Мерседес вито отзывы владельцев - отзыв

Mercedes Vito стремится увеличить доступность при сохранении своего звездного превосходства

Качество сборки; Комфортность езды; Престиж.

Не высокая крыша.

Mercedes Vito не так известен, как его другие собратья, но последняя модель призвана изменить такое положение дел.

Масштабный фургон Mercedes предназначен для самых загруженных поездок и наиболее конкурентоспособен в секторе коммерческих автомобилей, а его конкуренты Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch и Peugeot Expert. В то время как последнее поколение Vito обладало репутацией качества, продажи Mercedes-Benz пострадали от конфигурации заднего диска и отсутствия разнообразия в модельном ряду. Однако это уже не так с текущим Vito, так как вы можете купить его с передним или задним приводом, с двумя вариантами колесной базы и тремя длинами кузова.

Помимо версий панельных фургонов, вы также можете заказать модели микроавтобусов Vito Crew Van и Tourer. Vito теперь предлагается в диапазоне, который более сродни возможностям, предлагаемым крупными конкурентами. Отсутствие высокого варианта крыши останется проблемой для некоторых покупателей, но Mercedes явно считает, что это лишнее . Грузовые объемы в вагонах Vito составляют от 5,5 куб. М до 6,6 куб. М, а грузоподъемность - до 1369 кг. Чтобы управлять автомобилем Vito, Mercedes предлагает пару дизельных двигателей.

Сначала это меньший 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который поставляется от Renault , и установлен только для моделей FWD Vito. Больший и более мускулистый 2,1-литровый дизель управляет задним приводом, и в целом двигатели предлагают разброс выходов с 87 б. п. до 188 л. с. в совместимом с Euro6 Vito 119 BlueTEC. Vito - продукт высокого качества, но его проблема всегда заключалась в том, чтобы убедить покупателей в своем премиальном уровне, по сравнению с основными альтернативами. Это здорово, если вы уделяете приоритетное внимание комфорту, утонченности, технологиям и общему стилю.

Vito, обладает как сырыми, не проработанными способностями, так и практическими функциями, которые облегчают управление. Рейтинг: 4,7 Причина, по которой возвращение Вито в конфигурацию переднего класса для этого поколения является одной из затрат. Мерседесский средний фургон всегда предлагал дорогостоящие варианты, а более дешевые модели FWD закрывают этот пробел. Однако так же важно, как и цена покупки, текущие расходы на фургон от Mercedes никогда не отставали в этой области. Удивительно, но самым экономичным Vito является второй по величине. 161bhp 116 CDI, оснащенный пакетом BlueEfficiency, может обеспечить возврат комбинированного цикла 49,6 миль на галлон, став одним из самых экономичных панельных фургонов на рынке.

Средние затраты на страхование автомобиля: Страховка выльется в копеечку, и всем это ясно, стоит рассчитывать на сотню тысяч сверху. Это ориентировочные цены, ваша индивидуальная цена может отличаться. Пространство загрузки и практичность: С точки зрения полной грузоподъемности, Vito немного отстает от самых просторных средних панельных фургонов. Частично это объясняется отсутствием высокоуровневого бодистиля, упущением, которое вполне может быть исправлено со временем. Три различных длины корпуса, которые предлагаются, обеспечивают максимальную длину нагрузки от 2,433 до 2,908 мм в сверхдлинной версии. Что касается объемов загрузки, то она составляет от 5,5 куб. до 6,6 куб, способный справляться с грузами от 1289 кг в форме FWD до 1,369 кг в моделях RWD. Габаритные размеры Vito остаются практически неизменными, кроме роста в длину около 140 мм.

Дополнительную практичность можно также получить через лоскут под сиденьем пассажира, который можно открыть, что позволит перевозить длинные предметы. Надежность и безопасность: Мерседес никогда не стесняется нагромождать комплект безопасности и, верный форме, список спецификаций Vito упакован в разрыв с TLA. Имеются водительские и пассажирские подушки безопасности. Задний привод Vitos особенно популярен в качестве буксировочных транспортных средств, а помощь при стабилизации прицепа TSA обнаруживает наличие оного, регулируя настройки ESP соответственно, чтобы предотвратить аварии. Также имеет режим «сцепления», который звучит слегка не понятно, на деле представляет собой гениальную систему наведения, которая помогает водителю сцепить буксировочную машину для подключения трейлера. Диапазон Vito разделен посередине.

Передние колеса 1,6-литровые модели предлагают более доступный вариант для легких городских поездок, в то время как заднеприводный 2,2-литровый Vito предлагает дополнительную массу для больших путешествий и нагрузок. 1,6-литровый двигатель CDI в моделях 109 CDI (88bhp) и 111 CDI (114bhp) - тот же, что и в Renault Trafic и Vauxhall Vivaro соперников . Несмотря на то, что Mercedes стремится подчеркнуть, что он сделал ряд модификаций, в том числе новый блок управления двигателем (ECU), чтобы поместить свою марку на устройство. Этот четырехцилиндровый турбодизель с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами является прекрасным двигателем для доступного управления панельных фургонов, хотя вы чувствуете себя немного менее комфортно, ведь трудно не обращать внимания на уровень шума выше 2000 оборотов в минуту. Двигатель представляет собой еще один блок впрыска Common Rail на этот раз с двухтурбинной компоновкой. Это в целом тот же самый двигатель, который можно найти у легкового автомобиля Mercedes Benz, но здесь он модифицирован для использования в фургоне, обеспечивая мышечную низкую тягу в сочетании с непринужденной крейсерской способностью.

Задний привод обеспечивает заметно более уверенное поведение на дороге, ускоряясь более плавно из углов и достигая лучшего сцепления на скользкой поверхности. Вокруг города крутящий момент становится более жестким, и переключения передач с шестиступенчатой механической системы также выглядят более гладкими. Но, все еще маловероятно, что водители будут выбирать RWD Vito просто для доступа к этим незначительно превосходящим характеристикам вождения. Кроме того, FWD будет достаточным для большинства. Реальное преимущество RWD заключается в увеличении грузоподъемности и буксировки (до 2500 кг в автоматических моделях). Опциональный 7G-TRONIC снят с легковых автомобилей Mercedes и оказывается плавным в автоматическом режиме, но изменения все же происходят почти незаметно. Дополнительная стоимость означает, что продукт не подойдет для всех, но это один из лучших вариантов, которые вы можете получить в фургоне.

В общих чертах, Вито тихий и удобный, чувствует себя на дороге уверенно. Новый продукт, который вы ожидаете от фургонов Mercedes-Benz. Опасный стоячий тормоз Mercedes также требует привыкания, даже со стандартной системой крепления холста. Салон и интерьер: Vito откатывается от той же производственной линии в Витории, Северной Испании, как пассажирский перевозчик V-Class, но Mercedes предпринял большие меры, чтобы отличить два разных салона, чем с предыдущим поколением Vito и его кузеном Viano. Vito получает совершенно другую фасцию, чем V-Class с п плюсом легкового автомобиля Merc, замененным твердой, простодушной простотой. Дизайн является редким, без излишеств, но безупречно построенным. Распределительное устройство снято с легкового автомобиля, но пластмассы ужесточены для коммерческого применения.

Видео обзор

Мерседес вито отзывы владельцев

МЕРСЕДЕС ВИТО 638 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТО 20 ЛЕТ БЕЗ ГАРАЖА , ДИАГНОСТИКА .

Mercedes-Benz Vito (w638) тест драйв

Мерседес Вито~Фольксваген Мультивен/ Авилон Москва

Mersedes vito( мерседес вито) автомобиль отзыв владельца