Ацетон в бензин - отзыв

Вливание ацетона в бензин

Данная тема является довольно популярной, особенно в последнее время. Все связано с бытующим мнением, что при помощи ацетона можно существенно повысить октановое число бензина. И в этом есть определенный смысл.

Но многие в то же время страшатся серьезных последствий, - что ни говори, а ведь официально это никто не утверждает. К тому же многие представители нашего автопрома, не говоря уже об иномарках, стоят довольно внушительных денег и не хочется никому в результате подобных экспериментов полностью убить двигатель на своем автомобиле без возможностей его последующего восстановления. Прежде всего, чтобы со всем этим разобраться, следует изучить немного свойства этого химического соединения.

Ацетон является простейшим представителем класса кетонов, в которых карбонильная группа соединена с органическими радикалами. Вещество применяется в качестве ценнейшего реагента для получения многих других соединений в органическом синтезе. Впервые ацетон получили в 1732 году, при этом была применена сухая перегонка уксусной кислоты, поэтому сам ацетон получил название пироуксусного эфира. Последующие научные исследования подтвердили уже ранее открытую формулу ацетона СН3-СО-СН3.

Данное вещество хорошо растворимо в воде и способно смешиваться с ней во всех отношениях. Также ацетон свободно перемешивается с бензином, диэтиловым эфиром, а также с другими растворителями органического происхождения. Если две жидкости сами по себе не смешиваются друг с другом, то при добавлении к их смеси ацетона они переводятся в гомогенный однородный раствор.

Ацетон нашел довольно широкое применение. Чаще всего из него получают автогаз, который образуется в результате растворения ацетилена в ацетоне. В итоге можно заключить, что ацетон по своей природе является превосходным растворителем, который можно разнообразно применять.

В бензин ацетон стали лить потому, что он обладает довольно высоким октановым числом. И поэтому, многие те, кто являются по своей натуре исследователями-экспериментаторами стали подливать ацетон в бензин, чтобы посмотреть, каков будет результат. Подобные эксперименты стали проводиться еще в 2005 году - кстати тогда появилась в сети информация, что имеется некий новый вид топлива. В частности ставились эксперименты с добавлением этого вещества в бензин в разных пропорциях в процентах. Соответственно изучались полученные результаты. В эксперименте проводилось использование четырехтактного одноцилиндрового двигателя, в котором применялось внутреннее сгорание и искровое зажигание. То топливо, которое получалось при смешении имело определенные выгодные качества перед стандартным вариантом бензина. Если содержание ацетона поднималось до 10%, то то в среднем наблюдалось улучшение технических показателей от 2 до 5%. Однако следует отметить, что подробные результаты этих экспериментов не публиковались. Однако народ сам по себе любопытный, и остановить его было достаточно сложно. Постоянно стали появляться результаты новых экспериментов на этот счёт, которые проводили как профессионалы так и любители. Многие результаты выглядят достаточно убедительными и поэтому каждый водитель экспериментатор в душе хоть немножко, да пытался заливать ацетон в бензобак, точнее добавлять его небольшое количество к бензину. Прежде всего следует удостовериться, сколько будет стоить подобная эксперимент. Если смотреть на цену ацетона, то отечественный вариант будет стоить от 50 до сотни рублей за литр. Согласно данным 2017 года. Если говорить о добавляемом количестве, то его должно использоваться не больше 10% на 1 литр бензина. Например если взять автомобиль Daewoo Nexia, у которого объём бензобака составляет 50 л, и когда туда заливается бензин марки 92, то цена 1 литра бензина будет стоить 39-40 руб. В данной смеси будет 5 л ацетона и 45 л бензина. Таким образом на полную заправку придется потратить 1995 руб. То есть получится в определённой мере переплата 56 руб. Если производить пересчет на 1л, то переплата составляет 1,13 руб. Ну а если путешествовать на данной машине на протяжении целого месяца по городу, с учетом разных пробок и заторов, то придется тратить примерно на 340-370 рублей больше чем в стандартном варианте с использованием обычного варианта бензина.

Тем не менее следует отметить, что бензиново-ацетоновая смесь способствует увеличению детонационной стойкости является по сути мифом. Стойкость бензина к детонации - это не что иное как способность противодействовать реакции самовоспламенения произведенного из сжатия. В основе подобного явления лежит как называемая октановое число, которая показывает как себя ведёт подобное смесь эквивалент по содержанию в ней изооктана, которому присвоено число 100, а также нормального гептана, который имеет число 0. Например если октановое число 80, то бензин себя ведет так как смесь состоящая из 80% изооктана и 20% нормального гептана. Чем выше будет октановое число, чем более дорогим окажется бензин. И соответственно он будет обладать более лучшими качествами.

Несомненно ацетон в плане октанового числа будет лучше бензина, поскольку у него оно больше сотни. Таким образом на вопрос, зачем прибавляется ацетон в бензин, можно получить однозначный ответ, что делается это, чтобы увеличить октановое число. Однако реально октановое число бензина таким образом не повышают, в противном случае его давно бы использовали с этими целями. А вот двигатель убить реально этим возможно, если немного переборщить с экспериментами, или вам попадется не очень чистый ацетон.

Ведь изначально машина не тестировалась на применение ацетона в качестве добавки к бензину, и поэтому мы не можем учесть все детали, которые происходят при сгорании топлива и при работе двигателя. Также следует отметить, что ацетон является достаточно токсичным веществом, и постоянно с ним работать может представлять определенную опасность для здоровья. В частности он может провоцировать заболевания нервной системы, кровеносной, поражать печень и почки. К тому же еще окончательно не разработаны методы утилизации ацетона, если использовать его больших количествах. Наибольшая опасность состоит в том, что при сгорании ацетона в двигателе внутреннего сгорания может образовываться большое количество окиси углерода СО, который является очень ядовитым и чрезвычайно опасным соединением. Можно представить что будет наблюдаться, если массово начнут добавлять ацетон в бензин, или еще хуже того, выпустят двигатели которые работают на ацетоне. Чтобы всё было нормально, и образовались нетоксичные продукты выхлопа, прежде всего следует изменить конструкцию двигателя, провести всяческие тестирования, чтобы процесс сгорания проходил с образованием только двуокиси углерода. Потому что помимо угарного газа в данной смеси образуется много других токсичных соединений, которые еще окончательно не изучены в плане воздействия на человеческий организм.

Поэтому, всё-таки желательно не проводить подобные эксперименты, особенно над своим автомобилем, если он стоит к тому же внушительных денег. Не столько будет экономии, столько можно получить всевозможных проблем.

Видео обзор

Ацетон в бензин

1000 километров. Не лей сольвент ...........................пока не увидишь это видео

Пора снижать расход бензина!!!

Состояние свечей после димексида в бензине с ацетоном . После 3-х баков.