Киа Сид - отзыв

Виктор, город Тамбов

Решил поменять автомобиль, на котором отъездил три года ещё в конце 2019 года. Машины, на которой ездил до этого была Toyota Corolla купленная из автосалона. Многие скажут, что 3 года — это небольшой срок для автомобиля и менять его ещё не стоит.

Но просто хотелось испытать новые ощущения и приятные эмоции. А смена автомобиля для мужика — это большое событие и очень приятное. Оно просто будоражит кровь и душу. Поэтому давно и терзала мысль о смене машины.

Первоначальное время автомобиль марки Киа не рассматривал как вариант. Обращал внимания на Гольф, но он был излишне дорогой. Смотрел на шкоду, но та тоже в нормальной комплектация стоила не маленьких денег. Даже рассматривал вариант Ситроена С4, но его облик, как внутри, так и снаружи мне не понравился. Поэтому в конце концов стал присматриваться к Киа. Решил испытать её на тест-драйве и понял, что автомобиль мне начинает нравится. Ощущения внутри были приятные и уютные. Сидеть комфортно, мотор работает гораздо тише, чем у других, динамические показатели были неплохими. Сначала рассчитывал на приобретение версии престиж, но потом обратил внимание на премиум. У более продвинутой версии был поясничный подпор и после такого максимально удобного для спины варианта другие мне уже не захотелось. Выглядит это конечно странно, когда между двумя версиями решающим стал регулируемый поясничный упор.

Пришлось брать небольшой кредит, чтобы не затягивать с покупкой нового автомобиля. В итоге машина обошлась в 1 410 000 рублей. Так что в самом начале 2020 года я стал обладателем новенького Kia Ceed о котором далее и расскажу свои впечатления более подробно.

Автоматическая коробка работает прекрасно, переключения происходят практически незаметно. Установка в спортивный режим значительно поднимает динамические качества. Поэтому в городских условиях иногда предпочитаю именно спортивный режим. Когда нажимаешь газ машина на какое-то время задумывается, а потом начинает ускоряться. Динамика у неё ощутимее выше, чем у тойоты. По звуку двигатель при разгоне работает громче, но не так чтоб сильно.

Подвеска отличная, с ней ощущаешь дополнительный комфорт, она тихая и упругая. В повороты автомобиль входит без напряга и уверенно. Он будто создан для такого более динамичного стиля вождения. Автомобиль асфальтовый поэтому не ждите от него каких-то чудес по дорожному просвету. Клиренс небольшой, но в городских условиях не доставляет неудобства. Приходится быть более аккуратным при подъезде к бордюрам, особенно передом. Зад выше, чем бампер. Если паркуешься задом, то там наоборот бампер высокий, помогают камеры, и парковка не доставляет неприятностей. Выезжал на машине и загород, катались по просёлочным дорогам, главное в этом случае не газовать и ехать аккуратно, и осторожно. Это позволит вам избежать неприятностей и лишнего ремонта. В этом плане, когда приобретал автомобиль были определенные опасения, всё-таки на речку, природу и на дачу к родителям выезжаем часто. Но в этом плане мало что изменилось. де проезжал на Тойоте там же могу проехать и на Киа. Главное быть аккуратным и не лихачить, чтобы не доставить самому себе неприятностей.

По салону всё очень хорошо, сиденья тканевые с кожзаменителем. Сама ткань посередине, а коже по краям сиденья и на мой взгляд это отличный вариант для седалища. Пятая точка не скользит и не потеет при переездах любой продолжительности. Боковые подпоры поддержки не затираются и выглядят до сих неплохо. Спинка сиденья тоже из кожзаменителя, ухаживать за ней легко, любые пятна и грязь оттираются без проблем. Так что сидение оставляют только приятное ощущение для моей попы и позвоночника.

Приборная панель отличается хорошей читабельностью с удобным и качественным экраном посередине. На него выводится вся необходимая информация. По головному устройству с экраном могу сказать, что он неплохой, но не такой полезный, как хотелось бы. На выбор там установлены Android Auto и Apple CarPlay, которые позволяют пользоваться им в зависимости от того, какая операционная система у вас на смартфоне. У меня смартфон с Андроидом, так как я не очень люблю яблочные гаджеты. И в этом плане Android Auto предоставляет не так уж много удобств. Из полезного могу отметить только навигацию, которая дублируется на экран. Ну и карты от google не такие информативные и удобные, как у Яндекса. Так что в этом плане качество работы мне не очень понравилось. Также к недостаткам можно отнести невысокое качество работы камер заднего обзора. Для парковки такого качества хватает, но хотелось бы побольше разрешения.

Удобно, что телефон можно соединить по блютузу. Соединение устойчивое, собеседники меня слышит хорошо, и в этом плане никаких претензий нет. Из неудобств, к которым можно придраться могу отметить недостаточную длину центрального подлокотника. Иногда рука соскальзывает, а выдвинуть его вперед еще немного не получается. Не знаю почему часто производители делают их такими короткими... Ещё одна особенность из разряда мелочей, у водителя под ногами коврик крепится крючками, а у пассажиров нет.

В целом салон неплохо обогревается в том числе можно создать комфортные условия и для задних пассажиров. На задних сиденьях удобно, центральный тоннель низкий и для ног просторно. Имеется обогрев лобового стекла, здесь он реализован специальными нитями. Если присмотреться, то конечно видно, но обзору они не мешают. Со временем привыкаешь и практически их не замечаешь. Зато лобовое прогревается отлично, и уже спустя несколько минут оно полностью разморозилось. В морозы просто идеальная штука. Правда обогревается не всё лобовое, а в основном центральная область. Ближе к стойкам прогрева нет, и там оттаивает только вместе со всем салоном.

Понравился обогрев руля, который отлично показал себя в морозную погоду. Главное с ним не переборщить иначе руки начинают немного потеть от избытка тепла. В общем прогревает сильно и в хороший морозы прекрасно спасает. Также отлично работает подогрев сидений, для комфорта требуется несколько минут работы, и ты уже ощущаешь сильное тепло. Здесь, как и с обогревом руля главное не переусердствовать. Так что прогрев здесь быстрый, качественный и очень удобный в зимний период.

Не очень нравятся дворники, которые поднимаются только в сервисном режиме. Датчик дождя плохо реагирует на изморось, в этом плане срабатывает не сразу, а когда она уже начинает сильно мешать. Чисто на дождь реагирует хорошо. Багажник достаточно большой на 2 уровня. Там располагаются крючки для пакетов. Сиденья заднего дивана можно разложить из салона.

Автомобиль оставляет хорошие впечатления. Для повседневных поездок по городу он будет просто отличным вариантом. Для перевозки крупногабаритных грузов он, конечно, не пойдёт, хотя, сложив задние диваны вместить можно больше скарба. На трассе разгоняется очень быстро, обладает хорошей динамикой. Расход топлива умеренный, в среднем по трассе на скорости 110 км/ч расход показывает в пределах 6.7-6.8 литров на сотню. В городских условиях подымается до 11-12 учитывая стоянку на светофорах, пробки и так далее. Усредненный расход в смешанном цикле показывает около 10. Так что, если не брать мелкие придирки, то автомобиль очень комфортный и удобный.

Видео обзор

Проблемы и болячки популярного хэтчбека Kia Ceed 2 поколения | Подержанные автомобили

KIA CEED 2022: пример всем автомобилям в сегменте! Тест-драйв и обзор Киа Сид 2022

Про надёжность небольшого, но знакового хэтчбека Kia Ceed | Подержанные автомобили

Kia Ceed 2 — как Toyota, только лучше Радует ли надёжностью корейский автопром

KIA CEED 2018 хуже LADA VESTA