Колеос отзывы владельцев все минусы - отзыв

Нам нужен был второй автомобиль с достаточно большой проходимостью, потому что мы любим путешествовать по стране, а дороги у нас, мягко говоря, не везде хорошие. Так случилось, что наш выбор пал на Рено Колеос, 1914 года выпуска.

Он показался нам симпатичным, вместительным и с хорошей базовой комплектацией, а главное - обладающим хорошей проходимостью. Подкупила также и такая деталь, словно специально созданная для путешественников - из откидной 5-ой двери получается удобный столик, за которым можно пообедать во время привала, на этой полке также можно посидеть, что особенно нравится детям. Первая же поездка в сторону моря принесла массу положительных эмоций, вместе тем были обнаружены и минусы.

Если говорить о габаритах Рено Колеос, то данную модель можно отнести, скорее, к среднеразмерным кроссоверам. Его длина достигает 4672 метра, ширина - 1843 м, а высота - 1673 м. На заднем диване легко умещаются три взрослых человека. Объем багажника достаточно большой - 538 л. При складывании сидений образуется единый ровный пол с багажником. Объем двигателя немаленький - 2,5 л, мощность соответственно - 171 л. с.. У нашего 5-дверного Колеоса полный привод и механическая КПП, 17-дюймовые легкоплавные диски.

Поскольку мы приобрели этот автомобиль для путешествий, то стали использовать кроссовер, как настоящий внедорожник. Большая часть наших поездок приходилась на дороги с неасфальтовым покрытием. И в первый же год мы за это были наказаны расходами на замену диска сцепления, а также пришлось делать регулировку кулисы, из-за того, что рычаг КПП переключался нечетко.

Колеос имеет достаточно энергоемкую подвеску, но, наш взгляд, она вроде хорошо отрабатывает неровности, но при резких поворотах или торможении, сильно напрягает раскачивание кузова. Угол разворота у Колеос достаточно большой, в городе это создает проблемы.

Поначалу была качественная шумоизоляция, но после пробега в 5 тысяч километров стал громче прослушиваться шум мотора. Это не критично, но мешает наслаждаться прослушиванием любимой музыки. К тому же задним пассажирам приходится повышать голос, чтобы их услышал водитель или передний пассажир.

Кресла имеют слабую боковую поддержку, так что на виражах усидеть на месте без движения проблематично. Подлокотник, как нам показалось, низкий и не слишком удобный.

После 10 тысяч км пробега потекли суппорта тормозов, пришлось обращаться в сервис в другом регионе, где мы как раз находились в отпуске. Это лишние расходы и переживания по поводу того, успеют ли починить авто до даты запланированного отъезда.

На первом ТО обнаружилось, что раньше времени полетели обе шаровые опоры. Нам заменили их по гарантии, но осадок остался.

Откидывающийся столик багажника, который приспособлен для отдыха и обеда, оказался крайне неудобным при загрузке-выгрузке крупногабаритных вещей. Он просто-напросто не позволяет близко подойти к авто сзади, приходится тянутся. Можно испачкать одежду.

Возникла проблема с самостоятельной заменой аккумулятора, так как у него обратное расположение клемм. Нужен только "родной", а он дорогой. Слышали, что сейчас аккумуляторы для Рено Колеос подешевели.

Мы владели Рено Колеос без малого три года и не можем сказать, что это было беспроблемное время. Постоянно приходилось, что-то ремонтировать и менять, не только по гарантии, но и за свой счет. Да и ежегодное содержание этого авто обходилось в копеечку. На машины с двигателем свыше 150 л. с., в нашем случае 171 "лошадка", полис ОСАГО с максимальной ценой, да и налог не маленький. Пожалуй, стоило подумать об этом до покупки машины и хотя бы приобрести тот же Рено Колеос, но с объемом двигателя 2,0 л и мощностью 150 л. с. Правда, расход бензина для кроссовера достаточно экономный. По городу - 10 л на 100 км, а по загородной трассе в среднем 7 л/100 км. Но для города это не самая подходящая машина. Часто возникают проблемы с парковкой, особенно во дворе у дома, где нет разметки, из-за не таких уж маленьких габаритов и большого угла разворота. В итоге мы приняли решение продать эту машину. Покупателя долго искать не пришлось.

В своем ценовом сегменте Рено Колеос, возможно, это один из лучших вариантов, но перед его покупкой надо твердо знать, где и как вы его будете эксплуатировать. Зимой для города со снежными заносами и гололедом он безусловно хорош, неприхотлив к бензину, и Аи92, и Аи95 "кушает" с удовольствием. Его также хватает для среднего бездорожья. Но надо понимать, что это все-таки кроссовер с полным приводом, но не полноценный внедорожник.

Видео обзор

Колеос отзывы владельцев все минусы

Рено Колеос- 100000 км- юбилей!!!

Ремонт вариатора Рено Колеос JF011e пример поломки | Джатко-Сервис

Выбираем б\у Renault Koleos (бюджет 550-600тр)

Автомобиль после дедушки. Renault Koleos.