Фритюрное масло заливают в дизельные машины вместо топлива, какие отзывы?

Франция одна из первых решила заправлять машины маслом для фритюра. Говоря про автомобили, имеется в виду дизельные авто.

Зелёные выступили с подобной инициативой, так как масло для фритюра является биотопливом, А значит, практически не наносит вреда окружающей среде. Естественно, рафинированное масло в чистом виде использовать никто не будет, это очень большая статья расходов за питание, никто не пойдёт на такой шаг, даже в борьбе с загрязнениями окружающей среды.

Тем не менее, есть вариант использования продуктов переработки, например кукурузы. Такое топливо будет в разы дешевле, а значит "зелёные" могут спать спокойно. К слову, двигатели, которые могут питаться вместо дизельного топлива рафинированным маслом, маслом переработки, используются не только в автомобилях, но и в комбайнах, а также в других промышленных аппаратах.

Если у вас дизельный автомобиль, Не торопитесь его заправлять рафинированным маслом переработки. Ведь далеко не все машины готовы принимать, так сказать, данный вид топлива, замену дизельного топлива. У дизельного топлива и рафинированного масла для фритюра есть несколько отличий, основным из которых является степень сжатия. Все автомобили разные и не каждый автомобиль может быть без проблем заправлен маслом для фритюра. И, если проблемы экологического кризиса таким образом можно немножко приукрасить, проблема энергетических ресурсов никуда не денется, а станет лишь более актуальной.

По словам автоэксперта двигатели дизельных автомобилей, их принцип работы, не рассчитан для того, чтобы их заправлять чем-то другим, менять топливо.

Однако сторонники такой схемы заправки дизельных автомобилей вам перечислят ряд преимуществ, которые будут указывать на то, что лучше фритюрного масла быть ничего не может.

Основным преимуществом такой схемы и такого способа заправки авто является качество фритюрного масла. Абсолютно безопасное для природы, никаких отличий оно не представляет. Запах, разве что , можно почувствовать запах перегорелых продуктов.

Однако, массово использовать фритюрное масло практически невозможно, по крайней мере, на сегодняшний день. Производится оно не в таком количестве, чтобы было достаточным использовать вместо бензина.

Поэтому можно встретить единичные отзывы и мнения по поводу того, что это безопасное биотопливо. Это скорее неравнодушные экспериментаторы, которые спешат поделиться опытом использования такого вот малоизвестного биотоплива.

А в массовом производстве, Это должно быть большое производство, достаточное для того, чтобы производить достаточное количество фритюрного масла. Извиняюсь за тавтологию. Поэтому фритюрное масло, возвращаясь к началу статьи, охотно используют не только для приготовления золотистой корочки картошки фри, но и для альтернативного топлива во Франции.

Не только во Франции, ну и в других странах, даже в России.

Из статистики.

В сравнении с дизельными маслами, биотопливо, оно же фритюрное масло, почти на 94% меньше производит парникового Газа. 

Что несомненно является преимуществом биотоплива. Ведь сегодня проблема экологической обстановки в мире является ключевой, от многих промышленных предприятий требуют, чтобы они перешли на более экологичные установки и производство. А один факт того, что в атмосферный воздух выбрасывается лишь 6% парниковых газов от биотоплива, лишь подтверждает факт того, что оптимальным будет переход именно на пускай даже фритюрное масло.

Здесь Вопрос в другом, стоимость и массовость. Ведь если использовать рафинированное подсолнечное масло, оно будет стоить в разы дороже того, чем то, к которому привыкли автолюбители и автовладельцы. А также вопрос массовости производства данного биотоплива выходит на первый план.

Во Франции скоро повсеместно начнут разрешать на производствах использовать очищенные рафинированные масла, которые прошли только этап осветления и очистки, то есть фильтрации. И самое главное, что касается переоборудования автомобилей, как отвечает представитель одной из промышленных компаний во Франции, ФРАНК ВЕРНЬЕ, сборщик масла компании Gecco, для использования фритюрного масла в автомобилях даже не пришлось переоборудовать сами машины.

Только лишь поменять фильтры. В регионе О-де-Франс ежегодно таким образом собирают 1 тысячу тонн фритюрного масла. Ведь согласитесь, это совсем несложно, достаточно объезжать школы, детские сады, рестораны и кафе, любые заведения общепита, даже киоски, в которых остаётся фритюрное масло.

И ведь это совсем не сложно, бригада из одного или двух человек способны собрать 1.000 тонн за год. Во Франции, а как же у нас, в России?

У нас в России тоже есть опытные умельцы, которые могут похвастаться тем, что они также перешли на фритюрное масло. Есть подробный рассказ того, как разумно это сделать, что нужно поменять в автомобиле, чтобы использование фритюрного масла было уместным.

Рамис проделал эксперимент по замене дизельного масла на фритюрное. Как говорит Рамис, давно знал, что старые дизеля могут переварить всякую всячину. И вот начался эксперимент.

Взял фритюрное масло, чтобы его процедить, два раза пролил его через марлю. Вот вам и фильтр в домашних условиях. Не стал его заливать в бак, а сделал из подручных средств топливную магистраль. На всякий случай воткнул фильтр тонкой очистки от карбюраторного авто. Завёл, заработало!

Для чистоты эксперимента проехал около 15 км по близлежащей территории. Всё работает, всё движется! Единственное, сильно едкий запах прогорклого масла, будто бы чебуреки или беляши пережарили, но в целом, кроме запаха, разницы никакой. Так что наши тоже умеют, если захотят. Это во Франции официально разрешили, А у нас, эксперимента ради, да и разрешения никто спрашивать не будет, своё же, если уж чудить, и портить имущество, то это только личное.

Никто и не посягает на казённое, чужое. Так признаётся, если бы у него был новый современный дизель, такого эксперимента он бы себе явно не позволил. А с агрегатом, как говорится, который уже не жалко, всегда пожалуйста. Ещё Рамис сказал, что температура воздуха опустилась до нуля, масло стало более густым, остыло. Пришлось заводить с толкача, всё заработало.

Залил, Сел и поехал?

Всё не так-то просто, что касается Франции и разрешения от Сената заправляться биотопливом, можно будет не всем, а только конкретным автопаркам. Вот например грузовики, комбайны, а также прочая сельхозтехника, их двигатели более подходят для использования биотоплива, нежели другие автомобили с дизелем.

Для использования биодизеля не нужна нефть. Для корректной работы двигателя спирт смешивают с фритюрным маслом, маслом растительного или животного происхождения, это может быть новое или уже использованное масло.

Вот и вы, Уважаемые автолюбители, Поделитесь своим мнением, Кто проводил подобный эксперимент. Напишите, пожалуйста, ниже, в комментариях. Благодарю вас за внимание, далее Смотрите видео обзор на тему. Среди вас есть смельчаки, готовые на подобные эксперименты? Отпишитесь, пожалуйста!

Всем добра, ровных дорог и зелёных светофоров!

Видео обзор

ПОДСОЛНЕЧНОЕ МАСЛО ИЗ СКОВОРОДЫ РЕСТОРАНА, В БАК, ВМЕСТО ТОПЛИВА. ЧТО БУДЕТ

ПОДСОЛНЕЧНОЕ МАСЛО В БАК ВМЕСТО ТОПЛИВА! ЧТО БУДЕТ ШОКИРУЮЩАЯ ПРАВДА)))

«Солярку» нельзя заливать в баки современных дизельных авто

Альтернативное топливо для дизеля

Заменитель дизельного топлива для автомобилей