Литий-полимерный аккумулятор: отличие от ионного, срок службы, устройство. Li-pol или Li-ion: какой лучше

Литий-полимерные аккумуляторы

Когда мы вообще говорим об аккумуляторах, то прежде всего есть одно желание, чтобы этот аккумулятор как можно дольше работал, его как можно реже было подзаряжать. Также разумеется, хочется чтобы количество циклов подзарядки было максимально.

С одной стороны это как бы решение достаточно простое для научно-технического прогресса. Но, как правило мы имеем дело только с никелево-кадмиевыми аккумуляторами, никель-металлгидридными и литий-ионными, на этом скорее всего и исчерпываются все достижения, которые касаются разности потенциалов на полюсах. Таким образом, ёмкость таких аккумуляторов достаточно малая. Однако научные исследования в данной теме постоянно идут, и они касаются дальнейшей модернизации литий-ионных аккумуляторов, когда электролит заменяется желеподобная массой. Таким образом и родились данные аккумуляторы. Рассмотрим основные положительные и отрицательные моменты этих батарей.

Прежде всего отметим, что здесь наблюдается очень хорошее соотношение массы и емкости этих источников тока, поэтому их сразу стали использовать, и причём достаточно широко в радиоуправляемых моделях, которые последнее время очень популярны как среди взрослых так и среди детей. Именно здесь нашла настоящую обкатку новая технология сохранения электрического заряда. Литий-полимерные аккумуляторы требуют особого варианта зарядки. Здесь не прокатит вариант, когда надо подключаться к любому источнику тока, который только появился. Также следует отметить так называемые балансировку. Заряд батареи куда подключены последовательно включенные элементы заряжаются в особом режиме. При этом под вниманием находится каждый элемент, в частности производится мониторинг заряда, и готовность элемента к принятию его.

Если правила, указанные в инструкции не соблюдать, то технические характеристики аккумулятора ухудшаются, а это может привести к неисправности в работе в лучшем случае, а в худшем аккумулятор может взорваться или же загореться. Такие случаи бывали уже неоднократно. Также, литий-полимерный аккумулятор не следует оставлять без внимания, поскольку при естественном нагревании мы можем получить эффект бомбы замедленного действия. Особенно это касается, если устройство будет находиться плохо проветриваемом закрытом помещении, или если она будет перегрето. Например, если такой аккумулятор во время зарядки накрыть какими-нибудь куском плотной ткани, например курткой, или покрывалом, что может быть случится по неосторожности. Однако батарея приходит в состояние готовности достаточно быстро, что является несомненно очень положительной стороной этих элементов. также следует отметить еще один момент, которые связанный с нагреванием батарейкой. Перед тем как начать эксплуатировать аккумулятор, следует произвести его охлаждение, он должен быть охлажден до температуры окружающего пространства. Таким образом можно продлить срок службы аккумулятора, избежать разных рисков его выхода из строя, а работа его будет более стабильной.

Если разобраться более тщательно, то этот аккумулятор не является таким уж простеньким, к которым мы привыкли в процессе повседневного пользования. Он является достаточно капризным, но в тоже время и приятным. Например, он не любит чтобы его полностью разряжали, и в тоже время он не любит долго находиться под напряжением, после того как уже зарядка произошла. Таким образом, это не тот вариант, когда поставил на ночь, а потом забыл и вспомнил только к обеду следующего дня. Если происходит перезарядка, то есть аккумулятор оставлен после полного заряда подключенным к источнику тока, это является для него очень разрушительным злом. Как только вы увидите признаки что батарея садится, следует прекратить ее пользование, произвести отключение и подождать чтобы она остыла, только после этого можно дальше ее заряжать. Многие предполагают, что применяя подобного тип аккумуляторы можно забыть разного рода обязательства. Однако, есть положительный момент, что отсутствует такое неприятное явление как раскачка аккумулятора при первом пользовании. Наверное это явление известно всем, при котором производится несколько полных зарядок аккумулятора, после чего следуют полные разрядки, то есть должно пройти несколько полных циклов. Этот процесс характерен для никель-кадмиевых а также никель-металлгидридных аккумуляторов, однако что касается литий-полимерных аккумуляторов, то это явление будет только ухудшать характеристики а не способствовать их улучшению.

Следует отметить, что подобные аккумуляторы постоянно совершенствуется, а наука сама не стоит на месте. Постоянно происходит поиск новых вариантов сохранения электрической энергии, чтобы ее максимально эффективно потом использовать. Кроме использования литиевой составляющей, большие изменения могут быть когда будут применены пористые наночастицы из кремния. Достаточно резко возрастает число циклов заряда-разряда, производится увеличение емкости батареи, а время которое требуется для подзарядки значительно уменьшается. Однако производства пористых материалов является далеко не индустриальным, но тем не менее это явление постоянно продвигается, в плане функциональности и жизненного цикла. Таким образом может быть обеспечено бесперебойная длительная работа не только смартфонов, а также разных игрушек и планшетов, и появляются возможности работы на аккумуляторах даже больших емких механизмов, в том числе и автомобилей. Такие разработки в настоящее время постоянно ведутся.

Важные условия расширения эксплуатирования источников аккумуляторной энергии это расширить функциональность контроллеров, и снабжение их искусственным интеллектом. То есть будет происходить стабилизация тока и напряжения за счёт того что будут использованы высокоточные импульсные модуляторы, будет производиться контроль температурного электрического режима аккумуляторной батареи, а в случае непредвиденных ситуаций будет производиться аварийный тип отключения.

Несмотря на то, что присутствует уже автомобили, которые ездят на аккумуляторах, они далеко несовершенны, и нуждаются в дальнейших технических доработках. А вот что касается игрушечных летательных аппаратов, ты здесь прогресс уже шагнул на полную мощность. Причем применяются такие батарейки только в игрушечных вариантах, но и в серьёзном оружии которое используется в армейских подразделениях.

Например, боевой вертолет может пролететь без подзаряда примерно полчаса, а это становится практически невозможным без использования литий-полимерной батареи. Однако следует помнить, что под воздействием заряда происходит аналогичный литий-ионному аккумулятору процесс старения, когда происходит постепенное снижение емкости, в зависимости от использования температуры. В случае очень глубокого разряда, батарея может полностью выйти из строя. Лучшее условие для хранения такой батареи - это 40% заряд от максимальной ёмкости. При этом следует отметить, что все литиевые аккумуляторы склонны стареть и даже в том случае если они не применяются. За 2 года батарея теряет примерно 20% своей емкости. Таким образом покупать аккумуляторы эти про запас нет необходимости.

Видео обзор

Какой аккумулятор лучше для смартфона, его виды и перспективы развития.

Как нас дурят производители Li-ion аккумуляторов. Lithium-ion battery lifetime fake

Литиевый аккумулятор для автомобиля. ПОЧЕМУ НЕ СТАВЯТ

FAQ: батареи смартфонов