Ford Ranger XLT - отзыв

Тест-драйв пикапа

На Западе чаще всего используются машины типа “Пикап”, там просто невозможно представить свое существование без них, особенно тем, кто проживает на ранчо или фермах. И поэтому любой уважающий себя американский бренд считает своим святым долгом представить на широкую публику хотя бы одну модель пикапа в каждом классе. И, даже такому древнему динозавру, как компании Ford есть что представить, и грех не напомнить своим конкурентам, что все-таки в категории Пикапов – он самый главный “пионервожатый”.

А то понимаешь ли, всякие Мерседесы или другие компании решились тоже создавать пикапы, но только не получается у них такого шика, как, например, Ford Ranger.

2021 год стал поистине урожайным, так как были представлены множество разнообразных пикапов от различных производителей. А пальму первенства опять-таки урвал Ford Ranger, кажется, что он достоин этого, так как по всем параметрам подходит на категорию идеального авто с которым не страшно ни в лесу, ни на городской трассе. Хотя модель пикапа и не получила кардинальных изменений, но все-таки большинство деталей и комплектующих были подвергнуты рестайлингу. Данный внедорожник получил существенные изменения, которые в первую очередь коснулись жесткости рамы и самого кузова. Теперь пикап выходит в двух вариациях: SuperCab и SuperCrew. Также покупатель может выбрать на свое усмотрение авто по своему кошельку и предлагаемой комплектации.

Экстерьер Ford Ranger

Что именно отличает пикап от обычного авто? Правильно, то, что здесь отсутствует задние сидения, и то, что он вообще не похож на все остальные виды машин. Экстерьер конечно здесь кардинально не видоизменили, решились оставить всеми узнаваемое “лицо”, который знаком уже многие годы. Не изменился и рельеф капота, но фальшрадиатор стал несколько массивней, и ему придали восьмиугольную форму. И только за счет этого машина уже стала выглядеть намного мощнее. строже, брутальней. Никуда не делся и логотип производителя, она большими буквами красуется прямо на передней части кузова.

Бампер стальной, прикрепляется к раме, колесные арки облицованы пластиком, они все вместе дополняют 20 дюймовые диски. На боковой грани сохранился длинный капот, плавность линий крыши, своего рода обтекаемость придает ему экстравагантности и изящества. Изменили наклон ветрового стекла, и поэтому такой неповоротливый и громоздкий “грузовик” вдруг-то превращается в аэродинамичное и эргономичное средство передвижения. Вообще, можно даже сказать, что Ford Ranger “играет мускулами” в роли которых играют огромные двери с высокими подоконными линиями, а за счет больших стеклопакетов предоставляется возможность отличного обзора по сторонам. Сама грузовая часть машины приобрела чуть выше борта и также на ней красуется фирменный логотип Ranger.

Безопасность и надежность

После проведенных краш тестов было точно доказано, что Ford Ranger получил полное право называться абсолютно безопасным пикапом во всем мире. Он заработал оценку 5, что лишний раз доказывает, что компания Ford и его детище Ranger никогда не подводит своих потребителей. Сама машина прошла несколько существенных обновлений, также замене были подвергнут двигатель. Вообще, если говорить и его надежности, то по мнению Euro NCAP машина считается и самой надежной по всем отношениям. Далее мы в этом убедимся еще раз.

Интерьер Ford Ranger

Давайте заглянем во внутрь салона и убедимся, что здесь практически ничего не убрали из старой версии. Она почти что осталась такой же, как и ранняя модель. Кабина полностью сохранила свою четкость, лаконичность, полное отсутствие всякой роскоши, кича, лоска, ненужных элементов и приукрашивания. ПАнель приборов состоит из бортового компьютера и аналогового спидометра. рулевое колесо многофункциональное, оснащается двумя блоками управления. А центральная консоль также оснащена сенсорным дисплеем для того, чтобы была возможность подключить навигатор и мультимедийную систему.

Когда проводилось обновление модели, то производители полностью учитывали все пожелания покупателей, и поэтому решились перенести рычаг переключения коробки передач поближе к водителю, чтобы было максимально удобно и не нужно было бы тянуться. Если смотреть на обшивку сидений, то все зависит от комплектации авто: есть натуральная кожа или велюр. Для более дорогостоящих моделей дополнительно предусматривается регулировка электропривода. Кресла весьма удобные, эргономичные, анатомические слаженные, вместительные.

Хотелось бы пару слов про шумоизоляцию, которая также претерпела хорошие изменения, и теперь в салоне стало несколько тише, чем было ранее. Поэтому при любых условиях как водителю, так и его пассажирам будет максимально комфортно ехать и отдыхать.

Техническая сторона Ford Ranger

Под капотом Ford Ranger всех версий установлен 2,3-х литровых и четырехцилиндровый турбодизель серии EcoBoost® с технологией автоматического запуска-остановки. 270 лошадей под капотом и крутящий момент 310 Н*м. Хотя производитель и предлагает три вида двигателя для своего детища, но именно Ford Ranger XLT будет оснащен как дизельным, так и бензиновым мотором. Дополняют все это 10-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift, тоже на выбор: автоматика или механика.

Передняя подвеска: независимый короткий длинный рычаг и прочный стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска: не самостоятельные пружины под напряжением, параболические листовые пружины и внутренние амортизаторы. Тормоза: дисковые тормоза на все четыре колеса с датчиками, анти блокировочной системой торможения и электронным контролем.

Заключение

В целом, Ford Ranger показал себя только с самой лучшей стороны. И здесь даже нельзя сказать, что пикапы используются исключительно в Америке, такие машины нужны и выбираются в нашей стране тоже. Обычно они полезны для тех, кому нужно перевозить различные вещи, квадроциклы, выезжать на природу и так далее. Водители, которые выбирают именно данного героя привыкли к максимальному комфорту, ведь не всегда получается добраться до пункта назначения на обычной легковой машине. Поэтому, садясь в салон Ford Ranger можно точно и уверенно сказать, что вы комфортабельно доедете куда вам нужно, а машина надежно и безопасно вам туда отвезет. Все его технические характеристики полностью соответствуют представленным заявкам, это лучший и эталонный пикап во всем мире.

Он построен по принципу: “Надежность, простота и проходимость!” Машина показала себя с лучшей стороны на любых дорожных покрытиях, даже когда таковых и не было. Удовольствие конечно не из дешевых, но все-таки, такая двухтонная махина как Ford Ranger стоит таких денежных трат. Он летит вперед всех словно легковой автомобиль, но при этом забывая о том, что все-таки относится к категории внедорожников. Такой пикап будет самым лучшим помощником при любой российской погоде и суровых реалиях российских дорог. Поэтому, если вы призадумались над вопросом:”Покупать или нет Ford Ranger, ответ однозначен – обязательно покупать, радоваться и никогда не пожалеть о своем решении”

Видео обзор

Ford Ranger XLT | Best Value | Walk Around Full Review

2023 Ford Ranger XLT V6 Off-Road Review | Drive.com.au

Большой пикап Ford Ranger XLT тест-драйв отзывы обзор Автопанорама

2023 Ford Ranger XLT 4x2 Review | Zigwheels.Ph

2023 Ford Ranger V6 (inc. 0-100) detailed review: RIP all other utes