Бьюик модельный ряд - отзыв

Автомобили бьюик и их модельный ряд

Buick - автомобильная марка американской автомобильной группы General Motors, автомобили которой производятся в США, Китае, Южной Корее и Германии.

Buick был основан 19 мая 1903 года Дэвидом Данбаром Бьюиком в Мичигане как самостоятельный автомобильный бренд под названием Buick Motor Company. В 1904 году компания перешла к Уильяму Дюранту. В последующие десятилетия до 1970-х годов Buick развивался как один из самых успешных американских автомобильных брендов.

В 1908 году Дюрант основал группу General Motors, в которую вошел Buick.

В новой группе Buick к покупателям, купившим роскошные автомобили, такие как Cadillacs, следует обращаться с более дешевыми моделями марки Buick или людьми, которые не могут позволить себе Cadillac. Тем не менее, к концу 1980-х годов молодые и более молодые покупатели с большей вероятностью стали обращаться к европейским и японским автомобильным брендам высшего класса, доказывая падение Buick, а также других традиционных американских брендов (Cadillac, Lincoln, Mercury). Сегодня Buick стоит за брендом Cadillac в General Motors, борясь за профиль, как и они. Компания Buick годами испытывала дефицит, поэтому модельный ряд был сокращен до пяти типов в 2006 модельном году, аналогично марке Pontiac, в дополнение к переизданию традиционных американских седанов (LaCrosse, Lucerne) в сегменте внедорожников (Sport Utility Vehicles).

Согласно официальному заявлению GM, направление Buicks направлено против Lexus (роскошного подразделения Toyota).

Это, конечно, верно, по крайней мере, с точки зрения качества, потому что согласно исследованиям Дж. Д. Пауэра, автомобиль Buick вполне устойчив на втором месте после Lexus, считается образцом качества во всем. Если не удастся выйти на должный уровень, бренд Buick рискует быть полностью прекращенным, что уже произошло в брендах Oldsmobile и Pontiac.

В 1950-х и 1970-х годах дистрибьюторская сеть Buick в США предлагала многочисленные модели Opel (например, Opel), такие как Олимпийский рекорд P1 (1959), Олимпийские игры 1967 года, Ascona, Manta A и особенно Opel GT. Модели из Vauxhall были проданы через дилеров Pontiac.

Модели в Соединенных Штатах Америки

Продажи бренда Buick в США в последние годы снижались, а в 2009 году даже отставали от фактически более дорогого размещенного родственного бренда Cadillac, который имеет более обширный модельный ряд. Следует отметить, что GM является единственным производителем на рынке США, который до сих пор предлагает свой собственный бренд для среднего ценового диапазона. В настоящее время новые модели по-прежнему в значительной степени соответствуют аналогичным моделям европейского бренда Opel, который принадлежит GM до 2017 года.

Бьюик Верано

С середины до конца 2011 года предлагается модель компактного класса в европейском понимании Buick. Verano - это версия Opel Astra J.

Buick Regal

Название Regal восходит к 1973 году в Buick. Модель, которая доступна в этой форме в США с 2010 года, но с 2009 года в Китае, является автомобилем среднего размера, который идентичен за исключением фирменных деталей с Opel Insignia.

Бьюик Лакросс

Построенный с 2009 года во втором поколении LaCrosse предназначен как конкурент для импортных автомобилей американских производителей, в противном случае необычный верхний средний класс, такой как Lexus ES или даже Mercedes-Benz E-Class. Buick LaCrosse использует ту же платформу (Epsilon II), что и Регал, и поэтому ее также называют расширенной версией регала (LWB = длинная колесная база).

Buick Encore

В начале 2012 года был представлен небольшой внедорожник. Автомобиль продается в Европе как Opel Mokka или Vauxhall Mocha. Технически они тесно связаны с Chevrolet Trax.

Buick Enclave

Построенный с 2007 года внедорожник Enclave является топовой моделью бренда и одновременно (по состоянию на 2009 год) и самым продаваемым. В 2017 году он был заменен в Северной Америке новой моделью на основе платформы C1XX (Buick Enclave (2017)).

Автомобили Buick Regal, их особенности

Buick Regal - это автомобиль среднего класса, который Buick выпускал с 1973 по 2004 год, первоначально как роскошная версия Century. При этом у него было много общего с телом и драйвом.

На китайском автосалоне Auto Shanghai осенью 2009 года была представлена новая модель Buick Regal для китайского рынка, идентичная названию осенью 2008 года Opel Insignia.

Век Шельф / Shelf (1973-1977)

Buick был первым подразделением GM, выпустившим в 1963 году Personal Luxury Car, верхнюю часть ривьеры среднего класса. При разработке таких автомобилей для среднего класса Pontiac вывел перед Гран-при 1969 года и Chevrolet в следующем году Монте-Карло. В то же время Oldsmobile добавил двухдверный Coupe Supreme к своей модели Cutlass среднего размера, которая стала самым продаваемым автомобилем среднего размера.

Таким образом, Buick представил Regal в 1973 году в качестве конкурирующей модели для Cutlass Supreme, Grand Prix и Monte Carlo. Это был флагман платформы GM-A, основанной на Century. В том же году впервые с 1968 года была переработана платформа GM-A, а также платформа GM-G, на которой были построены Монте-Карло и Гран-при.

Как и у хорошо оснащенного хардтопа купе серии Century, первая полка была той же передней и той же задней - но не решетка радиатора и задние фонари - как у Century. Кроме того, у Regal, как и у Гран При, Монте-Карло, Cutlass Supreme и менее дорогого Century Luxus, была линия крыши Top-Hat Colonade (жесткий верх стойки B, но двери с безрамными окнами). Как и их параллельные модели в корпорации GM, у Regal и Century Luxury были новомодные «операционные окна» - маленькие фиксированные боковые окна в жестяной рамке вместо обычных коленчатых окон.

В 1973 модельном году было только двухдверное купе с жесткой крышей, но в 1974 году появился четырехдверный седан с жесткой крышей в том же стиле. Обе формы кузова были предложены до 1977 года.

Интерьеры на полках всегда были более роскошными, чем более дешевые модели Century; у них были деревянные поверхности на приборной панели и дверных панелях, а также задние сиденья с центральным подлокотником из ткани, велюра или винила. В течение всего модельного периода, было дополнительное 40/60 делимое заднее сиденье с центральным подлокотником. В моделях 1976 и 1977 годов была полка с оборудованием S / R, откидные сиденья с набивкой Codoroy. Модель выпускалась на протяжении целых пяти лет без существенных изменений.

Осенью 1975 года был произведен фейслифтинг для купе, седан оставался неизменным до конца 1977 года, использовался в недавно утвержденных прямоугольных фарах (горизонтально установленных в купе и вертикально в седанах - как в Понтиаке середины 1960-х годов).

Стойка обычно оснащалась двигателем V8 объемом 5735 куб. сантиметров, мощностью 150 л. с. Это относилось к 1973 и 1974 году к основному оборудованию. С 1975 года он также был доступен по запросу для купе, в то время как он продолжал представлять основной двигатель в седане. Более крупный V8 с 7456 куб. см и мощностью 225 л. с. (1974: 210 л. с.) был доступен в моделях 1973 и 1974 годов по запросу.

Видео обзор

Бьюик модельный ряд