Автомобиль Газ-330232 Газель "Фермер" - отзыв

Автомобиль «Газель» марки «ГАЗ-330232» – это удлинённое шасси модели «ГАЗ-33023» «Фермер», где установлена двухрядная кабина. Такой формат позволяет одновременно перевезти без проблемы и целиком бригаду из шести человек, и крупногабаритные или длинномерные грузы (к примеру, пиломатериал, трубы, различные стройматериалы). Грузовик и микроавтобус – два в одном! Эта машина сразу нашла своих покупателей и теперь прочно занимает соответствующие ниши на рынке.

Неофициальное название данной серии «Фермер», конечно, конечно будет очень приблизительное и где-то даже сомнительное.

Хотя бы ввиду того, что «Газель» слабо приспособлена к передвижениям по полевым грунтовым дорогам и сельскому бездорожью. Впрочем, впоследствии в ассортименте ГАЗа в рамках семейства «Фермер» появилась и полноприводная версия «Газели» с двойной кабиной. Тем не менее, классический 4 х 2 -«асфальтовый обитатель» – «ГАЗ-330232» широко применяется не только в городе, но и в деревне. Автомобиль захватил свою нишу на рынке и теперь востребован в малом и среднем бизнесе – везде, где нужна техника, позволяющая одновременно перевозить и пассажиров, и грузы.

Наибольшей популярностью «Газель ГАЗ-330232» заслуженно пользовалась и продолжает пользоваться в тех организациях, которым нужно доставлять к месту назначения рабочих и ремонтные бригады, вместе с инструментами, оборудованием и всеми необходимыми материалами. Такой «расклад» способствует существенному сокращению расходов и удешевлению общей стоимости работ.

Дмитрий. Приобрел данную Газель ещё феврале 2010 года. Первые два года фактически проездил без проблем, были только мелкие недочеты, и стандартные процедуры. Летом потекла помпа. Съездил в автомагазин за ремкомплектом, разобрался..., и после вышвырнул в мусор. Сразу же приобрел новую без электромуфты, проблема с перегревом ушла. Температурный датчик также все мозги проел, проблема решилась только с покупкой родного, плюс ещё 2 на про запас купил. Через полгода уже выручила моя запасливость.) Ещё через несколько месяцев лопнула рама, протягивал регулярно, теперь усилил и забыла ней. Требуется часто менять патрубки, иначе закостенеют и полопаются, и тогда получаем перегревание и ремонт головы. За 7 лет уже намотал больше 300 тысяч км. Мой совет сразу усиливайте платформу снизу, ставьте укосины. Ремонтопригодность великолепная, куда вы не поехали любые запчасти приобретете без проблем, а вот коробку надо поберечь, 3-5 передачу постоянно ремонтировал. Решил немножко по шиковать, не дорого обошлась установка бортового компьютера с голосовым помощником. Озвучивает любую ошибку и потом ее можно исправить, а это экономит кучу времени и деньжат на диагностирование. Также делал замену шланга на выхлопной трубе. Стоит 405 мотор, на мой взгляд один из лучших по надёжности и ремонтопригодности, хороший был, горе с ним мне видел, очень жалко, что его убрали с производства.

Георг Р. Приобрёл Газель Фермер, в Ярославле в 2013 году. Не плохая тяга, шумит не сильно. Если сравнивать с 405, отоспимся в машине тяжеловато, но потом привыкаешь. Далее на чеке появилась температура за 100 градусов, в сервисе обнадежили, что это в порядке вещей так как мотор дизельный. Но далее это стало повторяться с завидной регулярностью. Мужиков в сервисе замучил и добился чтобы провели диагностику на ходу. Полтора часа катался и поймал что сработала вискомуфта, диагноз срабатывания 115 град. По гарантийному быстро всё заменили. Вентиль начал срабатывать при 90 гр. Движок уже получил свой перегрев так что пришлось заменить пару лопнувших колец, масло стало жрать нещадно. При морозе за 30 градусов оторвало верхнюю точку крепления на радиаторе, чуть не стал, помогли мужики на трассе. Полопался патрубок на интеркулере, также был заменён по гарантийке. Начал дребезжать рычаг коробки передач, всё исправили по гарантии, но не сказали в чём причина. На поддоне стала течь пробка слива. Когда в сервисе ее стали крутить, то полностью всё вырвали, и с этой бедой я был не первым. Всё сделали по гарантии. Полопалась трубка где сливается масло с турбинки. Заменил самостоятельно. Когда перевалило за 90000 км зашумело в коробке передач. В общем решил продать её, что и сделал в короткие сроки. У нового хозяина спустя три месяца полетела коробка передач. Так машина с хорошими начинаниями, но очень недоработанная. Сейчас стали выпускать менее сырые модели. Умаю вскорости приобрести новую, но пока ещё весь в раздумьях, так как воспоминания о мытарствах с ней, ещё очень свежи в памяти.

Вячеслав. Приобрели с нуля Газель Фермер бизнес с тентом, в 2014 году. Движок установлен 405-й. Прежде у нас уже была Газель 3302 2009 года, движком 406, трёхместная, проблема каннибала три года, проездил на ней и беды не знал, по мелочам разным только ломалась, набегал она у нас 170000 км., только потом начала понемногу сыпаться - печка начались проблемы, отказывала постоянно, сцепление летело, в общем решили её продать и брать новую. К тому же было прибавление в семействе и в ту старую все уже не влазили." Фермер» имеет солидное такое своё преимущество, как очень просторный салон, где себя в комфортных условиях чувствуют даже 6 человек. Доступность к задним сиденьям обеспечивает сдвижение передних сидений. В салоне есть неплохая печка сиденьем, стёкла обогреваются, поэтому не замёрзнешь, при длительных поездках. Движок имеет 106 лошадок, против 120 на 406-м, это конечно более слабые показатели, но после обкатки 2000 километров, газелька поехала быстрее. 2 года назад установили на машину газ-метан, заметно улучшились показатели экономичности И теперь машина стала ещё лучше, уверен что прослужит ещё нам ещё несколько лет верой и правдой.

Роман Л. Имею определенный опыт общения с этим российским грузовичком с большой кабиной. Приобрёл газ-330232 для своего домашнего бизнеса, ну и чтоб своих возить домашних туда-сюда. Когда живешь в деревне такая машина даёт определённые преимущества в любом деле. Она полностью заслужила моё уважение хорошей управляемостью и простым обслуживанием. Трудилась она достойна учитывая наши дороги и нелегкий деревенский быт. Стояла в неотапливаемом сарае, так что ремонт происходил так сказать на коленке. Перевозить приходилось много, набивал я её по полной, как-то раз даже нагрузил под завязку три тонны и ничего выдержала. Вместительная, маневренная, неприхотливая к качеству бензина и масла, простая в обслуживании. На трассе держится хорошо, если нагрузить. Конечно конструкция уже устарела, двигатель хотелось бы помощнее, а то этот часто перегревается, кузов быстро начинает гнить, требуется антикоррозийная обработка. Качество лакокрасочного покрытия также невысоко. Так что, как и любой отечественный автомобиль, тем более коммерческий, требует много внимания и доработок. Но учитывая цену, выносливость и ремонтопригодность, такая машина будет беда и выручка для любого фермера! Хотя теперь подобные машины и не купишь среди иномарок, слышал, что нечто подобное готовят и китайские друзья-соседи нам. Посмотрим, может учитывая то что у них неплохое стало качество в автомобильном сегменте, надеемся на потную машинку-грузовичок с ещё более комфортными условиями в кабине.

Видео обзор

Газель Фермер.Европлатформа 4м.Газ.На Заказ. Продали.

Обзор автомобиля ГАЗ-330232 Фермер

2013 ГАЗ 330253 Газель-Бизнес Фермер. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Передвижная грузопассажирская мастерская ГАЗ 330232 ГАЗЕЛЬ ФЕРМЕР

Обзор Газель Бизнес (3302).