Киа рио недостатки - отзыв

Автомобиль KIA RIO

Kia Rio первого поколения (называемый «DC») предлагался как в четырехдверном седане, так и в пятидверном кузове универсала. Одно время, это был самый дешевый серийный автомобиль, который должен был продаваться в Соединенных Штатах. Хотя дизайн и доступность Rio были хорошо приняты, его высмеивали за плохое качество сборки и особенности вождения.

Универсал продавался как «Rio Cinco» в США, «Rio RX-V» в Канаде и «Rio Look» в Чили. Версия седана не была продана в Соединенном Королевстве, и универсал был известен как "Рио". В Греции обе версии продавались как «Рио». В Южной Корее это было единственное поколение, которое использовало имя «Рио», так как имя «Прайд» использовалось со второго поколения.

Rio первого поколения предлагало только один двигатель на каждый модельный год в США: 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC I4 мощностью 96 л. с. (72 кВт) с 2001 по 2002 год. Затем появилась более крупная версия - четырехцилиндровый DOHC объемом 1,6 литра. Номинальная мощность в 104 л. с. (78 кВт) использовалась для моделей 2003–2005 годов. Все годы предлагались на выбор механическая коробка передач с пятью скоростями или автоматическая F4A-EL с четырьмя скоростями. Альтернатива 1,3-литрового (1343 куб. см) бензина SOHC с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами мощностью 75 л. с. (56 кВт) была предложена в некоторых других странах, включая Великобританию и большую часть континентальной Европы. В пятидверной версии для США были представлены гидроусилитель руля и тахометр, опционально на седане. Европейская версия была продана под несколькими уровнями отделки салона; В стандартную комплектацию всех вариантов входит подушка безопасности водителя. Дополнительные функции были доступны для продвижения в Греции, в том числе кожаные сиденья и автосигнализация. В Европе различные национальные рынки получили различные выборы трех двигателей.

Версии на внутреннем корейском рынке не включали 1,6-литровую версию, поскольку система налогообложения Южной Кореи влечет за собой серьезные штрафы на автомобили объемом более 1500 куб. Заявленные мощности для отечественных версий (JIS) были выше: 84 л. с. (62 кВт) для маленьких 1,3 и 108 лошадиных сил (79 кВт) для DOHC 1,5 лошадиных сил. Для SOHC был заявлен 1,5 95 лошадиных сил (70 кВт). Первое поколение хэтчбека было продано как Rio RX-V в Южной Корее.

Функции безопасности включали ремни безопасности и подушку безопасности для водителя. ABS был доступен в качестве опции для автомобилей начального уровня, но по умолчанию был установлен для моделей высшего класса (то есть, Rio LX в Великобритании и Rio LS в Греции).

Была версия под названием Sports-Pac, в которой использовался капот, заднее крыло, золотые колеса и синяя краска, вдохновленная Subaru Impreza WRX STi. Механически Sports-Pac был идентичен обычным моделям, за исключением пониженной подвески.

В 2002 году Rio получил умеренный редизайн (в течение 2003 модельного года в США), включающий в себя модернизацию двигателя, подвески, тормозов и нового внешнего и внутреннего оформления. После этого обновления в 2002 году весь ассортимент получил прозвище «Rio SF» на внутреннем рынке Южной Кореи, где «SF» расшифровывалось как «Научная фантастика» и «Безопасность прежде всего».

В Европе обновленный внешний вид Rio получил незначительные изменения внешнего вида и улучшения двигателя: 1,3 с 75 лошадиных сил (56 кВт) до 80 лошадиных сил (60 кВт) при 5500 об / мин и 86 фунт-фут (117 Нм) при 3000 об / мин.

Иранское производство Rio с «подтяжкой лица» SAIPA началось в 2005 году. Автомобили не были оснащены ABS или подушками безопасности до 2012 года, оснащенные версией 1,5-литрового двигателя, мощностью 96 лошадиных сил (72 кВт) при 5500 об / мин и 135 Нм ( 100 футо-фунтов) крутящий момент при 4500 об / мин. В начале 2012 года производство прекратилось.

Kia представила второе поколение (JB) в начале 2005 модельного года в Европе и в 2006 модельном году в Северной Америке на основе переработанной платформы, используемой совместно с Hyundai Accent. Двигатель был модернизирован до 110-сильного 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC Alpha II, который теперь также используется в Hyundai Accent. Другие изменения включают новый дизайн экстерьера, увеличение размеров экстерьера и объема салона, повышение безопасности и экономии топлива. Универсал был понижен с этим поколением, замененным новым 5-дверным хэтчбеком.

Kia предлагала седан 2006 года как Rio и Rio LX, отделка LX включала гидроусилитель руля, кондиционер и CD-плеер. Rio5 (США) предлагается просто в комплектации SX с кожаным рулевым колесом. Как и в первом поколении, на некоторых европейских рынках (включая Великобританию) была предложена только пятидверная версия хэтчбека. Были доступны три двигателя; 1,6-литровый двигатель DOHC мощностью 110 лошадиных сил (82 кВт), меньший 1,4-литровый вариант мощностью 96 лошадиных сил (72 кВт) и 1,5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 109 лошадиных сил. Однако на рынке США предлагается только бензиновый двигатель объемом 1,6 литров в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный люк. Дизельный двигатель Common Rail европейской версии производит 110 лошадиных сил (81 кВт).

В 2007 году в седан Rio был добавлен уровень отделки салона SX с теми же функциями, что и в Rio5 SX.

В 2007 году правительство Южной Кореи начало тестировать около 4000 предсерийных гибридно-электрических моделей Rio, а материнская компания Hyundai Kia Automotive Group позже объявила и впоследствии отменила ожидаемые даты выпуска гибридной модели.

В 2008 году Kia предложила уровень отделки салона LX для Rio5 (аналогично седану Rio LX) и ограниченное производство моделей Rio5 SX Tuner с шинами Falken FK452, опорой стойки Tanabe и понижающими пружинами Eibach.

В течение 2009 модельного года все комплектации Rio и Rio5 получили стандартное спутниковое радио Sirius (бесплатно в течение трех месяцев) и радиоприемники с портом USB и вспомогательным гнездом, вспомогательное гнездо, заменяющее соединение мобильного телефона Bluetooth для устройств с гнездом для наушников, например, iPhone. Kia Rio заняла 5-е место в списке «20 наименее дорогих автомобилей для страхования 2009 года» от Insure.com. Согласно исследованиям, Rio является одним из наименее дорогих транспортных средств для страхования.

Для малазийского рынка второе поколение Rio было запущено 7 сентября 2005 года и доступно только с одним уровнем отделки салона, только с кузовом хэтчбек, и оснащено 1,4-литровым 16-клапанным двигателем DOHC с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, который был полностью импортирован из Кореи.

В течение 2010 модельного года, модели получили подтяжку лица в конце 2009 года, приняв новую решетку носа тигра Kia. Кроме того, рулевое колесо имеет тот же дизайн, что и Kia Soul и Kia Forte, с опциональным устройством громкой связи Bluetooth, а приборная панель получает новый дизайн с красной подсветкой. Фары были немного изменены, с более темным внешним видом и габаритными огнями и габаритными огнями, разделяющими корпус указателя поворота. Боковые молдинги на машине стали уже и окрашены в цвет кузова. Для британской версии Rio выглядит точно так же, как и для американской, за исключением того, что там продается только вариант хэтчбека.

Видео обзор

Киа рио недостатки