Кайрон ссангйонг - отзыв

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о своем автомобиле, который приобрел совсем недавно, это всем нам известный автомобиль марки Кайрон, а так же проведу экскурсию по салону и всему кузову этой модели.

Итак, начну свой отзыв с того, что расскажу историю появления этой модели.

Этот замечательный рамный внедорожник появился в 2005 году. Этот среднеразмерный внедорожник собирался как в России, так и за ее границами, но в 2015 году был снят с производства, по непонятным для всех причинам, возможно из за огромной конкуренции других производителей. Имеет разную компоновку, как с заднем приводом, так и с полным приводом, так же есть разная комплектация и небольшая цветовая гамма. Есть варианты с турбодизельным и бензиновым мотором, с пятью или шестью скоростями коробки передач, которая может быть как механической, так и автоматической.

Приобрел я этот замечательным внедорожник несколько месяцев назад с приличным пробегом в 130.000 километров. Хотя и было ему 5 лет он выглядел как новый автомобиль, ведь он хранился постоянно в гараже, поэтому выглядел просто потрясающе. после приобретения разумеется я провел ему свой тест - драйв, на котором он показал себя совсем неплохо, даже превзошел мои ожидания. Этот автомобиль создан для смешанных дорог, на трассе он превосходен а на городских дорогах прост в управлении.

Его симпатичны кузов имеет не только хорошее лакокрасочное покрытие а так же хорошие аэродинамические качества и хорошую обтекаемость. Его дно ничем не обработано, поэтому при покупке мне пришлось обработать антикоррозионным слоем. На крыше имеет дуги, к которым при желании можно прикрепить багажник - что я и сделал, ведь с ним очень удобно путешествовать, а сзади есть место для присоединения фаркопа, но сам фаркоп отсутствует. Изнутри кузов имеет хорошую теплоизоляцию, благодаря которой в салоне очень тепло и не проникает уличный шум.

Салон очень большой с высоким потолком. Все сиденья имеют обычную тканевую обшивку, поэтому лучше одеть чехлы, чтобы они оставались чистые. передние сиденья оборудованы электрическим приводом регулировки и встроенным подогревом, а между ними проходит высока панель, на которой размещен подлокотник, ручка коробки передач и кнопки управления зеркалами, которые так же имеют обогрев и электро привод регулировки.

Заднее сиденье очень большое и мягкое, подогрев у них отсутствует, зато есть широкий подлокотник, котором есть места для стаканчик, что очень удобно. Заднее сиденье легко разложить, для добавления места багажнику.

Багажное отделение очень большое и вместительное с ярким освещением. Есть дополнительный второй пол для размещения колеса и других необходимых аксессуаров.

Оборудование тут самое простое, но его тут немного. По центру панели размещен сенсорный экран бортового компьютера, в котором еще есть аудиосистема, радио и отображается задняя камера, с которой очень удобно произвести парковку. Для комфортного и безопасного перемещения есть кондиционер и подушки безопасности для всех пассажиров. Все двери имеют электрические стеклоподъемники а сам автомобиль оснащен сигнализацией с автоподзаводом.

Под капотом установлен мощный дизельный двигатель объемом 2 литра, максимальная мощность которого составляет 150 лошадиных сил, а с автоматической коробкой передач управлять таким автомобилем очень удобно и комфортно.

В общем автомобиль этот очень хороший, так же о нем только лучшие отзывы других владельцев. Спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Видео обзор

Кайрон ссангйонг

Кружок 4х4: Лифт подвески Кайрон, вариант 1 - 5 см

SsangYong Kyron. Стоит ли брать | Подержанные автомобили

Пружины нового образца на СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин.

Доработка подвески Ссангйонг Кайрон (SsangYong Kyron)