Автомобиль - Фольксваген Тигуан - отзыв

Эксплуатирую тигуан с 2010 года. Проехал почти 200 тысяч. За это время понял лучше и универсальнее машины нет.

Говорю конкретно за дизель. Тоже просмотрел кучу негативных отзывов и видео. Чушь полная. У тигуана в России одна беда - тупорылые механики. Плюс " специалисты" местного разлива с советами типа глушения егр и прочими бредовыми идеями. При должном уходе тигуан будет радовать долго. Сам обслуживаю у ОД . На то 180000 кончилась сервисная книжка. ОД сам в шоке был. Хорошую скидку дал на обслуживание. В данный момент машина в прекрасном состоянии. На фото расход при 100 км по трассе. В городе 8-10. И это полный привод, автомат, постоянно работающий климат. Считаю очень экономично. Разгон великолепный. В городе практически нет конкурентов. Да и на трассе тоже мало кто способен ехать в одном темпе с дизельным тигуаном. А если и поедет то недолго. Топливчо кончится. Каждый год ездим на море. Ни разу тигуан не подвел. Салон трансформер все складывается и раскладывается можно увезти все что угодно. Много ниш и ящиков, крючков и т. д. Насчет слабых мест. Единственное что менял трижды это колодки и опорные подшипники передних стоек. Кстати последние могу назвать слабым местом. Первые отходили 80 ты., вторые 100 ты с. В остальном всё замены при ТО. Положено подшипник заменить меняем. Нужно заменить тормозную жидкость или диски меняем. И так далее. Конечно по цене обслуживание не жигулевкское. Зато машина потом отблагодарит

Я счатливый обладатель Фольксваген Тигуан, до этого авто был Майбах в AMG обвесе и ЗАЗ 968м. хоршие авто но Тигуан намного лучше, дешёвое обслуживание, ни чего не ломается на Тигуане пробег уже пятьсот тысяч даже резина родная, масло не ест. подушки двигателя не гремят двери не скрипят, амортизаторы не текут. все резинки в подвеске родные. отличное авто сборка Калуга, покупайте авто российской сборки:):):)

Выбирал и покупал именно этот автомобиль с автоматическим полным приводом из соображений безопасного, комфортного и экономичного передвижения по нашим дорогам в любое время года. После почти 5-ти лет эксплуатации и пробега под 100 тысяч могу ответственно утверждать, что не ошибся в своём выборе. Надёжность подтверждаю тем фактом, за всё время не было ни одного отказа, даже лампочки не менял. О стиле вождения может говорить тот факт, что на момент продажи тормозныё колодки были родные и менять их при предыдущем ТО не было необходимости. Масло в двигатель не доливал, уровень практически не уменьшался от ТО до ТО (15 000 км). Обслуживание только дилерское. Заправка дизелем от "Лукойла", редко "Роснефть". Нужно чётко отслеживать наступление холодов и заправку зимним топливом иначе проблем не избежать. Пузырёк антигеля иметь в машине не помешает, на всякий случай.

Руление лёгкое и точное, при этом сам руль с ростом скорости тяжелеет и это очень правильно. Электронные системы безопасности и автоматика полного привод работают точно, надёжно и эффективно. В инструкции в разделе о зимних шинах написано, что эти системы зимой способны обеспечить устойчивость автомобиля в том числе и на летних шинах, за исключением эффективного торможения. Много раз ездил зимой по М-4 и и поведение автомобиля всегда внушало уверенность в том, что ситуация под контролем, машинка не подведёт и, когда нужно, поможет. Конечно при условии, что "прокладка" тоже думает, а не присутствует. Обратная связь всегда должна быть взаимной.

Очевидно, что люди думали над тем, как невидимыми нитями соединить технику и человека, чтобы они не огорчали друг друга, а радовались. И это получилось очень даже неплохо. От удобных сидений на обоих рядах до красной подсветки ночью с заливающим красным светом. Кстати, в наших истребителях (в не наших не сидел) подсветка тоже красная, потому что, как давно выяснила наука, зрачок человека быстрее всего адаптируется к темноте именно при переходе с красного. Ничего не раздражает и не утомляет в дальних поездках.

Настоящий немецкий автомобиль, который сделан чтобы заботиться о хозяине и радовать его всегда. В моём случае так и было. В ответ каждый раз после дальних поездок целовал в баранку своего "умного" Тигуашку и говорил СПАСИБО! Это только кажется, что он железный.

Всем удачи и любите своих "умных" железных коней!

Машина отличная, красивая внешне, удобная и комфортная внутри, хорошая динамика на дороге. Все казалось бы- супер! но машина просто в один момент начала сыпаться, а запчасти к ней оказались дорогущие- все в сборе: вышел из строя подшипник- меняем вместе со ступицей , сломался моторчик стеклоомывателя- замена полностью всей системы и так далее. По- этому: если у вас есть много лишних денег- тогда выбор Tiguan. А еще у них мотор кончается на 50 тысячах, ремонт около 60000 рублей (замена колец), кончается турбина- даже и не узнавала сколько стоит.

Видео обзор

Автомобиль - Фольксваген Тигуан

Свежий взгляд на Volkswagen Tiguan 2018

Наши тесты. Volkswagen Tiguan

Подержанные автомобили Вып 223 Volkswagen Tiguan

VOLKSWAGEN ЦЕНЫ январь 2019