Honda Elysion - отзыв

Япония всегда славилась своими новейшими и супер современными технология, создается впечатление, что они уже живут в 22 веке, когда мы отстали на пару веков назад. Компания Honda – это известная на весь мир японская транснациональная корпорация, основана еще в 1948 году, стала и крупнейшим производителем автомобилей и мотоциклов на всей планете.
Не зря я сегодня в качестве примера взяла эту компанию, ведь она представила очередное свое детище – обновленный и восьмиместный минивэн Honda Elysion – вот именно о нем сейчас пойдет подробный разговор.

Новинка была представлена только для японского рынка, и отличается своими новыми технологиями и дополнительными опциями, которых не был в ранних версиях.

После рестайлинга Honda Elysion получила все самое лучше и новое, хотя, куда уж еще лучше? Хорошо тем приморцам, которые проживают на Дальнем Востоке, ведь у них есть колоссальная возможность воспользоваться этой машиной, которая по задумке производителей были предназначены исключительно для внутреннего рынка Японии.

Перед нами именно минивэн, а не микроавтобус, как могут подумать некоторые, и относится он именно к “внутренним” моделям, и отличается от экспортного варианта богатой комплектацией даже в базовой версии, высоким уровнем комфортабельности и новейших технологий. Кстати, минивэн можно назвать чисто детищем Японии и Америки, то есть народными авто, потому что только у них присутствует большое количество разнообразных транспортов различных категорий и версий.

Экстерьер Honda Elysion

Почему именно минивэн, а не микроавтобус, например? Потому что она считается машиной представленной, и обязательно придется по вкусу главе семейства с большой семьей. А микроавтобус – это скорее всего для служебного использования.
Экстерьер нашего героя представлен в экстравагантном и изысканном стиле, здесь приступит некая изюминка, который может поспорить со многими конкурентами его класса – он не такой скучный, как некоторые минивэны, он притягивает взоры. У него оригинальная радиаторная решетка, которая заходит на крылья передней оптики, я бы даже сказала, что Honda Elysion – это машина искра, огонь, настоящий пожар!

Нельзя не отметить силуэт машины, которая на первый взгляд кажется одутловатым, тяжеловесным, если сравнивать с его конкурентами, но это не так. Скорее такая форма экстерьера делает его важным, деловой колбасой. Конечно он не предназначен для скоростной езды, все-таки перед нами не спорткар, но Honda – она и в Африке будет Honda, поэтому получился весьма своеобразным, особенно впечатляет его технические параметры.

Технические характеристики

Так сказать наш “псевдоавтобус” обладает 2,4 литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, у него 160 лошадок под капотом, оснащен i-VTEC. Есть конечно и 3- литровый двигатель с V6 с 250 лошадьми под капотом, который также имеет ту же надпись на клапанной крышке i-VTEC. Honda Elysion невозможно встретить с механикой, поэтому что первый вариант, что второй работают только на пятиступенчатой автоматической коробки передач. Если выбирать простой вариант, то она будет переднеприводной, но есть и полноприводная версия.

Кстати, клиренс здесь низкий 165 мм, но эта цифра скорее хороша только для городских автодорог, если проехать чуть дальше в лес или в сугробы, то придется изрядно потрудиться не застрять в них.
Двигатель: 2997 куб. см V6, SOHC, i-VTEC.

Мощность 250 лошадиных сил,
Крутящий момент 309 Н*м

Трансмиссия: 5 ступенчатая автоматическая коробка передач

Привод: полноприводный постоянный

емкость топливного бака: 70 литров

Общая масса: 1960 кг

Количество мест: 5 или 8

Дорожный просвет: 165мм.

Диски: 19 дюймовые, алюминиевые.

Интерьер Honda Elysion

Заглянем вовнутрь салона, и убедимся, что она точно принадлежит к представительскому классу – здесь даже сиденья на третьем ряду идеально подходят для дальних поездок, что уж говорить про два передних ряда кресел? Места многовато, и отлично поместятся средней комплекции взрослые люди, я бы даже сказала “не японские” комплекции” (учитывая то, что товарищи японцы мелкие, то их там можно собрать целое собрание!) Ну, если конечно сядет один товарищи японец сумоист, то да, место будет маловато.

Внутреннее пространство все-таки рассчитывалось не на мелких людей, поэтому габариты машины: 2935 мм в длину, 1580 мм в ширину, 1265 мм в высоту. А если вообще сложить второе и третье место, тогда можно сделать целое огромное спальное место. Отличный вариант для длительных путешествий.
Наверное каждый согласится, что для такого класса минивэна должно быть соответствующее убранство. Поэтому отделку салона сделали по высшему разряду, кресла такие шикарные, что у них просто хочется утонуть, объемное место для ног, много пространства и для головы, невозможно дотянуться до потолка макушкой.
К интерьеру японцы отнесли максимально серьезно, все отделаны качественной кожей, никаких искусственных материалов. Никаких лишних элементов, ненужных декораций, нет дешевизны пластика.

Опции

С освещением в салоне все прекрасно, боковые дверцы оснащены электроприводами, открывать или закрывать дверцы можно и со стороны водителя. На приборной панели все знакомо и функционально, ничего особенного не вижу. Если только пристального внимания заслуживает большой ЖК монитор и центральная консоль. ЖК монитор многофункционален, здесь просто настоящая космическая станция, впрочем, мы ничуть не удивлены этим, так как понимаем, что японцы все-таки живут в 22 веке, в отличие от всех жителей планеты. После того, как садишься за руль этого мега гиганта, то понимаешь, как он прекрасен во всех отношениях.

Комфортабельность и безопасность

Как я уже писала выше, здесь высота клиренса подводит и слабая подвеска, на неровной дороге он начинает капризничать, и является существенным минусом, особенно на таких дорогах как у нас в России.
Но зато нравится его мощный мотор, который обладает и дополняет отменной обзорностью, и становится ясно, что на Honda Elysion все-таки будет комфортно как на трассе, так в городском потоке.

Вообще, японские инженеры так идеально все продумали, что это даже не машина, а настоящее чудо света. Особенно продумали тормоза, они сделали их дисковыми, и чтобы они заработали нет нужды прикладывать много усилий. Это самое важное на счет безопасности.
И еще одна фишка: кто бы мог даже подумать, что на таком огромном минивэне можно делать крутые повороты, для этого здесь предусмотрена камера заднего вида, которая автоматически включается при включении задней передачи, также способствует классный руль, который быстро и остро реагирует на малейшие движения рук.

Вообще, плюсов у Honda Elysion – масса, и его внешняя оригинальность, и внутренняя отделка, и технические совершенства и новшества. Есть конечно и недостатки, куда без этого. Когда впервые садишься за руль этого красавца, то уже за другие рули садиться не хочется. Данная машина названа самой безопасной на всей планете, не удивительно, все что сделано в Японии всегда отличалось своим высоким качеством, современными новейшими технологиями. Все сделано для людей с большой любовью и заботой.

Видео обзор

Хонда элизион | Обзор настоящего японского минивэна Honda Elysion

Honda Elysion - когда не хватает на Альфард !!!

обзор HONDA ELYSION самый спортивный минивен

Перегон Владивосток-Краснодар. Дикий минивэн Honda Elysion 2013

Honda Elysion из Армении! Почему НЕ стоит покупать!