ФОРУМ аэрофлот последние новости 15:16 2024

Что можно узнать на форуме Аэрофлота

Тут информация которую я собрал на форуме Аэрофлота от тех кто пользовался услугами компании и стандартами компании, а так же особенности различных Европейских аэропортов. Помимо этого можно найти, правила, советы и рекомендации на форуме.

Отзыв о Форум аэрофлот

В некоторых аэропортах вы можете растеряться, особенно если вы не часто летаете, сориентироваться всегда легко. Но как только вы поймете систему, вы можете найти свой путь вокруг большинства аэропортов, независимо от того, насколько они велики.

Большие аэропорты часто делятся на разные терминалы, которые могут быть довольно далеко друг от друга. Перед отъездом вы должны убедиться, с какого терминала вы уезжаете. Различные терминалы обычно хорошо обозначены и в сочетании с именем «Отъезд» или «Прилет» вы можете добраться до нужного района и своей цели, не заглядывая в схему прохода, когда вы приедете, будь то на машине или общественном транспорте.

Информационные табло в аэропорту

Отправление

Чтобы начать свое путешествие без стресса, вы должны быть в аэропорту за 2 часа до вылета.

Особенно на международных рейсах, но вы должны проверить долгое время в аэропорту, так как вам необходимо пройти паспортный контроль. Это означает, что вы должны стоять в очереди четыре раза, прежде чем сесть в самолет. При регистрации заезда, паспортного контроля, проверки безопасности, а затем посадки на самолет. Это может занять некоторое время для больших перелетов с несколькими сотнями пассажиров.

При регистрации вы получаете номер на проход, за которым стоит ваш самолет. Также на информационных щитах отображается номер самолета и время посадки, так же отображается время до посадки на борт.

Но прежде чем вы сможете попасть в самолет, вам все равно придется пройти проверку безопасности, а в случае неевропейских рейсов - паспортный контроль. Вы должны убедиться, что вы на пути к посадке прибыли своевременно, чтобы вы не пропустили свой полет. Особенно в больших аэропортах, проверки и регистрация могут быть довольно долгими.

Форум аэрофлот фото1

Прибытие

По прибытии в пункт назначения пришло время забрать багаж , если вы путешествуете не только с ручной кладью. Указатели указывают путь к багажным конвейерам или просто следуй за другими пассажирами. Весь багаж рейса прибывает на определенный багажный конвейер. На информационных щитах указано, на каком именно. Там все чемоданы приходят, и вы можете забрать его.

В зависимости от места назначения вам все равно придется встретить иммиграционные или таможенные формальности, прежде чем вы сможете покинуть аэропорт. Таможня также осуществляет выборочную проверку, так что возможно , что багаж проверяется. Особенно, когда вы возвращаетесь из отпуска, вы должны следить за тем, чтобы вы соблюдали таможенные правила и не слишком много привозили неправильные сувениры.

Закон о телефонах в багаже

Сегодня он прошел на законном уровне, с 1 апреля 2016 года в чемодане запрещены сотовые телефоны и ноутбуки. Вернее, литий-ионные батареи, которые находятся в устройствах.

По крайней мере, это то, что сегодня приняла Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Однако это решение не очень важно, даже если большинство авиакомпаний будут придерживаться этого, то факт нарушения не несёт большого разбирательства.

Телефон и компьютер

Причиной запрета является возможный риск возгорания батарей. Тесты показали, что батареи могут сильно нагреваться, и существует опасность взрыва. По-видимому, взрыв, который, вероятно, был бы довольно небольшим, теперь на самолете проблема, так что «стандартные существующие системы противопожарной защиты в пассажирском самолете не могли погасить вызванные им пожары».

То, что звучит как большое ограничение для воздушных путешественников, оказывается пустяком. Поскольку запрет распространяется только на зарегистрированный багаж, который перевозится в багажном отделении воздушного судна. В руках и камере для хранения багажа бывают и ноутбуки, включая батареи, по - прежнему разрешены .

Сейчас это звучит странно, и каждый задается вопросом, почему батареи в кабине, не представляют опасности. Но информация касается контроля возможного неконтролируемого перегрева. В кабине это будет обнаружено очень быстро, и могут быть приняты меры для предотвращения пожара или даже взрыва. В автоматическом багажном отделении этот важный элемент управления невозможен.

Даже до запрета, в любом случае, место для мобильного телефона, ноутбука и другого дорогого технического оборудования всегда было ручной клади . Дело в том что в настоящее время, к сожалению, были потери и компенсации за потерянный багаж на самолете не очень высока. Потеря дорогого оборудования не будет покрыта, и вы будете просто лишены устройства.

Все остается неизменным! Удобства Евро-авиалиний

Мобильный телефон и ноутбук упакованы в ручной клади и входят в кабину самолета!

Даже над облаками вам больше не обойтись без доступа в Интернет. Все больше авиакомпаний теперь предлагают WLAN / WIFI на борту самолета, что позволяет им подключаться к сети пользователям своим ноутбукам или смартфонам.

Многие пассажиры не хотят летать без Интернета во время полета.

Проверяйте электронные письма, общайтесь с друзьями через социальные сети или даже читайте информацию для поездки. Во время полета у вас достаточно времени для этого, особенно если это длинный путь. Чаще это дают некоторые самолёты компании - Аэрофлот.

Все больше авиакомпаний технически совершенствуют свои самолеты, чтобы выполнить пожелания своих пассажиров и иметь возможность предлагать доступ в Интернет , особенно на дальних рейсах . Плата за это совсем другая, а иногда и довольно высокая.

Аэрофлот, крупнейшая авиакомпания, предлагает WLAN на своих дальнемагистральных самолетах, а также на все более короткие и средние рейсы через широкополосный доступ в Интернет FlyNet . Онлайн-доступ доступен на соответствующем самолете во всех классах путешествий.

Долгосрочные рейсы оплачиваются по времени: 9, - евро в час, 14, - евро за 4 часа или 17 с макс скоростью на 24 часа на все время полета.

На коротких расстояниях цена зависит от скорости соединения и затрат между 3, - и 12, - евро.

В Европе норвежецы предлагают непревзойденное предложение. Норвежская авиакомпания предоставляет бесплатный Wi-Fi практически во всех своих самолетах .

Другая скандинавская авиакомпания SAS также предлагает WIFI на борту некоторых своих самолетов, которые работают в Европе. В настоящее время модернизируются дальнемагистральные самолеты.

Для участников EuroBonus Gold и Diamond, а также для путешественников в классах билетов SAS Plus и SAS Business доступ в интернет предоставляется бесплатно. Авиапассажиры в классе SAS Go будут платить 6 евро в Европе и 15 евро по всему миру.

Американские авиакомпании Delta и American Airlines оснастили многие из своих самолетов доступом в Интернет.

В дельте есть Wi-Fi во всех самолетах, оборудованных двумя классами и всех дальнемагистральных рейсов.

Даже с американской авиакомпанией , полеты внутри Америки почти все с вариантом Интернета, на международных рейсах только несколько самолетов оснащены WLAN.

Обе авиакомпании используют интернет-систему Gogo Inflight и взимают 19 долларов США за дальний рейс и 28 долларов США за 24-часовой доступ

Авиакомпания Emirates предлагает до 20 МБ бесплатного интернета на больших самолетах A380 и большинстве самолетов Boeing 777. Если этого недостаточно, вы можете купить 150 или 500 МБ. Путешественники бизнес-класса и участники с статусом Gold получают эту услугу бесплатно, остальные платят от 5 до 11 долларов США. Если вы не являетесь членом Emirates Skywards, вам будут предъявлены дополнительные 9,99 долл. США или 15,99 долл. США.

Форум аэрофлот фото3

Конечно компании Аэрофлот далеко до Европейских компаниях, но радует что они развивают свой сервис и стремятся соответствовать стандартам международных гигантов.