Уаз хантер отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль УАЗ Хантер

Данный автомобиль вызывает самые неоднозначные впечатления. С одной стороны он привлекает своей довольно повышенной проходимостью, а с другой значительно уступает по всем параметрам большинству зарубежных моделей, что в общем характерно для всего российского автопрома. А может и не только автопрома, а и всего остального.

Мне прежде всего автомобиль нравится своей вместительностью, простором салона, высокой степенью проходимости в условиях бездорожья, хорошей обзорностью, а также тем, что в зимнее время салон довольно теплый, что не замерзнешь, так точно. В то же время следует отметить, что отсутствуют подушки безопасности (существенный минус), отсутствует место, где можно приспособить магнитолу, а также то что летом в машине страшно душно и жарко, поэтому по городу вообще ездить - полное убивание своего здоровья, не говоря уже о каком-тот элементарном комфорте.

Что касается внешнего вида - то машина так себе, на любителя. А если кто привык кататься на дорогущих иномарках, то уж точно экстерьер авто не оценит. Одним словом машинка непримечательная, и ее часто сравнивают с консервной банкой, которую поставили на колеса. В свое время данный автомобиль прикупили себе на фирму, около двух лет тому назад. Когда производилась покупка, то на автомобиле отсутствовали как таковые противотуманные фары. Это связано с тем было, что прошлый хозяин машины (а покупали ее мы не новой) отбил бампер из пластика и на го место был установлен пятимилиметровый швелер. В итоге на автомобиле оказались при покупке стандартные круглые фары. То же самое касается и заднего оформления. Дверь багажника украшена запасным колесом. Диски на автомобиле установлены из стали Р16, колеса оказались своими с резиной Амтел Быстрицей, размером 225-75. таким обоазом, если автомобиль надо переобувать, то это вылетит в определенную копеечку, - ну разумеется, если такое желание присутствует.

Что касается покраски машины, то тут все стандартно, окраску проводить у нас совсем не научились. Видно, что окрашивается просто чистое железо, даже наверное без предварительного применения грунтовки. А если железо ржавое, то ржавчина наверное тоже не удаляется, все так и наносится. Наверное только у нас такая ситуация, с иномарками такой ситуации нет, разве что только у некоторых китайских машин. А если краска наносится таким халтурным способом, то это не может не иметь негативных последствий. Ржавчина если уж проникла, то все равно процесс постепенно будет прогрессировать и когда все проржавеет - это только вопрос времени. И тут не знаешь, что уж лучше, - смеяться или грустить. Таким образом, в зимнее время, когда дороги начинают посыпать всякой химией, типа суперфосфата или хлористого магния, то все корродировать начинает просто со страшной силой. Одним словом, машина может просто зацвести. И тогда придется проводить обрезку, обрабатывать с применением цинкора и пушсала. А вот багажник отличный, отличается большой просторностью, туда можно напихать большое количество объемистых вещей, ну разумеется, если без фанатизма. Холодильник, разумеется сюда не влезет, но зато запросто собственные колеса в комплекте полностью влезут и еще малость места останется.

Также в багажнике приспособлено еще парочку мест, как это делается на предприятии в военном варианте и не в гражданском не переделывается, также имеется ручки с держателем. данный автомобиль предназначен на семь мест, но в нашем случае он пятиместный. Под седушками расположились разные емкости, куда можно сложить разные мелкие предметы.

Что касается салона автомобиля, то здесь он на любителя, автомобиль довольно высокий, чтобы забраться в нее приспособлена подножка. По удобствам салон этот конечно лучше чем трактор, но не стоит ждать тут особого комфорта - его здесь вы не найдете. В зимнее время здесь не замерзнешь - печка нагревает на полную катушку, а вот в летнее время, от жары просто не знаешь куда деваться. В жаркие годы летом там ощущаешь себя как в душегубке. Сиденья мягкостью и комфортом не отличаются, но все равно сидеть можно, если не кататься на очень огромные расстояния, то может и не устанешь. Потолки в машине довольно высокие, ничего на тебя сверху не давит. Руль сделали удобным, но в то же время довольно тяжелым, его поворачивать довольно туго и не удобно - короче, чисто мужской руль, если хочешь накачивать мышцы. Имеются звуковые сигналы в двух вариантах. Как было сказано выше, подушек безопасности здесь не предусмотрено - почему вот только - не понятно, то ли производители посчитали, что машина эта вовсе не аварийная и безопасная, то ли еще есть какая-то причина - можно только догадываться.

С левой стороны от рулевого колеса имеется переключение поворотов и также можно управлять освещением фар, например, регулировка ближнего и дальнего света. Также здесь имеется переключение гидрокорректироовки фар, регулировка руля в высоту. Также тут имеется устройство, чтобы открывать капот, а также спецрычаг чтобы закрывать радиаторные шторки. Машина эта снабжена дизельным двигателем, который является довольно шумным, особенно с учетом того, что шумоизоляция в автомобиле этом оставляет желать лучшего. Таким образом, если вы любите тихую комфортную езду, то скорее всего данная машина будет не для вас. Что касается приборной панели, то она оформлена по традиционному советскому тиру, расположили ее посередине и таким образом когда едешь, то постоянно оталекаешься от трассы. Совмешение спидометра и руля довольно неудобное, спидометр постоянно оказывается спрятанным под рулем. На спидометре можно увидеть как текущую скорость, так и пробеги автомобиля, - можно узнать сколько прокатал за последние сутки, а также все расстояние, которое проехала машина.

Машина снабжена двумя топливными баками, хорошо, что между собой они не переключаются. Учитывая что бака для топлива два, то получается экономия пространства в салоне, ведь они расположились под автомобилем. В итоге получается что баки являются очень уязвимым местом этого автомобиля, что следует учитывать при вождении по всяким буйракам и бездорожью. Машина имеет полный привод, двухрычажная, один в ответе за коробку переклюяения передач, которая пятиступенчатая, другой рычаг отвечает за РК.

Место для размещения магнитолы не предусмотрено. Однако при желании можно тут что-то придумать, если на это хватит фантазии. У человека, который едет на переднем сидении приспособлена ручка, но вот подушка безопасности отсутствует. По большому счету именнно эта особенность является не лучшим вариантом, чтобы покупать такой автомобиль. Так же еще отметить следует довольно большой расход горючего, особенно если приходится кататься по горным грунтовым дорогам, где без полного привода никак.

Однако в ряде случаев этот автомобиль может оказаться реально незаменимым, когда например, предстоит путешествие по бездорожьях и по трудно проходимым местам. Так что брать его или нет – полностью субъективное дело. Многие мои знакомые которые купили этот автомобиль, впоследствии пересели на другие машины, более респектные, но все равно остались довольны.

Видео обзор

УАЗ ХАНТЕР. 100 000 вместе

УАЗ ХАНТЕР - обзор и необходимые доработки.

содержание уаз хантер.

С Шевроле нивы на уаз хантер! Разумный выбор

УАЗ Хантер 2017 Звук нового автомобиля SoundCheck