Купить хендай крета - отзыв

Мини-кроссовер, запущенный в производство компанией Hyundai в июне 2014 года. В Индии продажи начались в июле 2015 года. Концепт автомобиля был представлен в апреле 2014 года.

Модель основана на платформе Hyundai i20. Автомобиль имеет управление курсовой устойчивости (VSM), электронный контроль устойчивости (ESC), систему помощи при подъеме по склону (HAC), систему помощи при парковке и ABS. Конструкция кузова также добавляет безопасности. Система из 6 подушек безопасности обеспечивает всестороннюю защиту. Одна для водителя, одна для переднего пассажира, передние и задние шторки безопасности по всей длине салона, а также передние боковые подушки безопасности.

1.

2.

Роман. Долгое время не мог определиться какой же автомобиль я хочу, а муки выбора - это самое сложное для автомобилиста. До этого почти 5 лет владел Peugeot 308, но в конечном итоге решил его сменить, так как захотелось что-то более проходимое, чем это городская машина. В принципе о машине ничего плохого сказать не могу, отслужила мне верой и правдой, но я привык что машина должна быть продана вовремя, когда ещё за неё можно выручить неплохие деньги. После долгих блужданий по автосалону в конце концов приобрёл Hyundai Cretaв комплектации "Комфорт". Перед покупкой меня всё-таки уговорили на определённое количество дополнительного оборудования. В принципе я сильно не сопротивлялся, так как по цене это не сильно зашкаливало за мой бюджет, всё обошлось в районе 60000 руб. Дополнительное: сигнализация, коврики в багажник и салон, защита движка, небольшая тонировка, защита под ручками на дверях. Автомобиль с 6-ти ступенчатым гидротрансформатором, который замечательной хорошо переключается, у неё хорошая отзывчивость, а то что шесть передач, так это неплохо будет помогать в экономии топлива. Двигатель неплохой, но я высказал стандартный, 1600 куб. см, 123 л. с., едет довольно бодренько. Машина по дизайну немного угловатая, чувствуются корни небольшого мини-внедорожника, ничего лишнего. Электронное оборудование стандартное, имеется всё необходимое для комфортной езды - кондиционер, стеклоподъемники, сиденья с подогревом, правда последнее я ещё не испытал, но скоро с наступлением холодов думаю пригодится. За рулем этой машине, пока всего лишь около месяца, впечатление сугубо только положительные, двигатель с хорошей тягой, нормальная коробка передач, подвеска неплохая, общий ценник немного перевалил за 1 100 000 руб., что вполне нормально для качественной машины.

Александр В. После небольшой, но неприятной аварии мой Renault Logan оказался в ремонте. Ремонтные работы грозили затянуться на долгое время, а машина же была нужна срочно, так как работа связана с частыми разъездами. Поэтому откладывать посещение автосалона не приходилось, в принципе ездил на нём уже три года, поэтому стал задумываться о смене машины ещё до аварии. Примерный список автомобилей, которые я рассматриваю для приобретения, у меня уже в голове сложился. Не буду перечислять все эти машины, но в конечном итоге после долгого перебора, остановил свой выбор на Hyundai Creta с двигателем 1.6 и передним приводом. Машина изначально хотел только с механикой, хотя почему-то в автосалонах преобладали с автоматикой, а механика была только под заказ. Но в третьем автосалоне (благо их в Москве куча) мне повезло, машина какую я хотел была в наличии. Покупка была произведена в начале февраля, так что время года позволило мне испытать машину снежный период, где она показала себя очень уверенно. Из заваленных снегом дворов выбираться на ней было уже намного более комфортно чем на Логане. Передний привод хорошо справляется со своей функцией и тянет тачку по сугробам, пока она не просядет на брюхо. Шумоизоляция у автомобиля неплохая, но неоднозначная, движок почти не слышно, а вот шум от колёс ощущается в заметной мере, пока сваливаю это на шиповку. Правда ездить приходится много и шум от покрышек изрядно напрягает, надеюсь в летний период это исчезнет. Машина довольно тёплая, прогрев салона осуществляется буквально в течение нескольких минут. Обогрев сидений и руля увеличивают этот комфорт в холодное время, ты сразу садишься в холодную машину и быстро начинаешь ощущать тепло, так что через некоторое время уже хочется снять дублёнку. До жары ещё не дождался, поэтому кондиционер испытать ещё не пришлось, но думаю с этих проблем не будет. Подвеска у машины немножко жестковатая с определенной трясучкой, задняя балка жёстко на всё реагирует. А вот руль лёгкий, такое ощущение, что рулишь обычной легковушкой никакого дискомфорта он не доставляет. Электроусилитель руля прекрасно отрабатывает своё дело, только на трассе, если неплохо увеличить скорость, то руль становится немного тяжеловатым. Машина у меня имеет комплектацию "Актив", поэтому в ней к сожалению, отсутствует регулировка руля по вылету, из-за чего трудно подбирать удобную посадку, до сих пор пытаюсь привыкнуть. Так же не способствует удобству отсутствие поясничной регулировки на сиденьях. Приборная панель не регулируется по яркости, что в темноте иногда раздражает. Если бы позволял бюджет, то взял бы комплектацию побогаче, но как говорится - это вечная проблема. Несмотря на то что у меня модель не 4wd автомобиль полностью оправдал ожидания, снегопады для него не являются большим препятствием. Дорожный просвет удовлетворительный, хотя временами, особенно когда выезжаешь на дачу его хочется всё больше и больше). Салон производит внешность что он маленький, но первое впечатление обманчиво, вместительность у него хорошая, очень удобно и всё на своём месте, эргономика отработана у Hyundai замечательно. Пластик в салоне машины дубовый правда, но не раздражает. Что вот напрягает немного, так это то что родная магнитола при старте всегда пускает радио, а так как я его не слушаю и даже не настраивал - то начинаешь движение с шума. Мог бы уже тогда просто тишину включать. Дешевый синий свет, лучше бы был белый как на приборке. Нет подсветки управления окнами. Так же напрягает, что не запоминает то, что я обычно закрываю циркуляцию воздуха. И как мне показалось, он ее через время отключает (надо будет внимательнее проверить). Посадка у машины высокая поэтому замечательный обзор, фары светят нормально, свет хороший. Движок 1.6 шустрый, первая передача короткая, на 2-й машину легко разогнать до 90 км. в час. Усредненный расход топлива 9.5 л. на сотню, при смешанном цикле трасса и пробки, но это в городе, за городом можно улучшить этот показатели до 6.5 л. на сотню. На мой взгляд этот автомобиль полностью стоит потраченных на него средств. Езжу за рулем уже 18 лет, поэтому не скажу, что я в большом восторге от машины, но она мне нравится, автомобиль является вполне оправданным вариантом для приобретения. Поначалу смущало внешность, но теперь я к ней привыкаю и даже нахожу в ней определённый городской шарм). Если подвести итог машина получилась отличной, приобретение меня больше радует, раздражительность моментов немного. В планах докупить всякую мелочь по экстерьеру и заменить музыку.

Видео обзор

Купить хендай крета