Hyundai Matrix 1.6 AT 2008 г. - отзыв

Небольшая предыстория...

Дебют автомобиля модели Hyundai Matrix состоялся еще в 2000 году в Азии, а уже в 2001 году состоялась презентация в Европе. Для первого и второго контингента автомобиль отличался только названием (в Азии он продавался под логотипом Lavita, в Европе – Matrix), также отличался своей модификацией. Разработкой внешнего вида в то время занималась дизайн-студия "Pininfarina".

И в первую очередь сами разработчики, инженеры и дизайнеры учли создание максимального комфорта как для водителя, так и для его пассажиров. Может быть, именно поэтому салон получился максимально просторным, несмотря на то, что сам автомобиль имеет компактные размеры.

В целом, автомобиль Hyundai Matrix уже дважды модернизировался, первый рестайлинг состоялся еще в 2005 году, после чего была немного изменена решетка радиатора, передняя оптика и новый дизельный двигатель. В 2008 году рестайлинг был переделан, и в этом случае его “лицо" было улучшено. Сегодня Hyundai Matrix превратился в удобный и компактный автомобиль, предназначенный в большей степени для членов семьи. Кстати, семейные минивэны очень популярны во всем мире, в том числе и в нашей стране, потому что они не только вместительные, но и практичные, удобные, и эргономичные. Поэтому, создавая именно эту модель автомобиля, разработчики решили подойти к ней максимально ответственно, стараясь создать надежный и мощный автомобиль, который подойдет и будет хорош всем. Но что получилось в итоге: теперь мы узнаем больше обо всех его технических характеристиках, преимуществах и недостатках, которые были выявлены в ходе всей эксплуатации.

Технические характеристики Hyundai Matrix

Я думаю, что для начала все же необходимо ознакомиться со всеми его техническими параметрами, чтобы удобнее было распознавать информацию. Тип кузова представлен здесь в стиле микроавтобуса, его размеры составляют: длина - 4025 мм, ширина – 1740 мм, высота – 1685 мм, колесная база – 2600 мм, колея спереди и сзади – 1485/1485 мм, дорожный просвет – 160 мм. Общий вес автомобиля составляет 1840 кг.

Теперь давайте посмотрим на технические параметры двигателя: двигатель здесь 1,8-литровый бензиновый, 4-рядное расположение цилиндров, рабочий объем составляет 1795 см3. Количество клапанов здесь составляет 16, мощность автомобиля составляет 123 лошадиные силы или 5500 оборотов в минуту. Автоматическая четырехступенчатая коробка передач, передний привод, передняя подвеска – McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя подвеска - многорычажная, тоже со стабилизатором поперечной устойчивости.

Далее мы рассмотрим: передние тормоза здесь дисковые и вентилируемые; задние тормоза - барабанные. Максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 170 км/ч, при этом до сотни он разгоняется примерно за 12,7 секунды. Да, не гепард или горный олень, но модели этой категории предназначены вовсе не для гонок, а скорее для спокойной размеренной езды. Расход топлива в городских условиях составляет около 12,5 литров, при смешанном типе на него расходуется около 9 литров. И, наконец, общий объем топливного бака составляет 55 литров.

Внешний вид

Теперь давайте посмотрим на его внешний дизайн или экстерьер экстерьера: здесь, скорее всего, я бы назвал Hyundai Matrix не просто компактным минивэном, а хэтчбеком с легкими штрихами минивэна. Да, он имеет компактные размеры, плюс короткие свесы и высокую крышу, поэтому внутреннее пространство получилось гораздо просторнее, чем может показаться на первый взгляд. Я бы сказал, что внешний дизайн получился намного приятнее, чем внутри салона, даже в мрачном темно-синем оттенке он выглядит несколько необычно, круто, особенно одной из самых заметных деталей его экстерьера является ломаная линия вдоль всего борта. Линия была проложена от переднего крыла и для задних фонарей, это также оказывает визуальный эффект на линию остекления – поэтому они выглядят несколько неприлично низко, но делают обзор шире. И венчает это чудо дизайнерского искусства фирменная табличка Pininfarina, на которой названа знаменитая итальянская дизайн-студия, разработавшая ее дизайн (я уже писал об этом выше). Я бы не сказал, что это “лучшее произведение итальянского искусства”, они могли бы придумать что-нибудь поинтереснее.

Интерьер

Если заглянуть в его интерьер, то он выглядит не менее забавно и странно. Здесь, скорее всего, предпочтение отдается мегабюджетному варианту комплектации, поскольку пластиковые вставки и другие отделочные материалы не имеют никакого намека на премиум-класс. Конечно, здесь много места, водитель и пассажиры не будут ущемлены в пространстве, так что места хватит всем. Сиденья водителя и пассажира регулируются, обдуваются воздухом и обогреваются; второй ряд тоже удобен – никто из пассажиров не будет ездить в виде креветки, колени не упираются в переднее сиденье, голова в потолок. И такая высокая посадка снова была создана благодаря его высокой крыше.

Довольно шустрая автоматическая коробка передач, ее ручка расположена вместе на центральной консоли вместе с другими устройствами, что соответствует автоматической коробке передач для модели Hyundai. Базовая конфигурация устройства включает в себя: усилитель рулевого управления, подушку безопасности водителя, кондиционер, боковые карманы водительского сиденья, фильтр салона, регулировку сиденья, трехточечные инерционные ремни безопасности, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, задние дворники и омыватели, подогрев сидений и стекол, центральный замок, электронный часы, подстаканники и другие мелочи. Далее: стальные 15-дюймовые диски, передние и задние тормоза, задние противотуманные фары, брызговики, усиленная подвеска, аудиосистема и тому подобное.

Проблемные области

Теперь давайте разберемся, что именно пошло не так во время работы в течение всего этого времени. Прежде всего, качество краски и антикоррозийного покрытия, которое особо не отличается по своему качеству, поэтому через пару лет на кузове начала появляться ржавчина. Чаще всего коррозия захватывает пороги, колесные арки, задние крылья, кромки деталей кузова. Далее, о двигателе: Hyundai Matrix оснащен 1,6- бензиновым двигателем (есть версия для дизельного двигателя 1,8). Как показывает опыт эксплуатации на российских дорогах и реалиях, в целом двигатель работает добросовестно, мощно, но все же были выявлены недостатки. Одним из недостатков является трудный запуск автомобиля, хотя дизельные двигатели достаточно надежны, имеют меньше недостатков, чем бензиновые, но очень чувствительны к дизельному топливу и смазочным материалам.

Hyundai Matrix оснащен 5-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробками передач. Автоматизация хоть и не такая современная, но оказывается более надежной, а вот механика может привнести в вашу жизнь массу проблем. А через несколько десятков тысяч километров он начинает плохо включаться, кроме того, во время движения слышен неприятный гул. автомобиль оснащен независимой подвеской с обеих сторон, поэтому он обладает хорошим комфортом при вождении, но негативно влияет на управляемость. А клиренс слишком мал, так что есть шансы клюнуть “носом” на высоком барьере.

Видео обзор

Hyundai Matrix - Честный обзор

Какой он 10-ти летний Hyundai Hyundai Matrix

2008 Хендай Матрикс.Обзор (интерьер, экстерьер).

Обзор Hyundai Matrix 2008г ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили

Обзор Hyundai Matrix 2008 г. ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили