ЛАДА ГРАНТА ОТЗЫВЫ отзывы - развод или правда? - отзыв

Бюджетный переднеприводный автомобиль, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе LADA Kalina. Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года.

В линейке продукции «АвтоВАЗа» этот автомобиль заменил «классику», семейство «Samara» и LADA Kalina в кузове седан.

Комплектация и цены Лады Гранты седан.

Комплектация и актуальные цены на состояние 12.11.2018 года.

Отзыв автовладельца.

Алексей М. 36 лет, г. Нижнеудинск. Так получилось, что остался без машины. Вернее, она была, но требовала долгого и тщательного ремонта. Думал купить бэушную тачку, но всё-таки решил, что хочу только новую так как без неё мне, как без рук. Денег было мало, хватало только на новую Ладу Гранту. В принципе предрассудков к нашей автомобильной промышленности я не испытываю, тем более зная несколько людей у которых она есть, и они вполне довольны. Решил посмотреть сам в живую. В салоне была только с кузовом хэтчбек и с 16-ти клапанновым движком. В принципе другую бы не взял. Цвет машины был только чёрный, это меня тоже устраивало. Салон конечно не впечатляет, но вполне сносно, чуть хуже, чем на Весте. Комплектация комфорт, 106 лошадок, в принципе ничего лишнего, без излишеств. Приборная панель понравилась, вроде как на Калине, но обновлённая, с жёлтой чуть рыжеватой подсветкой. Переключатели возле руля простые, свет управляется на консоли. Фары бьют хорошо и ближний и дальний свет, можно скорректировать по высоте. Салон размерами не блещет, водитель и пассажир очень близко к друг другу, если человек крупных размеров сзади будет сидеть, то может упираться коленями в переднее сиденье. Консоль по центру занимает аудиосистема, имеется четыре динамика, неплохая, читает флешку, имеется Bluetooth, хорошо синхронизируется со смартфоном. Звучит по принципу "пойдёт», если вы притязательный слушатель и любите что-то включать кроме шансона, то вам может и не понравится. Управлять печкой легко, всё удобно и интуитивно понятно. Кондиционер в жару хорошо обдувает весь салон. Сиденья и зеркала с подогревом, летом не удалось проверить, а недавно попробовал, вроде всё пашет. Посередине есть два подстаканника, удобно, можно складывать разные мелочевку. На торпедо имеется отсек, самое удобное место для сотового. Управление зеркалами стандартное. Стеклоподъемниками можно управлять только с водительского кресла и только передними, сзади же орудовать, если приспичит открыть - вручную. У сиденья можно отрегулировать наклон спинки, правда я сделан не очень удобно, крутилкой. Чтобы сложить задние сиденья нужно откинуть вперед диван, а потом уже спинки без подголовников. Багажник понравился, хорошая вместительность, есть шторка и отсек, где располагается полноразмерная запаска. У машины хорошая обзорность, зеркала крупные, вот только через зеркало в салоне плохо видно, что происходит сзади, будто через щёлочку наблюдаешь. Летом оценил, что солнцезащитные козырьки прекрасно фиксируются в любых положениях, на многих недорогих машинах обычно только в двух, даже на Весте, которая классом повыше можно зафиксировать лишь два положения. Одно время немножко пришлось поездить на Калине, так там, когда приоткрываешь в жару окошко, обдувает задних пассажиров, которым от этого очень некомфортно, на Гранте же воздух распространяется равномерно по всему салону. Не знаю, как это им удалось, но это очень приятно. Если сравнивать внешне Ладу Гранту хэтчбек, то она выглядит красивее и гармоничней, чем остальные кузова из модельного ряда Грант. В общем автомобиль внешностью не отталкивает, а наоборот даже немного притягивает взгляд. Приобрёл и поставил на неё резину 175/65/R14 Michelin X-Ice. Дорожный просвет если верить паспорту 160 мм., сам не лазил, не мерил. Снизу имеется металлическая защита картера с лючком, видать, чтобы заменять масло. Такая комплектация, как у меня выглядит гармонично, у неё ручки и зеркала имеют цвет кузова. Движок стоит 21127, работает громко, официалы заверили, что теперь ставят новые клапана, которые при обрыве ремня ГРМ не гнёт. Бензин расходуется экономично, чуть больше 6 л. на сотню, это по трассе, при смешанном цикле в 7 л. МКПП поначалу сильно выла, но, когда немного машина обкаталась и заменил трансмиссионку на импортную синтетику, дело выправилось, стало гораздо тише. Очень понравилась работа сцепления, короткая очень отзывчивая работает адекватно. МКПП + сцепление совместно работают замечательно.

Вот тормоза доставили разочарование, как-то неадекватно работают. Вначале хода педали вообще ничего не происходит, схватывает где-то ближе к середине хода педали. Да ещё и колодки поскрипывают. В общем тут ещё есть над чем поработать конструкторам, по своему опыту знаю, что АвтоВАЗ любит усовершенствовать в процессе производства из года в год свои машины. Гранта вообще не очень держит дорогу, если разогнаться до скоростей 90-110 км/ч. Чувствуется что она не любит боковой ветер. Когда поворачиваешь руль, там, где передние колёса, чувствуется небольшая вибрация. Сразу ощущается что автомобиль делали больше для проселочных дорог, чтобы народ собирался на ней на дачу или куда-нибудь за город, а трасса с ветерком не её стихия). Много раз съезжал на ней на грунтовку, гравийку, в общем попутешествовал по проселочным дорогам и весям. Тут она прекрасно раскрывается, и подвеска отрабатывает своё великолепно, если не сказать большего - идеально!!! Есть совершенно наплевать попадаются ей ямы, выбоины на асфальте, дорожные стыки, проглатывает всё отлично!!! Где-то читал, что у Гранты обычные масляные стойки, которые очень мягкие. Не проверял, но похоже, что это всё правда. Знаю от знакомых, что на Вестах скрипят втулки стабилизатора, но здесь с этой проблемой ни разу не встречался. Пылезащищённость плохая. Как-то раз отмотал по пыльным проселочным дорогам километров десять, так все пороги были в пыли. На ходу чувствуется, что дует снизу в районе передних дверей, где центральная стойка. Следовательно, по шумоизоляции машины не блещет, тут ещё требуется доработка, не решил только заняться этим самим или заказать всё это у дилера. Сам салон собран хорошо, никаких скрипов или сверчков ещё не заметил, видать те руки, которые собирали это всё растут из нужного места). В общем рестайлинг у Гранта 2018 года прошёл неплохо. Но всё-таки не стоит забывать, что эта машина создана чтобы доставлять среднестатистического россиянина из пункта "А" в пункт "Б", причём заточена именно под наши дороги, а, следовательно, премиальности тут ждать не стоит! А цена у неё очень даже приемлемая, с ней могут сравниться только какие-нибудь недорогие китайцы, но те, могу вас заверить по нашим дорогам долго не живут, они тоже созданы только для трасс. В общем-то и Гранту я взял не от хорошей жизни, а что бы по работе мотаться по району. С этим она справляется уверенно и пока на пятёрку, на мелкие же недочеты я закрываю глаза, с основной своей функцией она справляется хорошо, что от неё и требуется. И судить строго эту машину- работягу не стоит, думаю она проживёт ещё на конвейере долгую жизнь и не один рестайлинг.

Видео обзор

Лада гранта отзывы

Лада гранта отзыв владельца

лада гранта отзывы владельцев

Отзыв владельца Лада Гранта седан 1 6, 8 кл 2 года эксплуатации видео 2