Купить митсубиси лансер - отзыв

Семейство автомобилей, выпускаемых Mitsubishi Motors 1973-2014 гг. Mitsubishi с 1973 года. Также выпускались под названиями: Colt Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis, и Mitsubishi Mirage в разных странах и в разное время.

Кроме того, продавался как Lancer Fortis на Тайване с небольшими отличиями в экстерьере по сравнению с Galant Fortis. Название Lancer переводится как улан или копьеносец.

В Северной Америке автомобиль носил название Dodge Lancer. В Японии седан продавался как Mirage Aspire.

В данный момент этот автомобиль снят с производства. Поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. Цена сильно зависит от пробега и года выпуска машины.

Леонид. Автомобиль был куплен в конце 2011 года в комплектации Invite+, цвет стандартный белый, на механике, седан. Автомобиль был куплен напрямую с салона. Как сейчас помню первое впечатление от машины. Поначалу показалось что руль крутится туго, но потом ничего привык и со временем перестал это ощущать. Коробка передач тоже требует небольших усилий для переключений, поэтому данный автомобиль категорически не рекомендуют для женского пола, если только не брать в учёт с автоматом. Пластик используют в отделке салона не самый дорогой, поэтому очень быстро появились сверчки и не покидают всё время эксплуатации автомобиля, я уже к ним даже привык). Автомобили имеет движок в 1,6 л., 117 лошадиных сил., по внешности ждёшь от этого малыша быстрого набора скорости и драйва, но такие технические показатели к этому не располагают, так что телёнок для прыти ему не хватает, нет он конечно ездит и ездит неплохо, но задора нет. Покупала я тогда за 690000 руб., по тем временам салон выглядел неплохо, но со временем очень устарел, отделов серой ткани, дисплей панель приборов монохромный, единственным ярким пятном здесь потерялся бортовой компьютер, который выдаёт разнообразные цвета). Со временем унылость салона немного разбавил чехлами из эко-кожи в чёрно-белом исполнении, с шашечками по центру, стало намного приятнее и современнее. Проживаю в Новосибирске, так что с холодами знакомы не понаслышке и тут печка автомобиля радует, даже морозит морозит до -30 градусов, ей стоит поработать недолгое время, чтобы в салоне ощущалось устойчивое тепло. По моему опыту одна из лучших печей которые я встречал когда-либо в машинах, прямо идеально для сибирских морозов). Не меньше радости доставляет и подогрев сидений, особенно порадует людей, страдающих радикулитом и прочими проблемами со спиной то что, обогревается и зона поясницы, при этом нагрев происходит быстро, а остывает медленно.

И я вам скажу, что в сильные морозы, это очень полезная опция для именно мужского здоровья). Потребляет автомобиль умеренно, в летний период не больше 7 л., а зимой не выше 10 л. на сотню и это всё в городском цикле. Так что по этим показателям машина очень экономичная. При этом бак очень вместительный, один раз заправился и потом долго ездишь. ТО одно из самых недорогих для иномарок, даже если будешь обслуживаться у официального дилера, то всё равно выходит недорого. Так что данный автомобиль меня по этим показателям не разорил. Машина очень комфортно чувствует себя на любом покрытии снег, грязь, песок, лёд - несмотря ни на что едет уверенно и комфортно. Единственный минус — это не высокий клиренс, но про это стоит помнить, так как машина создана именно для асфальта, и никак не для поездок по бездорожью. Внешность у машины очень запоминающаяся, временами напоминает юркую, быструю пиранью). Со временем ещё красивая спойлерами, порогами и крылом. Теперь не скажешь, что за такой скоростной, драйвовой внешностью скрывается спокойной автомобиль). Машина прекрасные фары, в любую темень видимость отличная. В общем автомобиль меня до сих пор радует, катаюсь только по городу и не особо часто, поэтому за всё это время намотал 67000 км. На мой взгляд у машины очень много плюсов - комфортная езда, небольшой расход бензина, невысокая стоимость по обслуживанию и т. д. Конечно она не идеальная, но, по-моему, подойдет для человека любого возраста, например, молодёжи понравится стремительная, гоночная внешность, людям постарше приглянется её прекрасная практичность.

Владимир. Очень мне хотелось автомобиль с запоминающейся внешностью, поэтому, когда попался мне в 2015 году Mitsubishi Lancer с пробегом 32000 км., после небольшое осмотра я решил его взять. Просто очень приглянулся и я не смог удержаться :). У машины мотор на 1.6, с механикой, имелся кондиционер, передние сиденья с подогревом, автомагнитола с USB входом, зеркала с подогревом и на электроприводе, бортовой компьютер с монохромным дисплеем, ABS-ка и пара подушек безопасности. Водительское место неплохое, есть боковая поддержка, лифт, но нет регулировок в пояснице. Руль можно отрегулировать только по наклону. Посередине между сиденьями есть подлокотник, он же бокс под разную мелочевку. У задних пассажиров тоже есть подлокотник с подстаканниками. В целом салон оставляет приятное ощущения, он просторный и комфортное для любого человека. Шумоизоляция не очень, поэтому автосервисе мне немножко над этим поработали, стало чуть получше. Багажник небольшой, где-то на 315 л., так что много туда не засунешь. Под полом имеется запаска, домкрат и огнетушитель. Двигатель оснащён MIVECом, что выражается в сравнительно ровном распределении крутящего момента во всём диапазоне оборотов, но если хочется побыстрее - то Вашей стрелке тахометра в зону 4+. Коробка пятиступенчатая МКПП, на 5-й передаче на 120 примерно 2900 оборотов, подозреваю, что на истинной скорости в 120 будет чуть больше 3000. Клиренс повышенный 165 мм. Подвеска неплохая, упругая. Есть крены, но не большие. Выглядит внешне довольно агрессивно и дерзко, это мне до сих пор в нём нравится, такая внешность почему-то греет мою, ещё не старую душу). Салон меня устраивает, хотя и отделан простенько. У приборов хорошая видимость, яркость бортового компьютера можно отрегулировать. Магнитола читает MP3 диски, но я этим почти не пользуюсь, чаще слушаю радио. Из салона можно отрегулировать фары под наклоном, светит неплохо и на дальнем и на ближнем свете. Эргономика неплохая, все тумблеры, кнопки располагаются удобно нелегко. У дворников есть полуавтоматический режим, их скорость можно отрегулировать. Много разнообразных мест под всякую мелочевку, карманы подстаканники боксы, так что всегда есть куда засунуть какую-нибудь фигню, типа телефона или ключей. В холода движок прогревается не быстро, но уж когда прогрелся, то в машине становится жарко. На кондиционер также претензий не имею, неплохо обдувает весь салон. В принципе автомобиль неплохо себя чувствует кино не очень хороших дорогах, ему только противопоказаны глубокие ямочки и высокие кочки. Клиренс неплохое, но парковаться все равно советую с аккуратностью, бампер здоровенный, а передний свес довольно длинный. На мой взгляд по расходу топлива машина является середнячком, летом средний расход топлива чуть больше 8 литров, а зимой десятка. Машина оставляет приятное ощущение, думаю только на автомате она было бы половчее). Ещё годик на ней поезжу, а потом скину и буду присматривать себе что-нибудь поновее.

Видео обзор

Купить митсубиси лансер