Нива бронто отзывы владельцев - отзыв

Данная модернизация, а стандартной Нивы, была произведена для улучшения ее внедорожных качеств. У машины был поднят кузов на 4 см, что привело к укорачиванию свесов. В устройстве подвесок были заменены пружины и амортизаторы на такие же которые устанавливаются в Chevrolet Niva.

Заметно увеличить ход подвески и произведено усиление заднего моста. Также вездеходные качества возросли благодаря самоблокирующемуся дифференциалу. В колёсные арки, которые рассчитывались на колёса R-15, были уставлены расширители, которые защищают конструкцию от воздействия грязи и песка. Шины – внедорожные "Cordiant Off Road". Так как модель рассчитывалась для поездок по бездорожью, не забыли авторы проекта и об увеличении дорожного просвета до 240 мм.

Двигатель решено было оставить без изменения: тут установлен 1,69-литровый мотор, мощностью 83 л. с., который, невзирая на столь скромные по современным меркам показатели, демонстрировал прекрасный результаты. Так как установка другого силового агрегата, могла повлечь за собой переделку всего подкапотного пространства.

В дополнение ко всему этому, в ЛАДЕ 4х4 Бронто улучшили шумоизоляцию, добавили противотуманные фары и кондиционер. На крыше предусмотрен монтаж багажника, который позволит перевезти до 50 кг. дополнительного груза.

Максим. Хотелось бы немного поделиться впечатлениями своей машине Лада Бронто 4 х 4. Выбиралась машина чтобы использовать для поездок на охоту и рыбалку, ну и просто небольшие выезды на природу. Первоначально хотел взять Патриота, даже один раз ездил на тест-драйв, но он мне совершенно не приглянулся, к тому же с дополнительным оборудованием в виде грязевых колёс, с защитой и установленной блокировкой цена у него зашкаливала за 1 миллион 200 т. руб. Такой оборот заставил задуматься и обратить внимание на другие варианты. Как-то раз заехал к официалам от ВАЗа, где и увидал Ладу Бронто. От простой Нивы её отличало грязевых колёс размерами 235 / 75R15, лифт и симпатичные обвесы. Если добавить ещё антикорозийку, магнитолу с колонками и сигнализацию, вырастал почти до 750000 руб., поэтому попросил снять сигнализацию, фактически не буду ездить, а в тайге машина может угнать только Медведь). Цена немного снизилась, но всё равно многим она кажется нереально завышенной. Соглашусь, к сожалению такими вездеходами качествами ни один другой автомобиль не обладает, во всяком случае в этом ценовом диапазоне. Про салон автомобиля писать не буду, так как как он давно уже всем известен досконально. Ну что ещё имеем - задний мост проварен, лифт подвески, без проставок, расширители арок, сверху рейлинги. Ожидаемо хорошо идёт по грязи, снег преодолевает как танкетка, ну или как танк, кому как больше нравится). Ездить на нём по городу только тратить бензин и нервы, а вот лес и бездорожье - это его стихия и там он доставляет только положительные эмоции. На зиму приобрёл зимние покрышки зимние шины Nokian Nordman 5 235 / 75 R15. Из кожзаменителя на заказ сшили чехлы, стало намного симпатичнее и солиднее. Со временем поменял масло в МКПП, в движке, в мостах и раздатке. Подливал немного антифриза, подтянул ручник. Двигатель поначалу перегревался, Стрелка быстро доползала до красной зоны и там оставалась, решилась проблема, когда установил предохранитель на второй вентилятор, как это частенько бывает у нас - его просто забыли установить на заводе... В общем-то, даже по прошествии времени, около года, я не испытываю разочарования от обладания этой машиной - я по-прежнему считаю, что для меня, как для любителя охоты и рыбалки ей альтернативы за такую цену всё равно нет.

Роман П. Полтора года являюсь владельцем трехдверной Лады Бронто рысь 1. За это время наездил на ней уже более 30000 км. Покупал в стоковом варианте. От простой Нивы отличало наличие большой резины, самоблоков на переднем и заднем мостах, имелся багажник на крыше, а также увеличенный дорожный просвет. В багажнике уже находилась съёмная лебедка с запасным колесом. Движок у машины обычный, стандартного образца. Экономические показатели такие же, как и у прочих Лад 4х4. На багажнике закрепил дополнительные светодиодные фары, так намного удобнее и выглядит солиднее, сразу чувствуется что машина сделана теперь для российского сафари)). Салон в машине обычный, ничем не отличается от стандартного для Нив, по списывают здесь особо ничего, добавил только чехлы камуфляжного цвета, кожаную оплетку на руль и неплохую магнитолу с функциями Bluetooth и hands free, с этим добавилось больше комфорта при дальних поездках. Прикупил и установил дополнительную защиту снизу. Вот в принципе и все мои изменения. Крупных поломок за время использования не было, а про мелкие писать и не хочется - в конце концов это же Нива, только вариант чуть брутальней).

Юрий. Уже несколько месяцев езжу на Ладе Бронто, без всякого дополнительного оборудование она обошлась мне в 680000 руб. Конечно, как для Нивы это большая цена, Ной переделано немало, к тому же все переделки указываются в документах и в ГИБДД не надо ничего дополнительно регистрировать. Сама машина это фактически подготовленный к поездкам по бездорожью модель " Урбан", во всяком случае салоны почти не отличаются, только возле подстаканника вмонтировали кнопку, чтобы включать противотуманные фары. Сами противотуманки светят хорошо, но расположили их слишком низко, постоянно запачкиваются. Выглядит машинка очень привлекательно, новые пластиковые обвесы темного цвета придают ей солидность и серьезность. Резина стоит неплохая, хотя могли бы воткнуть что-нибудь и получше. Вот бамперы разочаровывают, выглядят хлипковато, постоянно переживаю за их прочность. Лебедку, которая шла в комплекте приобретать не стал, если когда-нибудь понадобится, то куплю её отдельно. Шумоизоляция действительно заметно улучшилось, что довольно непривычно для Нивы. Кондиционер неплохо справляется со своей работой и его наличие — это довольно большой Шаг в удобстве данного автомобиля)). По КПП замечаний нет – схема классическая, передачи легкие и довольно чёткие. Единственное, что мне не нравится, так это рычаг, а точнее – набалдашник. Тормоза работают вполне адекватным образом. Не могу сказать, что машинка останавливается моментальнейше, но в целом их работа удовлетворяет. Зимой несколько раз совершил поездку на рыбалку, было любопытно как она себя поведет по дикому бездорожью, снега было много из достаточной глубины, но как итог, довольно спокойно проехались туда-обратно безо всякой дополнительной помощи, хотя адреналина на хватались за глаза!) минусы конечно никуда не делись, качество сборки и комплектующих остаётся по-российски ненадежными, необходимо обязательное подтяжка и проверка всей машины. Движок всё-таки хотелось бы по мощнее, а салон несмотря на все улучшения - это верх аскетизма в наше время). Но конечно самым большим плюсом является, что вы приобретаете этакий «маленький танк» и который провезёт вас фактически по любому бездорожью, а за это уже не жалко и немножко доплатить, и потом не чувствовать такого, что где-то не проедешь:).

Видео обзор

Нива Бронто Рысь 1 отзыв владельца и краткий обзор

НИВА БРОНТО надо, не надо обзор от Энергетика

LADA 4x4 Bronto отзыв покупателя. Это жесть!

2018 ЛАДА 4х4 БРОНТО. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Обзор Lada 4*4 bronto (Нива Бронто) в лесу