Форум форд фокус

Форум о Ford Focus

Тут небольшой разбор автомобиля Форд и их линейки, взятый из форума посвящённый этому авто. Надеюсь будет интересно и вам.

Ford Focus Mk1 (1998-2005)

Автомобиль удивил покупателей не только смелым, основательно современным дизайном, но и качеством отделочных материалов и - что самое главное - характеристиками подвески. Чтобы свергнуть Golf, инженеры Ford поставили свой ответ с независимой, многорычажной подвеской обеих осей, что привело к превосходным ходовым качествам.

Автомобиль был гораздо увереннее, чем у конкурентов, предоставляя своим владельцам массу удовольствия от вождения.

Автомобиль также понравился автомобильным журналистам - в 1999 году он получил престижное звание «Автомобиль года». Из-за предшественника у клиентов были серьезные опасения по поводу качества компонентов, используемых в автомобиле. С большим удивлением многие восприняли тот факт, что в 2002 году Focus был в авангарде списка наименее востребованных транспортных средств .

Бестселлером стал пятидверный хэтчбек, который успешно выполнит роль семейного автомобиля. Места в салоне предостаточно, не стоит жаловаться на 350-литровый багажный отсек (1205 л. После складывания спинок задних сидений).

Седан - несмотря на вместимость багажника в 490 литров - из-за неинтересного стиля - пользуется гораздо меньшей популярностью. На основе компонентов Focus была также создана модель C-max, главной задачей которой было вернуть клиентов ушедшим за Renault Scenic и Citroen Xsar Picasso.

Для привода Focus использовался широкий спектр двигателей. Бензины производятся из знаменитой серии Zetec от Escort.

Все, начиная со слишком слабого варианта 1,4 л. (75 л. с.) за разумные 1,6 л. (100 км) и 1,8 л. (115км) или довольно динамичный 2.0л. (130 км) имеют головки с шестнадцатью клапанами и пластиковые впускные коллекторы.

Они не слишком аварийны (если не считать утечек масла), но из-за пластикового «впуска». На вторичном рынке доминируют модели с дизельными двигателями, предложение которых было довольно богатым. Он был открыт двигателем 1.8 TD, все еще известным от Escorts, в двух вариантах мощности: 75 л. с. и 90 л. с. Устройство с маркировкой TDDI трудно рекомендовать с чистой совестью. Относительно частые поломки турбины (это связано с огромными пробегами) и дорогостоящие дефекты неисправных контроллеров впрыскивающего насоса (авто гаснет и не запускается) значительно увеличивают эксплуатационные расходы.

Двигатель также не любит быструю, скоростную езду - довольно распространенным дефектом является, например, поворот подшипников коленчатого вала. Однако утешительно, что примерно за 90.000 мы можем купить второй двигатель в хорошем состоянии, ремонт обычно оказывается более убыточным.

Система (100 л. с. и 115 л. с.) оснащена впрыском Common Rail через архаичный 1.8 TDDI. Эти агрегаты характеризуются гораздо более высокой рабочей культурой, лучшей производительностью и намного меньшим расходом топлива, но ремонт поврежденной системы впрыска (неисправность некачественного дизеля) будет дорогостоящим (около 30.000 рублей за 1 использованный инжектор в хорошем состоянии). В этом случае вам также придется мириться с относительно большой турбиной.

Проблема старых моделей - это коррозия, которая поражает, в частности, нижние части двери (обычно изнутри) и их края. Плохое мнение также цеплялось за «слабые» заводские глушители и катушки зажигания.

Частые проблемы касаются по отзывам пользователей это поломки электропроводки (например, проблемы с дворниками и освещением) и системы охлаждения (отказы водяного насоса). В изношенных образцах тяга останавливается на редукторе коробки передач, в случае с дизелями распространенной неисправностью является подвеска клапана рециркуляции отработавших газов. Ремонт многозвенной подвески (чувствительной, особенно задней) лучше не доверять авторизованным сервисным центрам, затраты могут оказаться очень высокими.

Однако следует признать, что в рейтинге надежности автомобиль занимает первые места. Если мы сможем найти копию в хорошем состоянии, мы должны быть довольны качеством и долговечностью. Хорошее мнение, которым пользуется Focus, также гарантирует отсутствие проблем с перепродажей. К сожалению, популярность в России также имеет свои недостатки, это говорит о том что придётся сбивать цену. Хотя есть города, где Focus покупается в среднем только два раза в месяц.

Ford Focus Mk3 (2010-2016)

Третье поколение focus дебютировало весной 2011 года. Автомобиль больше не может похвастаться таким оригинальным стилем, как в первом поколении, но многочисленные упоминания о более крупном Mondeo делают автомобиль намного меньше, чем он есть на самом деле.

Салон также производит хорошее впечатление - он просторен и хорошо сделан, панель приборов выполнена из качественных, приятных на ощупь материалов. Версия хэтчбек разочаровывает, багажник - емкость 277 л более чем на 20 л меньше, чем предлагает, например, Citroen C3, принадлежащий сегменту B!

Преимуществом Focus, однако, была сенсационная ходовая часть. Многорычажная подвеска обеспечивает достаточный комфорт при движении и хорошо работает в поворотах, точное рулевое управление также обеспечивает точность.

Автомобиль в трех вариантах кузова (как четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал) появился в автосалонах с середины 2011 года. В 2014 году машина была обновлена. Был изменен передний ремень, автомобиль получил новый бампер и решетку радиатора, разработанные в соответствии с новым стилистическим языком бренда «One Ford».

Форд Фокус Mk4 (2018-2018)

Четвертое поколение Ford Focus было представлено весной 2018 года. Эта модель была первым автомобилем Ford на новой платформе C2. Длина кузова автомобиля составляет 4378 мм (4668 мм в универсальном исполнении), 1825 мм в ширину и 1454 мм в высоту (1481 мм в универсале - с спойлером). По сравнению с предшественником колесная база увеличилась на 53 мм. Это особенно ценится пассажирами на задних сиденьях. На высоте колен прибыло более 50 миллиметров.

Ford Focus IV доступен в нескольких модельных рядах. Помимо верха - Vignale, который выделяется среди других нижний передний воздухозаборник «от угла к углу» - есть, среди прочего, ST line sport и недавно созданный сорт Active.

Автомобиль отличается увеличенным зазором, защитными серыми крышками колесных арок и порогов, накладками защищающими переднее и заднее шасси, пороговыми накладками, контрастно окрашенными в серебристый цвет, и оригинальным ремнем, предназначенным для этой версии.

Ford Focus IV получил более широкий спектр передовых функций, чем любой другой автомобиль этого производителя. Среди них была система Ford Co-Pilot360, которая состоит из множества решений, повышающих уровень защиты и улучшающих вождение.

Это, например, адаптивный круиз-контроль ACC с функцией Stop Go или система адаптивных фар с подсветкой. Запатентованная компанией Ford функция специального дорожного освещения позволяет расширить освещаемую зону на перекрестках и поворотах с круговым движением.

Видео обзор

Форум форд фокус