Kumho road venture - отзыв

Наверное, каждый владелец автомобиля или просто человек, который имеет поверхностные знания в данной сфере знает, что требуется разная резина для разного времени года. Например, зимой в гололед сцепление с трассой гораздо меньше, и возрастает вероятность того, что машину резко занесет, или же вовсе потерять управление над автомобилем. Поэтому, приходится "обувать" своего железного коня в специальную зимнюю резину и ездить медленно и аккуратно.

Вообщем-то, замена зимней и летней резины для любого владельца автомобиля - обыденное дело, и требует некоторых финансовых затрат, и люди к этому привыкли. Отечественные производители резины не так плохи, как любят говорить в народе, несмотря на то, что предлагают свою продукцию за цены пониже, чем западные, но сегодня темой нашего отзыва будут шины именно от иностранного бренда Kumho под названием Road Venture AT KL78. Как понятно исходя из названия, это некое "универсальное" решение, которое подходит как для езды в летнее время года, так и в зимнее. Очень заманчивое решение на первый взгляд - ведь вам теперь можно ездить круглый год и не заморачиватся с постоянной заменой резины. Но с другой стороны, они не так уж и идеальны, чтобы можно было расслабится даже в гололед. Разберемся в характеристиках этих шин поподробнее.

Как видите на изображении выше, шина выглядит весьма грязно и имеет хорошее покрытие из качественной резины, как и подобает дорогим вариантам. Даже если к ней просто прикоснутся уже ощущается большая толщина и шиповое покрытие, предназначенное для того, чтобы максимально обезопасить водителя от различных небезопасных ситуаций во время езды в зимнее время года, когда сцепление с трассой гораздо хуже.

На шине присутствует протектор, который позволяет вам свободно рассекать на бездорожье, и это не удивительно, ведь исходя из защитных характеристик и максимально выдерживаемой нагрузки, эти шины больше предназначены для внедорожных автомобилей, чем для легковых. Рисунок протектора здесь ненаправленный, что позволяет значительно увеличить эксплуатационный срок. А вот еще один важный момент, который лишний раз подтверждает тот факт, что данный тип машин предназначен для внедорожников - это индекс скорости. Индекс скорости - это обозначение того, на какой максимально скорости можно эксплуатировать шину. Обозначается он латинскими буквами. Например, максимальный индекс скорости обозначается буквой Y и дает вам возможность рассекать на скорости вплоть до 300 километров в час. Очевидно, что шины с таким индексом скорости предназначены для спортивных и суперкаров, мощность двигателя которых позволяет достигать по настоящему огромных скоростей. В нашем же случае, учитывая предназначенность шин для внедорожных автомобилей такой индекс скорости не требуется, поэтому здесь он обозначен буквой S, что означает макс. скорость для использования в 180 километров в час.

В целом, на внедорожнике вряд ли кто-то разгоняется выше этого значения, да и редко встретить относительно большой автомобиль, который способен на такие скоростные характеристики, поэтому индекс скорости здесь вполне соответствует реальности.

Среди прочих характеристик: посадочный диаметр шины составляет 16 дюймов, ширина (а именно расстояние между профилями шины в накаченном состоянии) - 245 мм. Естественно, что столь большая ширина также предназначена для более габаритных автомобилей, нежели обычные легковушки. На изображении выше вы можете детальнее рассмотреть протектор и рабочую поверхность шины. Хорошо видно наличие специальных шипов, а также, компания Kumho применила новую технологию при производстве резины, с добавлением такого элемента, как кварц, что позволило в значительной степени улучшить сцепление с трассой. Это не означает, что вы можете гонять на диких скоростях в гололед, но это дает как минимум большую уверенность на трассе в зимнее время года, понижает вероятность того, что вашу машину куда-либо занесет, а ведь для внедорожников с куда большей массой, чем у обычного легкового автомобиля это особо актуально, ведь на повышенной скорости передвижения гораздо тяжелее управлять крупногабаритной машиной, думаю, это каждому очевидно.

Вообщем, за столь высокое качество резины придется платить, поэтому цена на одну шину в России составляет более 6 тысяч рублей, на Украине варьируется от 2500 до 2800 гривен за одну шину. Таким образом, умножаем данное значение на четыре и получаем сумму, которую вы должны потратить на шины Kumho. В нашем случае получается 24 тысячи рублей. С одной стороны - это почти средняя зарплата по России, с другой - вы получаете продукт очень высокого качества, который прослужит вам как минимум несколько лет. Если обычные зимние шины вам придется менять чуть ли не каждый год, то в этих вы можете ездить на протяжении очень длительного времени, а плотность резины как раз располагает к тому, чтобы максимально продлить срок жизни резины, и протектор не будет преждевременно стираться.

Хотя, во многом все зависит от опыта вождения водителя, а также, от того, на какой поверхности вы преимущественно ездите. Шины Kumho очень хороши на бездорожье, что особенно часто любят упоминать водители в своих положительных отзывах, но и скорость износа при использовании в данных условиях будет гораздо больше, чем при езде по асфальтированной дороге.

Проанализировав отзывы водителей в интернете, которых оказалось довольно много, мы с уверенностью можем сказать, что 95% людей положительно откликнулись о шинах Kumho Road Venture. Естественно, что основные преимущества - это длительный эксплуатационный период, универсальность, возможность ездить как в зимнее, так и в летнее время года, причем без каких-либо проблем.

Единственный недостаток, который хотелось бы затронуть - это езда на гололеде. В целом, шипы на рабочей поверхности шины достаточно хорошие, чтобы обеспечить неплохую управляемость при езде на гололеде, но сильно гонять не получится, поскольку даже в таких случаях машина начинает терять управление, об этом мы уже ранее упоминали. Конкретно в категории управления на льду люди ставят не такую высокую оценку, как, например, управление на мокрой трассе во время проливного дождя, или же управление по бездорожью, в этом плане Kumho Road Venture проявляют себя куда лучше!

Некоторые людям управляемость на льду вовсе показалось чрезвычайно низкой и они ставили соответствующую оценку, но это больше зависит индивидуально от человека - возможно, что они пытались ездить на слишком большой скорости и это также негативно влияет на управляемость.

В итоге, нельзя назвать Kumho Road Venture безупречными шинами, но как минимум они оправдывают свою высокую цену универсальностью, надежностью и возможностью ездить почти по любой поверхности, особенно хорошо по бездорожью.

Среди недостатков - не очень хорошая управляемость на льду, и также, некоторые люди в своих отзывах отмечали, что во время езды, особенно на сухой трассе шины сильно шумят. Возможно, это как-то связано с составом, который используется при производстве резины.

Видео обзор

Kumho road venture