Купить форд куга - отзывы

Купить форд куга отзывы
  • Купить форд куга -  - Фото 762104
  • Купить форд куга -  - Фото 762103
  • Купить форд куга -  - Фото 762102
+1
-0
Цена: 1279000 руб.
Средняя оценка: 5 из 5
Рекомендуют: 100%
Бренд: Форд
Написать свой отзыв об этом

Оставить комментарий

Суть продукта, обзор характеристики:

Обзор: Купить форд куга Трассу Куга держит прилично. Несколько раз заходил в достаточно крутые повороты на скорости более 90 кмч. Крены есть, но сказать, что это критично не скажу, авто держал дорогу...
Простой способ избавиться от грибка...

Отзыв: Купить форд куга

- Американский паркетник
Достоинства: в отзыве
Недостатки: в отзыве

Приветствую всех читателей сайта отзывов otzyvy.pro!

"Форд Куга"

Надежность.

Отзывы автовладельцев

Всем привет, решил написать отзыв о своём автомобиле Форд Куга 2 2014г.в комплектация тренд плюс. Машиной владею 7 месяцев , проехал на ней больше 10000км. Покупал автомобиль с пробегом 35000км, сейчас больше 45000км. Как покупал и выбирал описывать не буду, скажу только что форды на вторичке стоят дешевле японцев, в лучшем состоянии.

Расход топлива в районе 12л по городу ,8-9 по трассе. Запчасти стоят дешего( сравниваю с хондой) иногда даже не оригинальные запчасти стоят дешевле чем не оригинальные, я решил не парится заказываю почти все оригинал. Был этому очень удивлен , так как до этого слышал что на форды запчасти дорогие.Дорожный просвет в районе 19 см, по лёгкому бездорожью самое то) полный привод сам автоматически подключается , летом ездил по песку , едет очень уверенно ,понятно, пока что не разу не закопался. Рулится хорошо, руль четкий , отзывчивый. Установлен электроусилитель руля, считаю это плюс так как при большом пробеге не будет поломок как с гуром. Двигатель 1,6 экобуст изначально был 150л.с , есть версии с 182 л.с но этот один и тот же двигатель только разные прошивки установлены заводом. В Америке вообще продается только версия 182л.с. А у нас его удушили для того что бы загнать под меньший налог. После покупки перепрошил двигатель , машина поехала намного лучше, уверенней , всем рекомендую если у кого стоит прошивка 150л.с. Салон обыкновенный , по сравнению с конкурентами удивляет в начале длина торпеды, но привыкаешь к этому очень быстро и не обращаешь внимание. Если сравнивать с японцами, на передних сидения сидеть уже , так как центральный туннель где установлена АКПП широки или задран к верху, в начале когда ездил упиралась нога. Руль настроить можно удобно, регулируется во всех положениях, хотя сейчас наверно это уже на всех машинах. Очень было не привычно и бесило первое время , что управление музыкой на руле с левой стороны , а бортовой компьютер и блютуз с правой. Т.к на японцах все наоборот. И дворники включаются в верх рычагом а не в низ. Но это наверно дело привычки , т.к до этого ездил только на японцах. Музыка в моей комплектации обычная для штатной акустики. В машине очень хорошая шумоизоляция , даже штатная, когда едешь по городу в салоне тишина , колеса не шумят. У второго ряда сидений есть обдув, разетка и регулируется спинка по наклону, друзья вроде убираются на этом наверно всё))) багажник нормальный для своего класса , вожу очень много, всегда все убирается , коляска, пакеты итд. К багажнику нет вопрос , мне его хватает, коньше он меньше чем в аулендере , но больше чем в тигуане.

Комфорт.

Что мне не нравится: это то что машина сделана так что если , что то сломалось или надо поменять нужно ехать в сервис или помучатся. Пару примеров. У меня перегорела лампочка в тумане , что бы до нее добрать нужно снять переднеее колесо и подкрылок))) решил поменять колодки задние , суппорта прикручены на семигранники. Салонный фильтр тоже сложно поменять если сравнивать с японцами. До аккумулятора тоже проблематично добрать))) а так в целом пока что машиной доволен , едет хорошо, обслуживание дешевле ))) если кто то захочет брать кугу ищите максималку , т.к потом самому улучшать все дороже , а там есть очень нужные опции как ксенон, электрорегулировка сидения водителя, и звук по лучше.

Конечно же, первое впечатление — это головной свет. За время владения никаких изменений по мощности ламп головного света не делал, свет штатный. Все же не хватает обычного галогена. ПТФ помогает, но только в части освещения обочины. На сей раз особо не напрягало, видимо привык к такому свету.

Трассу Куга держит прилично. Несколько раз заходил в достаточно крутые повороты на скорости более 90 кмч. Крены есть, но сказать, что это критично не скажу, авто держал дорогу хорошо. И это с учетом полной загрузки багажника.

Как всегда, держал крейсерскую скорость 100-110 кмч, при обгонах до 130 кмч. Это туда. В "обратку" доходило до 140, пару раз доходил до 160. ПРи этом шум в салоне повышался, не критично, но он присутствовал, и давал о себе знать.

Расход по трассе оставил положительные впечатления.

Расход по трассе оставил положительные впечатления.

"Обнуленный" БК при выезде из дома. На АЗС пока не заезжал.

Показатели БК по приезду на место отдыха. Как видите, расход составил 7,3 л/100 км. В дороге около 10 часов, одна заправка на пол-бака 92 Роснефть.

Такие показания БК были при выезде домой. Расход до этого уровня поднялся во время поездок по побережью.

Вот с таким расходом топлива приехали обратно. Надо учесть, что "туда" заправлял 92 и 95 "фифти-фифти", обратно чистый А-92 Роснефть".

По части вместимости багажника. Поместил большой дорожный чемодан, две дорожные сумки, всякие пакеты, три упаковки питьевой воды и еще какая-то мелочь. Проем был заложен плотно, полка и дверь при этом закрылись нормально. Резюме: нормальный, вместимый багажник.

Возникает какое-то неоднозначное ощущение, как будто рестайлинг делала очень разношерстная группа инженеров — над электронными фишками и салоном нормально поработали, про двигатель совсем забыли. Я не знаю, в чем тайный смысл двигателя Ecoboost, кроме как поддержать завод, где его делают. Расход однозначно выше, чем у обычного 2.5, как ни пробовал экономить — ни разу не было даже близко к брошюрным показателям. Москва-Питер и обратно — 13 л. на 100 км, как ни крути. Город — все 20 л. Из больных мест — аккумулятор, лучше сразу менять на нормальный, иначе Помощь на дорогах или бустер вам в помощь, особенно зимой. Оказывается, то ли инженеры Форда думали, что в России ежедневно проезжают более часа и подзаряжают аккумулятор, то ли в рамках импортозамещения стали ставить что-то неморозоустойчивое, но три-четыре дня минусовой температуры и двигатель не заводится. По гарантии не получится, так как АКБ проходит все тесты у дилеров. Ну и еще — та самая турбина от Ecoboost. На 19 т.км., прям как в сказке про Золушку, двигатель превратился в трехцилиндровый 1.6 атмосферник, что само по себе уже дает хорошие ощущения от поездки, а в совокупности с АКПП, не понимающей, что двигатель уже не тот, за который себя выдавал, машина — просто зверь! Но это не беда, так как есть же гарантия! Записываетесь в очередь на диагностику и ремонт (даже в МСК — это около трех-пяти дней), потом месяц идет запчасть, т.к. в России их почему-то нет, и до следующего раза. Только на 40 т.км гарантии уже может и не быть.

Отзывы автовладельцев

Комфорт.

Тут мне не к чему придраться.

Довольно богатый выбор регулировок водительского кресла.

Сзади конечно не пульман но кресла тоже откидываются.

Есть дополнительная розетка для гаджетов.

При сложенных задних сидениях можно бросить надувной матрас вытянуться и прекрасно выспаться. При росте до 185 вполне комфортно.

Тут форду минус за отсутствие усб входа. На новой модели это пофиксили.

Управляемость мне также понравилась..особенно после тойоты .

Там о таких вещах просто не думаешь. И инженеры тойоты о них не думали похоже.

Электро усилитель форда оказался вполне

годной штукой. Руль ощущаешь тогда когда его надо ощущать.

Есть спорт режим и ручное переключение передач.

Из приятных мелочей ... пожалуй розетка в багажнике открывание задней

двери ногой.

Надежность.

Всегда считал что форд делает одноразовые автомобили.

Был неправ наверное. Судил по фокусам первой серии.

Но вот вам обычный не совсем народный но и не дорогой кроссовер.

Он недорогой если сравнивать с японцами, набит всякими милыми ништяками под завязку. В базе автомат литые диски и прочее.

И он надежен. Он не ломается, за все время меняешь только расходники

ждешь какой то засады но засады нет.

Он ездит себе и ездит.

Так нафиг мне переплачивать за японца?

За мифическую надежность которая с каждым годом становится все более и более мифической и обеспечивается она по сути тем что используется максимально простые и по сути устаревшие решения.

А как же приятные мелочи, например греющая сетка ветрового стекла?

Попробуйте ее заказать в базовую тойоту.



Время использования: 2 лет
Стоимость: 1279000 руб.
Год выпуска/покупки: 08/31/2016
Общее впечатление: Американский паркетник
Моя оценка:
5
Рекомендую друзьям: Да
Тэги: Купить форд, куга





Видео обзор


Самые комментируемые отзывы:

ProstEro (ПростЭро) фото

ProstEro (ПростЭро)

ProstEro (ПростЭро) - биогенный комплекс для настоящих мужчин, позволяющий быстро устранить...

Копия Айфон 10 (iPhone X) фото

Копия Айфон 10 (iPhone X)

Копия Айфон 10 (iPhone X) - китайские, тайваньские и корейские реплики новинки от Applе, идеально...

Комментарии на отзыв:

Добавить комментарий

Обязательно
Обязательно