Hyundai terracan - отзыв

«Кому нужен здоровенный
внедорожник, если у вас
есть Terracan?»

Обзор:

Hyundai продает свой автомобиль Terracan как«внедорожник». О чём, говорит рекламный ролик, «бесхитростный полноприводный автомобиль для людей, которые хотят получить вездеходное транспортное средство». Ну, извините , ребята, но мы думаем , что вы вновь серьезно недооценки этого зверя. Только что проехав несколько сот миль в Terracan, мы считаем , что модели S более чем достаточно, чтобы обратиться к гораздо более широкой аудитории , чем просто фермеры или землевладельцы - и для начала, он выглядит слишком хорошо ухоженным, чтобы испачкаться.

Завершенный в привлекательной двухцветной металлической серебристой верхней части поверх стальной серой до средней высоты - и с жесткими легкосплавными колесами наша испытательная машина больше пошла в сторону стиля седана, чем коренастого внедорожника. Смарт-готовые и элегантно конические колесные арки, явно гарантируют хорошее внешнее качество сборки и прекрасная лакокрасочная добавка дополняют внешний вид Terracan, так же как и красиво очищенные объективы фары, отличительные цветовые кодировки дверных ручек, рельсы на крыше с перекрестными стержнями и аккуратно построенным носом и решеткой. В целом, это достаточно классно, потому что большинство владельцев не хотят ехать в бездорожье.

Еще две вещи помогают внушительному Терракану выделяться из толпы.

Как и во всех Hyundais, Terracan поставляется с ведущей в отрасли пятилетней гарантией на неограниченный пробег - на самом деле это единственный полноприводный автомобиль, доступный в Европе с этим уровнем гарантийного обслуживания.

Это также один из самых дешевых больших 4x4. Мало того, что удивительно доступный Terracan - стоит всего 1 500 000. Пять дверей также являются стандартными, поэтому единственное решение, которое вам необходимо сделать, помимо цвета, - это то, хотите ли вы автоматическое или пятиступенчатое руководство.

Представленный в Великобритании в середине 2003 года, Terracan 2.9 CRTD работает исключительно от самого большого дизельного агрегата Hyundai. Четырехцилиндровый DOHC с четырьмя клапанами с турбонаддувом объемом 2,902 куб. См. Имеет респектабельный удар: 160 л. с. и более чем достаточный крутящий момент 254 фунта. Всего лишь 2000 об / мин. Несмотря на прочную конструкцию Terracan и просторную пропорцию, 2,9-литровая силовая установка получает ее от линии до 62 миль в час за 13 секунд и до максимальной скорости 104 миль в час.

И все же удивительно, что ему все же удается вернуть комбинированный показатель потребления 32,4 миль на галлон и 25,9 миль на галлон вокруг города, а крейсерские автомагистрали должны увидеть 38,1 миль на галлон. И с 16,5-галлонным резервуаром вы можете положиться на безопасные 550 миль между остановками дозаправки на длинных трассах. Наша общая контрольная цифра вышла на здоровую 30mpg.

По дороге Терракан чувствует себя более грубым, чем предполагают цифры, и мы не обнаружили проблем с движением на внешней полосе автострады, где он вполне счастлив ехать весь день. При скорости 80 миль в час на 5-й передаче желаемый 2,9-литровый агрегат переворачивается при невозмутимых 3000 оборотах. На скоростях автомагистралей, даже в верхней части, есть достаточный запас крутящего момента для восстановления, если вам нужно подняться.

Отличный тест для измерения выносливости автомобиля. Терракан встретил его в высшей степени и перешел на вершину на внешней полосе, без намека на необходимость сменить скорость до четвертой. Характерно, что более сильный толчок на ускорителе, когда он приближался к гребню, увидел, что он добавляет еще 15 миль в час без проблем.

Работа в бездорожье не боится Терракана. Благодаря отдельной конструкции шасси, существенному 216-миллиметровому клиренсу, высокому и низкому оборудованию с четырьмя колесами и ограниченному скольжению заднего дифференциала, он отлично работает, когда движение становится жестким. Имея возможность недавно проложить курс на «черном пробеге» по бездорожью, мы можем подтвердить, что Terracan берет даже самые грубые, скользкие и самые грязные внедорожные условия, в том числе некоторые довольно глубокие болота!

Terracan оснащена 4WD-системой с неполным рабочим днем, которая позволяет водителю переключаться между двух- и полноприводным приводом, переключаясь между задним приводом и полным приводом со скоростью до 50 миль в час. Это само собой разумеется для использования, поскольку это просто, с выбором, сделанным с помощью центральной ручки «dial-a-drive» рядом с ручным тормозом. Все, что вам нужно знать, это то, что оно надежное и хорошо работает. Антиблокировочные тормоза добавляют дополнительную уверенность в чувстве безопасности, которое всегда приносит полный привод. Они включают электронное распределение силы торможения и используют вентилируемые диски повсюду, и они отлично работают с хорошим чувством, вытягивая Terracan на четыре квадрата.

На трассах и автомагистралях он может, несмотря на его размер и «мягкую» езду, довольно быстро двигаться. Будучи подлинным внедорожником, легкое рулевое управление Terracan не по дизайну столь же острое, как у горячего внедорожника - это уменьшает возможность внезапного отдачи, что может легко сломать палец, если передние колеса поражают что-то неподвижное . Но это не проблема, учитывая, что рулевое управление обеспечивает достойное ощущение дороги.

И для такого большого транспортного средства поворотный круг неплох. У нас не было проблем с выполнением трехточечных поворотов на полосах стран с нормальным размером, и не было проблем с переводом в стоянки. Шины Meaty BF Goodrich Macadam - 255 / 65s, катающиеся на крепких 16-дюймовых сплавах - обеспечивают хорошее сцепление и комфорт. В совокупности движок gutsy, дает гладкое сцепление и ручная коробка передач помогают сделать Terracan приятным для езды, а также его успокаивающее управление и настройку подвески, которая впитывает дорожные неровности.

Откиньте большие двери, и вы найдете просторную кабину, оборудованную всеми обычными лакомствами, такими как кондиционер с воздушным охлаждением, радиоприемник с шестью динамиками, электрические зеркала для дверей, зеркало заднего вида с автоматическим погружением, деревянный эффект центральной консоли и тисненые, полированные пластины из сплава. Вход легко благодаря удобной и практичной стороне шага - также стандартный комплект - который снабжен ребристыми резиновыми вставками для круглогодичного захвата.

Там также много места для хранения в жестких дверных карманах и различных кубиках, расположенных вокруг интерьера, включая полезный и очень прочный выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира. Велюровые сиденья большие и удобные, предлагают хорошее боковое расположение, а также хорошую поддержку бедер от их длинных подушек.

Драйверы быстро найдут удобную позицию. Хотя удобное в использовании четырехспицевое дерево и кожаное рулевое колесо регулируется только по высоте, сиденье водителя с поясничной опорой также регулирует высоту как сзади, так и передних краев подушки. Командный вид из-за колеса сделан еще лучше благодаря широкому, высокому ветровому стеклу, глубоким боковым окнам и щедрым дверным зеркалам.

Видео обзор

Hyundai terracan

Hyundai Terracan 2.9 CRDi Offroad Test

Hyundai Terracan - Много кола за малко пари | BG Cars United

[Autowini.com] 2006 Hyundai Terracan JX290 GOLD SUNROOF AT

Обзор Hyundai Terracan 2.9 дизель. Зачем нужна такая машина