Купить киа соул - отзыв

Сегодня мы рассмотри новую Киа Соул, не так давно обновленную, и пройдемся по её основным качествам, дабы выделить всё достоинств аи недостатки и сделать взвешенное и обдуманное решение о том стоит ли её покупать или нет. Быть может есть какие-либо альтернативы лучшей этой. Какие проблемы остались с Киа, а какие удалось преодолеть.

Выносливость двигателя и много другое мы рассмотрим ниже и получим все ответы на наши вопросы.

Плюсы:

Практичная форма, длительная гарантия, уникальный внешний вид.

Минусы:

Не то, чтобы экономичная, ухабистая поездка на больших колесах.

Последняя Kia Soul сохраняет коренастый внешний вид предыдущей модели, но улучшает практичность и оборудование

Kia Soul прибыла в 2008 году с новыми взглядами, которые разделяли клиенты, а появление второго поколения не сделала ничего, чтобы значительно изменить это. Однако нет сомнений в том, что рестайл привнес в модель немного более современный блеск, и сделало авто более просторным и практичным.

На дороге Соул предлагает приличное управление, но, к сожалению, состав двигателя оставляет желать лучшего. Бензиновый двигатель испытывает жажду, а дизельная вариация - два недостатка, которые конкурируют с перекрестными моделями, намного лучше. «Соул» также проигрывает звезду в краш-тестах многим ее соперникам.

В свою пользу, Kia Soul хорошо оценена, хорошо собрана и хорошо спланирована. Он должен быть надежным и поставляется с лучшей в отрасли гарантией.

Мы обратились к оригинальнойKiaSoul еще в 2008 году. Она предложила отличительную альтернативу десяткам мини-MPV, но ее стиль означал, что она никогда не был удачным творением, несмотря на приличный драйв и практичный интерьер.

Модель второго поколения стремится изменить это. Внешний стиль еще больше и смелее, чем раньше - он основан на концепции Trackster от автосалона в Чикаго в 2013 году, но квадратные размеры и интересные детали выдержаны хорошо и выглядят позитивно по сравнению с хэтчбеком Ceed, на котором он основан. Платформа Ceed еще удобнее и лучше ездит, чем раньше, и теперь Soul является надежной альтернативой другим кроссоверам, таким как Nissan Juke и Citroen C4 Cactus, но с практичностью может конкурировать с Renault Captur и Skoda Yeti.

У покупателей Soul есть выбор из трех 1,6-литровых двигателей - два бензина и один дизель. Стандартный бензин предлагает 130 л. с., а дизель - 126 л. с., и обещает снизить эксплуатационные расходы.Kia также предлагает вариант 201bhp с турбонаддувом, известный какSoul Sport.

Двигатели, производительность и привод:

Двигатели Соул чувствуют себя немного старой школой, так как бензин ждет обновлений, а дизель устарел.

MPG, CO2 и эксплуатационные расходы:

Неудовлетворительная экономика и цифры выбросов означают, что Киа будет более дорогой, чем она могла бы быть по части расходов.

Интерьер, дизайн и технология:

Соул выделяется в толпе, и модели Connected чувствуют себя особенно в последнее время на рынке.

Практичность, комфорт и пространство для загрузки:

Соул просторная и удобная, хотя немного не хватает умных деталей упаковки.

Надежность и безопасность:

Kia должна выполнять надежно свои машины, но Euro NCAP выразил оговорки после краш-тестов.

Есть также электрическийKia Soul EV, который соответствует таким моделям, как Hyundai Ioniq,BMW i3 и Nissan Leaf. Он имеет разумный диапазон и оценивается аналогично его конкурентам - но он немного старомодный рядом с более новыми моделями.

Варианты комплектации довольно щедры на всех уровнях отделки салона, ранее известных как «Начальный», «Средний», «Средний плюс», «Микс» и «Макс», но теперь рационализированы до 1, 2 и 3, хотя Sport получает свою собственную отделку.

Начальный уровень 1 предлагается только с бензиновым двигателем 130 л. с. и механической коробкой передач, в то время как только дизель и надув доступны с автоматическим режимом Sport. Какую бы Соул вы ни выбрали, все они пользуются семилетней гарантией Kia.

Двигатели, производительность и привод:

Поднимитесь на водительское сиденье Kia Soul и увидите большое ветровое стекло, меньшие A-столбы и поднятую высоту езды, обеспечивающую превосходный обзор спереди, а колесо регулируется по высоте, что позволяет ездить хорошо.

Система Flex Steer от Kia дает вам кнопку на колесе, чтобы переключаться между режимами Sport, Normal и Sport, но в то время как вес немного увеличивается, в обратной связи мало реальности. Тем не менее, увеличение пропорций последней модели означает, что он чувствует себя более посаженным, чем более ранние версии, в то время как более жесткое тело помогает уменьшить бросок тела.

Шестиступенчатая механическая коробка передач проста в использовании, и есть возможность автоматической трансмиссии с двойным сцеплением с 7 скоростями от 2-х колесных дисков с дизельным двигателем, в то время как Soul Sport предлагает только 201bhp.

Движение соул, хотя и не блестящее, но значительно улучшилось по сравнению с исходной моделью благодаря изменениям в настройке подвески. Что удобно на автомагистрали, но она все еще проигрывает в внезапных изменениях поверхности дороги.

В то время как ограниченный диапазон для некоторых клиентов из EV-версии Соул, не предлагает ничего плохого в том, как он управляет. Ускорение с линии, и отсутствие шума двигателя делает его гладким и расслабляющим. Модель тяжелее стандартного автомобиля, но низкий центр тяжести означает, что он чувствует себя в безопасности и маневрирует вокруг углов и поворотов.

Сравнительно дорогойSoul Sportостается чем-то вроде выбора ниши, учитывая ориентацию автомобиля на практичность. Ездит достаточно быстро, но его большие 18-дюймовые легкосплавные диски преувеличивают недостатки езды на стандартном автомобиле.

У вас есть выбор 1,6-литрового бензинового или 1,6-литрового дизельного двигателя с Kia Soul. Стандартный бензиновый двигатель не имеет турбонаддува, и, хотя его относительно дешево покупать, это не особенно экономично.1.6 дизель - не самый изысканный двигатель на рынке, и он работает в Соул с грохотом, как старые дизели, и он никогда не разглаживается в движении - хотя он подходит к фону, гуляющему в круизе.

Бензиновый двигатель немного лучше, чем дизель, в официальных цифрах, на две десятых секунды от нуля до 60 миль в час (10,6 секунды против 10,8 секунды) и две мили в час (115 миль в час против 112 миль в час).DCT / авто дизель имеет почти одинаковые цифры.

Комплектация изSoul Sportс турбонаддувом мощностью 201 л. с. достаточно бодра, с 0-62 миль в час, составляющим 7,5 секунды. Его онемевшее рулевое управление не вызывает особой радости, хотя в то время, как коробка передач с двойным сцеплением медленно перемещается при нажатии, плохое взаимодействие с рулем слегка сглаживается, хотя и не остается незаметным для более опытных водителей.

Соул EV питается от электродвигателя с 109 л. с. и имеет дальность действия в 132 мили.0-62 миль в час занимает 12 секунд, и она достигнет максимальной скорости 90 миль в час. В целом даже по цифрам видно впечатляющие результаты, хотя стоит отметить и не самые лучшие на рынке. Но для тех кто любит фирму Киа и в частности модель Соул, эта обновленная версия покажется идеальной. Но и не дешевой покупкой.

Видео обзор

Купить киа соул

Обзор подержанного Kia Soul | Стоит ли покупать

2018 Kia Soul 1.6 GDI. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Выбираем б\у авто KIA Soul (бюджет 750-800тр)

KIA Soul 2010 Подержанные автомобили