• - слишком мягкая боковина.

Новинка в рейтингах прошлого сезона, быстро набравшая популярность и облюбованная российскими водителями за способность покорять заснеженные равнины легко и понятно и лучшую в своем сегменте стоимость. Средняя цена – 5600 руб.

Плюсы:

• - уверенное торможение на снегу;

• - отличный разгон;

• - хорошее поперечное сцепление;

• - управляемость без вопросов;

• - курсовая устойчивость;

- доступная цена.

Минусы:

• - тонкие боковины;

• - уровень шума (особенно на неровных участках дороги).

В целом, зимние шины Гудиер хвалят гораздо чаще, чем ругают. За свою цену это, пожалуй, наиболее предпочтительный вариант для среднего бюджета.

Титулованный японский производитель радует большой линейкой типоразмеров и крайне популярен у российских покупателей. В соотношении цена-качество тут тоже все в порядке, усредненная стоимость – 6700 руб.

Плюсы:

• - комфортный мягкий ход;

• - высокая проходимость;

• - уверенное торможение в том числе и на сухом асфальте;

• - крепкая боковина;

• - не боится рыхлого снега;

• - курсовая устойчивость.

Минусы:

• - быстро истирается верхний слой;

• - не предназначена для голого льда;

• - на больших скоростях начинает «рыскать».

Удачный ассиметричный рисунок, а также привлекательная цена и одна из самых широких размерных линеек возвели эти шины на высокий пьедестал популярности. Реальные отзывы по итогам эксплуатации также свидетельствуют, что это отличный выбор для российских дорог.

Плюсы:

• - сглаживает неровности;

• - комфортный уровень шума;

• - хорошо справляется со снегом;

• - хорошее управление на обледенелых дорогах;

• - снижает расход топлива;

• - доступная цена.

Минусы:

• - давление постоянно требует внимания;

• - при плюсовых температурах начинает «плавать».

В Европе у этой новинки от немецкого производителя только первые места в любых рейтингах и, надо признать, вполне заслуженные. В суровых условиях покрышки показали себя великолепно, однако российские автомобилисты обращают внимание еще и на доступность и износостойкость, а тут вся линейка Континенталь немного не дотягивает. Средняя стоимость – 8400 руб.

Плюсы:

• - мягкий ход;

• - бесшумная;

• - изумительная курсовая устойчивость, в том числе и на заснеженных трассах;

• - отличная управляемость;

• - хорошо ведет себя на поворотах;

• - уверенное торможение и на сухом асфальте;

• - высокое качество;

• - не коченеет на морозе.

Минусы:

• - хороша только для мягкой зимы;

• - большой износ;

• - посредственная проходимость (мягкая резина способна не на многое).

В рейтингах популярности эти шины занимают безусловно лидирующее место, что обусловлено во многом их стоимостью. Резина российского производства в среднем продается за 3200 руб., при этом обладает хорошей проходимостью и сносным качеством.

Плюсы:

• - крепкие шины;

• - хорошее сцепление с дорогой;

• - износостойкие;

• - предсказуемые, удобные в управлении;

• - приемлемый уровень шума;- низкое сопротивление движению;

• - цена.

Минусы:

• - может «понести» при торможении перед светофорами;

• - склонность к боковому сносу;

• - низкая курсовая устойчивость.

Для опытных водителей, которые способны рассчитать погрешности погоды и покрытия, это наиболее приемлемый вариант, однако новичкам за рулем на таких зимних колесах может быть не очень комфортно.

В отличие от «липучек», снабженные шипами шины лучше больше травмируют асфальтовое покрытие и не годятся для езды по сухим дорогам без снега, однако в условиях российской зимы они, бесспорно, предпочтительнее. Мелкие зазубрины «вгрызаются» в дорогу, обеспечивая лучшее сцепление и большую безопасность даже в крутой гололед. Вот пять безусловных лидеров в данном сегменте:

1. Gislaved NordFrost 100;
   

2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV;

3. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic;

4. Pirelli Ice Zero;

5. Continental ContiIceContact.

С каждым из «лучших» представителей разберемся подробнее, с минусами и несомненными плюсами.

Популярные в прошлых сезонах шины Nord Frost 5 были доработаны и снабжены новыми шипами, которые остаются на колесах даже после насыщенного периода эксплуатации и не спешат вылетать по пути. Технология называется TriStar CD и представляет собой твердосплавные вставки, прочные и износостойкие.

Плюсы:

• - высокая надежность;

• - хорошая проходимость;

• - выдерживает испытания глубоким снегом;

• - выдерживает испытания мокрым асфальтом;

• - не теряет шипы;

• - отличная управляемость;

• - уверенное сцепление с любым покрытием дороги, включая гололед;

• - мягкий ход;

• - комфортный уровень шума.

Минусы:

• - слишком мягкая боковина;

• - европейское ограничение шипов (малое количество).

Победитель тестов на дорогах авторитетных автоизданий в 2014 году удерживает свои позиции и рейтинге лучших шипованных шин 2017-2018 года. Модель усилена арамидными волокнами и прекрасно подходит для суровой российской зимы, а широкий типоразмерный ряд только добавляет производителю популярности.

Плюсы:

• - отлично справляется с водой и рыхлым снегом;

• - уверенное сцепление даже на льду;

• - усиленная боковина;

• - хорошее торможение на сухом асфальте;

• - шипы остаются на местах даже после сезона усиленной эксплуатации;

• - тихий и комфортный ход;

• - износостойкость;

• - прекрасная управляемость в любую погоду.

Минусы:

• - требует балансировки и обкатки;

• - до обкатки может грешит повышенным шумом;

• - не держит колею;

• - дорогая (средняя цена 13400 руб.).
  

Главное отличие этой модели – оригинальная конструкция шипов. Именно они обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой и делают покрышки идеальными для суровой зимы с наледью, твердым настом, глубоким снегом и прочими дорожными испытаниями.

Плюсы:

• - хорошо переносит и воду, и рыхлый снег;

• - идеальна для северных условий;

• - довольно износостойкая;

• - очень надежные шипы, нет потери;

• - отменное торможение даже на голом льду;

• - хорошая управляемость;

• - комфортный уровень шума (но требует обкатки);

• - превосходно «держит» дорогу;

• - на асфальте не отличишь от летней.

Минусы:

• - мягкая боковина;

• - требует обкатки для регулировки шума;

• - может скользить в колее.

Итальянцы подошли к созданию идеальных зимних шин со свойственным творческим порывом. В одной модели сошлись все инновации: особая резиновая смесь, специальные шипы с двойным сердечником, V-образный рисунок, многофункциональная дренажная система, повышенное количество ламелей. Однако до первых ступеней рейтинга покрышки не дотянули из-за неспособности справиться со снежной кашей и необходимостью долгой обкатке для устранения сильного гула.

Плюсы:

• - отлично держит дорогу;

• - прекрасная цепкость шипов;

• - шипы сидят надежно;

• - крепкие боковины;

• - уверенное торможение на любом покрытии;

• - доступная цена (средняя стоимость 8200 руб.).

Минусы:

• - не переносит снежной каши;

• - слишком мягкая при плюсовой температуре;

• - требует обкатки для устранения неприятного гула.

Идеальные покрышки для экстремальной зимней погоды. Хорошо «держат» дорогу, широкий топоразмерный ряд, отличные отзывы по итогам эксплуатации.

Плюсы:

• - отлично держит траекторию;

• - понятное управление;

• - прекрасная проходимость;

• - надежное сцепление и на люду и на снегу;
  

• - уверенное торможение даже в дождь;

• - высокое качество;

• - практически бесшумная.

Минусы:

• - при резком разгоне и экстренном торможении страдает курсовая устойчивость;

• - боковины тонковаты;

• - высокая стоимость (средняя цена – 7900 руб.).

Приведенный выше рейтинг отражает и мнения экспертов, и отзывы тех, кто эксплуатирует продукцию шинников непосредственно на дорогах страны. Однако и тут могут быть погрешности. Во-первых, это особенности местности и температурных условий. Каждый сезон отличается своими «особыми условиями», поэтому и рейтинги каждый год отражают изменившиеся реалии.

Кроме того, следует учитывать:

• - особенности конкретного автомобиля;

• - стаж и манеру вождения;

• - характер зимних дорог;

• - условия использования;

• - типоразмер шин;

• - индекс нагрузки;

• - бюджет;

• - дату изготовления.

Последняя, как правило штампуется на боковине и состоит из четырех цифр. Первые две – это неделя года, вторые – год выпуска. Чем старше шина, тем хуже ее характеристики, особенно если неизвестны условия ее хранения. В среднем, покрышки обладают сроком годности до 5-6 лет, соответственно покупать двух-трехлетнюю резину уже нецелесообразно.

Не лишним перед покупкой зимней резины будет и ознакомиться с реальными отзывами автовладельцев, которыми они охотно делятся на тематических форумах. Вот, например, некоторые из них.

Алексей, 9 лет за рулем: «После многих лет езды только на шипованных колесах, просто восхищен липучками Bridgestone Blizzak VRX. Взял на свой страх и риск. Оказалось, что и бесшумные, и дорогу держат, и по снегу гребут, и в управлении без претензий».

Валентин Борисович, 21 год за рулем: «По цене и качеству выбрал Nokian Nordman RS – все устраивает доволен. Снежную кашу и лед выдерживает отлично, не заносит. В плюсовую температуру, правда, начинает плыть, но терпимо».

Николай, 11 стаж вождения: «Мнение о резине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV поменял после обкатки. Ни шума нет, ни заносов, ни других претензий. Тихие и комфортные покрышки, стоят своих денег».

Елена, за рулем более 10 лет: «Сезон откатала на Gislaved NordFrost 100. Ни один из шипов не выпал, хотя я принципиально пересчитывала. Шины хорошо показали себя и на твердой снежной корке и на льду, не подвели в течение всей зимы. Немного шумные за счет шипов, но терпимо».

Григорий, водитель с 20-летним стажем: «Попробовал новинку - Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. Для асфальта мягковата, зато в суровые температуры самое оно. Требует небольшой обкатки. Хороша в глубокий снег и на льду».

Кроме общего списка лучших покрышек, есть и специальные, так называемые списки «по бюджету». Они сравнивают и оценивают покрышки из определенной ценовой категории, выявляя явных лидеров в конкретном сегменте:

• - бюджетный вариант, где пятерка лучших выглядит так: Sava Eskimo Stud, Matador MP30 Sibir Ice 2, Cordiant Snow Cross, Kama Euro 519, Viatti Brina Nordico V-522;

• - шипованные шины среднего класса представлены следующей пятеркой лучших: Hankook W419 iPike RS, Gislaved Nord Frost 200, Nordman 5, Yokohama IceGuard Stud IG55, Kumho WinterCraft ice WI31;

• - премиум класс, где победителями стали: GoodYear Ultra Grip Ice Arctic, Continental ContiIceContact 2, Pirelli Winter Ice Zero, Nokian Hakkapeliitta 8, Michelin X-Ice North 3.

По этому списку видно, что лидирующие позиции по-прежнему у европейских производителей (Германия, Франция, Словения), а вот российские и корейские покрышки пока не так хороши, как того требуют экспертные оценки.

Нельзя обойти вниманием и традиционный ежегодный тест-драйв одного из самых авторитетных журналов для тех, кто любит экстремальное вождение. Издание «За рулем» опубликовало рейтинг лучших зимних шин 2017-2018 года с учетом обычных критериев: проходимость, тестирование в сложных условиях, инновации, особенности российской зимы и дорог.

В новом сезоне эксперты сместили акцент в выборе производителей с европейских на скандинавских. Это произошло не из-за простой прихоти, а связано с реалиями отечественных дорог. Мягкой зимы в России практически не бывает, дороги так хорошо, как в Европе, не чистят, соответственно и требования к покрышкам другие.

Вот лучшие шины для зимы по оценке журнала: Nokian, Continental, Goodyear. За ними в рейтинг попали Michelin, Pirelli и Hankook. Отдельной номинации за комфортный шум, а также соотношение цена-качество удостоились японские покрышки от Toyo. Положительных оценок удостоились также Cordiant и Dunlop, а вот южнокорейские Kumho в этот раз оказались внизу турнирной таблицы, плохо справившись с тестами.

Для того, чтобы точно понять какие зимние шины купить, следует ориентироваться и на особенности конкретного сезона. Мягкой зимы на российских дорогах ждать не приходится, н она бывает сухой, практически бесснежной, напротив слякотной и мокрой, или морозной с наледью и гололедом.

Перепады температур, резкую смену погоды и прочие неприятности шинам тоже предстоит переживать уже на дорогах, так что знать их точные характеристики и предполагать, как они поведут себя в пути будет не лишним.
Полагаться на высокую износостойкость тоже опрометчиво. Покрышки, превосходно проявившие себя в одном сезоне, могут оказаться не так хороши в следующем.

Еще один общий важный вопрос для автолюбителей – какой рисунок на покрышках предпочесть. Тут разделение идет на:

• - направленный протектор;

• - ненаправленный;

• - симметричный рисунок;

• - асимметричный;

• - шины для бездорожья;

• - скоростные шины.

Разберемся с каждой категорией. Итак, ненаправленный рисунок на покрышках, в основном, устанавливается еще на заводе. На зимних вариантах шин встречается крайне редко, хотя универсален, наиболее доступен по цене и обладает массой хороших характеристик и подойдет для любой стороны авто.

Направленный протектор устанавливается строго по сторонам, сориентироваться тут поможет знак под надписью «Rotation». Стрелками или буквами здесь будет указано на какую именно сторону устанавливать протекторы. Эти шины дают наиболее надежную устойчивость автомобиля на зимних дорогах.

Симметричные шины – это опять-таки боле универсальный и бюджетный вариант. Они есть в линейке каждого авторитетного производителя и имеют хорошие средние показатели проходимости.

Ассиметричный рисунок на шинах – это уже не ноу-хау, но такие колеса по-прежнему отличаются дорогой ценой. По сути сложный узор – это соединение двух разных видов рисунка. Таким образом достигается лучшая устойчивость колес на зимних дорогах. Одновременно за счет соединения двух рисунков заметно сокращается пятно соприкосновения каждой из сторон шины с дорогой, за счет чего страдают характеристики обеих сторон.

Шины для бездорожья от скоростной резины отличает удаленность блоков протектора, а также глубина и размер ламелей. У бездорожных ламели глубокие и широкие, располагаются попрек, а блоки большие и на приличном расстоянии друг от друга. У скоростных колес обратная картина: много невысоких блоков и неглубоких ламелей, а также водоотводящие каналы для лучшего сцепления с дорогой и курсовой устойчивости.

Из самих названий понятно, что шины для бездорожья лучше ведут себя на снегу и при заносах, а скоростные лучше подходят для расчищенных дорог и городских условий.

Еще один часто встречающийся вопрос от автовладельцев, начинающих изучать вопросы о зимней резине и ее особенностях, - насколько необходима новая технология Ран Флэт.

Чаще всего это прерогатива дорогих шин и устанавливаются они на машины соответствующего класса (среднего и премиум). Суть этой технологии в том, что она дает возможность продолжать движение даже на спущенных колесах, за счет усиленных боковин. То есть даже если давление полностью упадет, машина продолжит ход. Это очень удобно, поскольку в дороге часто случаются банальные проколы или повреждения колес, а возможности быстро поменять покрышку часто просто нет.

Но есть у этой технологии и свои достоинства, и свои недостатки. К плюсам относится возможность сэкономить место в машине, ведь дополнительное колесо при таких условиях не понадобится. А среди минусов можно перечислить:

• - шины с такой технологией более жесткие, так что все неровности и погрешности дороги будут более чувствительными;

• - жесткость придает колесам еще и шумности, что опять-таки снижает комфорт при движении;

• - часто подобные покрышки оказываются непригодными к ремонту;

• - в автомобиле обязательно должна быть система контроля давления в шинах;
  

• - шины с Run Flat в среднем на 20% дороже покрышек без подобной технологии.

Независимо от выбора конкретной модели и производителя, следует еще и вовремя установить зимнюю обувь для машины. Если сделать это в нарушение температурного режима, то и срок службы новой резины можно смело сокращать, и ее характеристики корректировать в негативную сторону.

Общие рекомендации по «переобувке» выглядят следующим образом:

• - устоявшаяся температура 5-7 градусов в течение нескольких дней подряд;

• - не эксплуатировать зимние шины при температуре выше 12 градусов;

• - до первых заморозков следует успеть обкатать новые покрышки;

• - если по каким-то причинам вы не успели переобуть авто до наступления заморозков, лучше не выезжать на дорогу, безопасность превыше всего;

• - первый лед – это время повышенного внимания даже если ваш автомобиль поставлен на лучшую по всем рейтингам резину; не следует забывать о скоростном режиме и дистанции между участниками движения на дорогах.

У автовладельцев есть остроумная шутка, которая в качестве ответа подойдет к любому вопросу на авто тематику. Звучит она так: «Главное в машине – это прокладка между рулем и сидением». Так что помимо независимых рейтингов и сводных таблиц, ориентируйтесь и на собственные предпочтения и выводы. Удачи на дорогах!

Видео обзор

Зимние шины какие лучше выбрать: рейтинг 2017-2018

ТЕСТ-ОБЗОР: НОВИНКИ зимних шин 2018-2019. Какие выбрать

Зимние шины с шипами и без. Тест, которому можно и нужно доверять. Полигон и реальные зимние дороги

ТОП 10 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ ЗИМНИХ ШИН В РОССИИ 2017 - 2018

Как НЕ нужно выбирать зимние шины. Ошибки при выборе зимних шин.