Фольксваген туарег отзывы владельцев - отзыв

Доброго времени суток! уважаемые читатели сайта otzyvy.pro.

Полноприводный SUV с премиальным дизайном, который имеет в себе: наивысшая позиция комфортабельности, современную на сегодняшний день техническую начинку.

Внешне в целом выглядит очень вызывающе, выделяющий строгими очертаниями кузова.

Михаил. Автомобилем управляю с октября месяца 2017 года.

Покупал под заказ у официального дилера. Сборка полностью Германия, ждал почти два с половиной месяца. За период в один год владения, проехал примерно 38,7 тысяч километров.

По динамической характеристике, лучше всего версия с мотором 245 лошадиных сил, не спорю, но за нее нужно переплатить 145000 р. И я решил сэкономить, так как, дизель, можно пере прошить.

Нравится как работает пневматическая подвеска, много различных функций, созданные специально для разных ездовых поверхностей.

За все время эксплуатации были поменяны: рейка, два рычага подвески, левый наконечник рулевой, подлокотник. Ну конечно же расходники через каждые 8000 км. Масло в автоматической коробке передач рекомендуют менять после 90000 км, потому что свыше такой отметки происходят подергивания.

Владимир. Для работы на дальние расстояния нужен был комфортный автомобиль с вне дорожными качествами. После прохождения тест драйва, сильно очень понравился Туарег с мотором 3.6 FSI.

Двигатель довольно-таки объемный и не громкий со стороны салона. Пожалуй к минусу отнесу, это его расход по городу, в летний период 22-26 литров на сотню и по трассе 12-15,5. Зимой на полтора больше.

С подвеской тут постарались, сделали нереально крутую, на всех неровностях чувствую себя невероятно комфортно. Полный привод дает о себе знать, преодолевает с легкостью и уверенностью всякие выступы на дороге.

Родная аудиосистема так себе, не очень, качество звука на среднем уровне.

Салон достаточно просторный, строгий и имеет свой стиль, обшитый кожей со строчкой. Приятный на ощупь и не маркий. Сзади сидеть удобно только двум людям, третьему будет уже неудобно, т. к по середине слишком высокий тоннель.

Фары светят очень ярко, еще и направление туда куда надо, головной свет - адаптивный.

Сергей. Мой бюджет 3 миллиона, после многочисленных вариантов остановился именно на VW с бензиновым мотором комплектации премиум с пневмой. Первое что впало в меня, это, его культурный вид.

Езжу на нем чуть больше пол года, пока все радует, не было никаких поломок. Заводится в любой мороз, в минус 35 градусов отлично. Расход топлива немного великоват, терпимо.

Сбалансированное и комфортабельное управление я в восторге, динамика не ураганная, но в силу достойная. Ездить в меру приятно, по городу, так и по загородным местностям. Руль сопровождается при любом повороте, остро.

Внутренняя часть реально виповская.

Машина нравится, в особенности, того, что не ломается, и преодолевает все наши российские дороги с легкостью и душой. Правда колодки быстро изнашиваются, но это не критично, все таки расходные моменты.

Достоинства

1. Полный привод

2. Качество сборки

3. Комплектующие

4. Дизайн

5. Комфорт

6. Управляемость

7. Ездовые характеристики

8. Салон

9. Надежность

10. Багажное отделение

11. Клиренс

12. Эргономика

13. Мощность

14. Проходимость

15. Обзорность

16. Шумоизоляция

17. Свет

18. Микроклимат

Недостатки

1. Цена

2. Дорогое обслуживание и ремонт

3. Расход топлива

4. Задний проход тоннеля

5. Колодки

6. Музыка

7. Хромовые вставки

Автомобиль своих денег стоит только в средней комплектации. А так вполне рабочая лошадка, специально созданная, для драйва и кайфа, просто супер, приобретайте без раздумий.

Видео обзор

Фольксваген туарег отзывы владельцев