Гранта спорт отзывы реальных владельцев - отзыв

Типичный отечественный автопром

Данный автомобиль находится примерно на уровне первых Грант, и автомобилей Калина. Эта машина в своё время покупалась потому, что хотелось быть на колёсах, а достаточной суммы денег, чтобы купить нормальную иномарку не было. Вот таким образом, пришлось и рассматривать разные варианты отечественного автопрома.

На момент покупки этого автомобиля весь бюджет составлял немногим больше 300000 руб. Как вариант конечно можно было купить бэушный автомобиль, и у меня даже такие мысли возникали, но как говорится бывает случается ситуация, которая сразу как бы отговаривает от этого решения. Не так давно мой друг вот купил тоже подержанный автомобиль, а он оказался где-то ушатанным, и просто стала катастрофически съедаться резина на колесах В итоге, ремонт потянул на такую сумму, что оказалось она больше чем сумма потраченная на сам этот автомобиль. Не было никакого смысла его изначально покупать. Поэтому в данном случае надо было покупать только новую машину, к бэушным не было никакого доверия.

На Гранту повелся потому, что жена имеет datsun on-do, который представляет ту же самую Гранту, только имеющую более причудливые и оригинальные формы. Были варианты, что всё-таки покупать седан, или универсал, но в конце концов сошлись на том что лучше выбрать универсал.

На машине стоит усовершенствованный 11186 двигатель, который имеет 8-ми клапанную голову, плюс ещё добавим Е-педаль. Тут я обнаружил как положительные так и отрицательные стороны. Если выжато сцепление, то снижение оборотов производится плавно, не происходит клевания какв случае дросселя, однако, стрелять автомобиль, который имеетмозги euro5 уже не может. Что касается подвески, то её сделали здесь достаточно мягкой, и немного жесткости не хватает. Учитывая то, что машина имеет вес 1,2 тонны, то в отсутствии пассажиров отмечается некая валкость, а что касается электрического усилителя руля без обратной связи при движении по дороге которая имеет колею, вынуждает вести себя с достаточной степенью осторожности.

Какое-то время понадобилось чтобы привыкнуть в тормозной педали. На то, как будет производиться торможение, влияют не только прикладываемые усилия, но и то с какой скоростью будет производиться нажатие педали. Это сразу является непривычным, но постепенно всё осваивается, и потом перестаёшь это замечать.

Примерно спустя 600 км пробега, после покупки автомобиля заметил мурчание ремня на ролике натяжителе, появился скрип в колодках. Ещё прошло немного времени и у приборной панели стал греметь пластик, а когда прошёл ещё один месяц, то греметь он начал не только в приборной панели, а также по всему автомобилю. Это касается и тяг в дверях, и сетки пластикового дефлектора, в районе тоннели с торпедой, и многих других элементов. Такое впечатление, что это произошло по какой-то неведомой команде, и кто её отдал непонятно. Однако ясное дело, что тут сказочного ничего нет, потом мне сказали что это с данными автомобилями является обычным явлением. Заметил также провисание дверей ящика для перчаток. В итоге пришлось пластиком основательно заняться, пришлось всё подтянуть, закрепить, чтобы оно было более-менее мёртво. В итоге, ситуация оказалась решенной, но неизвестно насколько, мне кажется, что пройдёт какое-то время и снова все загремит.

Автомобиль характеризуется достаточно хорошей обзорностью. Задние сиденья в пол не сложишь, имеется горка, которая имеет крутизну примерно 8 градусов, но при помощи нагрузки её нельзя положить. Немного спустя заметил то, что не синхронно работают поводки на дворниках.

Чисто внешняя сторона данной машины является оригинальной, по внешнему обличию она похожа на Ладу Весту, а с тыльной стороны чем-то схожа с ладой калиной. Если разобраться, то лицевой частью она похожа и на весту, а сзади на рестайлинг Калины. Возможно здесь багажник более объемный, однако это не настолько уж заметно.

Очень впечатлен я оказался также качеством освещения, особенно с учётом того, что машину пришлось перегонять с места покупки домой по темноте, и таким образом удалось всё основательно оценить. Даже без включения дальнего света можно отметить, что видимость превосходная. Ехал под 100 км в час, и страха никакого не было, можно было конечно и больше скорость дать, но учитывая то что машина ещё с малым пробегом, это было рискованно.

Зеркала выглядят в автомобиле не очень симпатично, но тем не менее они прекрасно справляются со своими функциями, всё что нужно видно. Немного был удивлен тем, что у капота отсутствовали гидравлические стойки. То есть, производишь открывание, потом устанавливаешь палочку, что является неудобно, чем-то напоминает каменный век. Однако ничего не мешает эти стойки поставить, к счастью здесь всё возможно для этого, даже предусмотрено место.

Что касается экстерьера машины, то он меня вполне впечатляет, однако здесь всё как говорится на вкус и цвет, кому-то понравится, а кому-то может и не понравится. Отдельно хочется остановиться на интерьере. Бардачок сделали достаточно малоразмерным, и туда можно запихнуть самое большее это инструкцию по эксплуатации, пачку салфеток, а также страховку. Мало удобным является открытой отсек над разъёмом под магнитолу, скорее всего его сделали для того, чтобы хранить телефон, вот только с моим телефоном этот номер не проходит, он постоянно пытается оттудова выпрыгнуть. Таким образом, это место лучше всего приспосабливать для хранения каких-нибудь других вещей и приспособлений.

Что касается пластика, то его сделали довольно жестким и дубовым. Как я уже сказал, проблемы со скрипом скорее всего в будущем всё равно не избежать. Кондиционер и печку поставили неплохие, если брать комплектацию «классик optima»

Автомобиль довольно неплохо управляется, во всяком случае для отечественного автопрома. Правда много зависит от манеры вождения и навыков водителя. Если всё делать чётко, то машина идёт ровно, на поворотах её не заносит, и не болтает. Вообще автомобиль отличается высокой степени манёвренности, а руль большой информативностью.

Очень чётко работает коробка переключения передач, правда следует отметить непривычное расположение задней скорости, её расположили напротив 5.

Багажное отделение показалось немного маленьким, хотя, если не сильно придираться, то вполне будет терпимо. Несмотря на то, что салон автомобиля имеет определенные недостатки, данная модель мне показалась достаточно неплохой и совершенный, хотя я на ней приехал меньше 1000 км.

Когда подключал антенну к автомобильной магнитоле, пришлось покупать отдельно удлинитель, показалось странным, что производителями решили произвести экономию на проводе, который имеет длину 1метр и стоит всего 60 рублей.

Что можно сказать в целом... Машина получилась неплохая, если не сильно придираться, то её можно вполне покупать и ездить по городу. Однако она подойдёт скорее всего для тех, кто еще недостаточно избалованный многочисленными элитными иномарками, поскольку если на них поездишь, то вряд ли будет желание пересаживаться на этот автомобиль. Что ни говори, а к комфорту человек очень быстро привыкает, уж так он устроен.

Видео обзор

Гранта спорт отзывы реальных владельцев