Мопед Sigma Sport - отзыв

В 2012 году производители китайских мопедов выпустили на рынок новенькую модель спортивного мопеда под названием "Sigma". Мопед Сигма sport по своему дизайну очень напоминает японский мотоцикл YAMAHA. На самом же деле это модификация всем известного мопеда ALPHA, но с рядом улучшений не только по дизайну, но и по характеристикам.

Средняя цена на мопед "SIGMA SPORT" в магазинах составляет на данный момент примерно 54000 руб.

Макс.

Вполне приемлемый вариант за неплохие деньги, свои 36000 деревянных отрабатывает вполне. Единственный совет - приобретайте только новый, а не в коем случае из-под кого-нибудь. Так как главное в нём, это правильно обкатать в первый период, а с этим мало какой подросток справиться, то терпения не хватает то мозгов. Не каждый сможет Первую тысячу километров наматывает на скорости 40 км/ч и потом ещё 500 на скорости 55 км. в час.. Тяжко это дело я вам скажу о себе знаю. А это очень важно для данного вида техники. Советую если решитесь приобретать данный мопед, то выбирайте версию s2 с двигателем 157 fmi. Там движок заметно более резвый. Мотик очень шустрый, бегает резво, фактически за такую цену и качество у него почти нет конкурентов среди мопедов. Даже скажу больше - Это скорее мотоцикл, в который установили двигатель от мопеда. В интернете есть умельцы, которые подбирали к нему уже нормальный движок и получали вполне сносный мотоцикл, конечно через долгий путь подгонки. Так что если вы уже доросли до такого вида техники, то можете смело брать, главное не забывайте про технику безопасности, особенно после обкатки, когда выходишь на уровень совсем других скоростей.

Алекс. Мопедом Sigma Sport обзавёлся в 2015 году. Катаюсь на нём почти каждый день, маршрут постоянен город, летний период лес иногда на рыбалку. По песчаной дороге и асфальту держится уверенно. Кочки и неровности амортизаторами проглатываются прекрасно. Накрутила я на нём уже 4800 км. Возможно мне и повезло, но за эти несколько сезонов у меня не было ни одной серьезной поломки! К движку и раме даже не прикасался! Удивительно, что всё так надёжно для китайской техники! Тормоза стоят дисковые спереди, надул барабаны, торможение хорошее. Средний расход топлива 2 с небольшого литра на сотню, что является отличным показателем. Установил по мощнее аккумуляторную батарею, чтобы дольше держала заряд. Выписал с Алиэкспресс другую, светодиодную фару и установил, родная совсем не удовлетворяла мощностью светового потока. Движок установлен однопоршневой, 2-х клапановый, 4-тактный, к нему претензии совершенно нет, мощности хватает для спокойной езды, а после первой тысячи км., уже можно прибавлять газу. Маневренность у него классная. Многие даже не верят, это мопед, а не мотоцикл. Лучший вариант из мопедов за свои деньги.

Виталик. Sigma Sport был моим первым мото-техническим средством. Приобрёл его специально, чтобы погонять и поучиться вождению. Самое удобное то что он не требует регистрации. Общий накат километража составил около 1700 км. Стартует очень резво, скорость набирает хорошо, максималка примерно достигает 85 км/ ч. У мопеда короткие передачи, в принципе это несущественно дл такого вида техники. Освещение фарами тоже очень посредственное, хотя справляется со своими функциями более-менее нормально. За 39 т. р., что он мне обошелся в принципе неплохой вариант. Вполне можно подвергнуть тюнингу, навесить разных побрякушек, поставить более мощную фару. Всё в общем просто, технический чуть сложнее велосипеда. Поможет освоить начальную тематику по техническому обслуживанию мототранспорта. Выглядит достойно, даже красиво, не стыдно не стыдно по гарцевать на нём перед девчонками)). Прощает многие ошибки при вождении. Ремонтируется на раз плюнуть, фактически на коленке, стоимость ремонта недорогая, можно что-то найти или сварганить самому. Единственное на чём не экономлю - это масло, выбирайте что подороже, починим фактически можно всё, но главное не запороть движок, поэтому тут не экономлю. Родной аккумулятор полная дрянь, отслужил сезон, но зима уже не пережил, однажды летом резко, просто перестал реагировать на включение. Покрышки очень быстро стерлись, поставил от ИЖа, делов немного, заехал на шиномонтажку и всё, вопрос решен. Один раз чуть не сломал крыло, вроде бы пластик и крепкий, но всё же пластик, треснет и тогда придётся раскошелиться. В процессе эксплуатации, когда начинала что-нибудь дребезжать, менял болты, следствия к этому времени почти все заменены. Китайцы на них явно экономит, очень плохое качество у этих болтиков. В общем мопед неидеальный, но для "китайца" он хорош и даже очень. Недорогой, резвый, ремонтопригодный, разным улучшениям и заменам, одним словом вариант погонять по молодости)).

Валерка. Техника вполне себе ничего. Ходовую похоже скопировали с Ямахи. Амортизаторы хорошо справляются со своей функцией, дорожные неровности и ухабы проглатывают на раз. Тормоза ещё также ни разу не подвели, срабатывают чётко. Бак где-то на 14 л., в среднем на 570 км. Движок хорош, с двух тысяч оборотов ревет как зверь! Но главное сразу не запороть его, поездить газую, затем поменять масло, лучшая заполнить минеральным, тогда детали лучше прирабатываются. Каждый 800 км лучше масло менять, через какое-то время также требует замены свеча зажигания. Когда накатал 1500 км поменял на мотосинтетику масло. По трассе нормальная скорость 65-70 км/ч, ведет себя хорошо никаких вибраций и веляний. Заменил лампочки на светодиоды. Бардачок неудобный, из-за него плохо подбираться к карбюратору. Щиток от ветра пришлось изобретать сделать самому из подручных средств, тупо выпилил из оргстекла. Установил розетку на 12 вольт и подогрев рукоятки руля. На спидометре уже 2200 километров, теперь думаю на какие еще улучшения пойти чтобы нарастить мощность двигателя. В целом уже могу утверждать, что Sigma Sport мотоцикл очень достойный. Надо только приложить немного усилий для модернизации и улучшений.

Александр. Мопед был приобретен 1 год назад. Это был подарок от отца на день рождения. Пожалуй это лучший подарок моей жизни которые я когда-либо получал! Читала много отзывов о данном мопеде, поэтому был готов ко всем мелким недочетам, ведь это всё-таки Китай, Хотя уже и довольно качественный. Катает очень резво, просто огромное море удовольствия. Отец купил за 49000 рублей, такая цена за новый мопед, который выглядит как мотоцикл кажется просто смешной! За год использования никаких проблем с ним не обнаружен, правда зимой на нём не гоняю, мои не дают.( За первый сезон и ни одной поломки, пока только начал задуматься про улучшения.

Максим. Приобретал этот мопед Сигма Спорт в марте 2017 года. Изучил чужой опыт, поэтому обкатывал бережно, на полную не вваливал. Уже 2 раза поменял тросик на газу, частенько растягивается, убрал защиту с цепи, а то выглядит как-то некрасиво. С моим ростом 180 см. посадка прекрасная. Внешностью мопедом просто шикарная! Если понадобится подобраться к аккумулятору, то придется убирать сиделку и весь задний пластик. Сам пластик кстати здесь качественный, крепкий, пару раз на нём падал, никаких отметин, только несколько царапин. Поменял лампочки, заднее колесо заменил на более широкое. Из китайского - это самый лучший агрегат, на котором я ездил! Доволен как слон, думаю на ближайшие 2-3 года о замене даже не буду и задумываться)).

Видео обзор

Мотоцикл Мопед SIGMA Sport

Год владения мопедом Сигма спорт!

Sigma Sport 125 | Обзор мотоцикла

Обзор на Sigma Sport [ТРЭШ]

ЛУЧШИЙ КИТАЕЦ Обзор - sigma sport 125!!