Новый МОСКВИЧ - отзыв

История автомобиля «Москвич». Назад в СССР

Москвич... Миллионы советских граждан мечтали иметь эту машину.

Славная история марки началась в 1929 году прошлого века, когда было подписано соглашение с FORD о совместном производстве и строительстве завода по сборке автомобилей. До 1934 года ”Государственный завод Коммунистического Интернационала молодежи“ производил легковые и грузовые автомобили марок Ford, в 1934 году завод начал производство автомобилей на газе, в 1939 году он начал проектировать и производить небольшие автомобили на производстве, которое к тому времени называлось "Московский автомобильный завод имени Кима". И уже весной 1945 года завод-победитель приступил к выпуску первых автомобилей, получивших название "Москвич“. Так началась история автомобильной марки, которая продолжается и по сей день.

Многие десятилетия он пользовался несомненным успехом и глубоким уважением у многих советских граждан. Конечно, ведь он стал поистине народным авто, который воплощал в себе все самое лучшее, качественное, мощное и стабильное из СССР. Разумеется, теперь уже от былого Москвича осталось одно имя, сегодня его таким образом “реанимировали” или провели кардинальный рестайлинг, что уже даже не отличишь от супер современных и новейших кроссоверов от известных брендов.

Сегодня на обновленном заводе “Москвич” торжественно было открыто первая обновленная модель кроссовера “Москвич 3”. Именно он стал героем моего обзора, давайте подробнее посмотрим на него, узнаем, что же в нем изменили, что добавили новенького, чего решили из него убрать.

Почему такое название?

Почему его назвали "Москвич" и почему именно 3? Теперь, когда он производится на новом заводе, вы решили дать ему новое название. Вся эта “Камри" или "Калина" уже всем выдана, поэтому новинка получила и новое название, и цифровой код, что говорит о размерах машины и ее старшинстве в поколении. И вот тут выясняется, что название ”Москвич" и получило индекс 3, относится к группе кроссоверов. Может быть, 4 или 5. Это будет внедорожник поколения 1. поколение, с другой стороны, представляет собой небольшой автомобиль, 2. Поколение представляло собой классический седан и хэтчбек.

Экстерьер машины

Как показывают опросы, большинство водителей предпочитают внедорожники, ну или кроссоверы. Похоже, что хороший внедорожник стоит намного дороже, и, наоборот, бюджетный человек не является агрессором. Я думаю, что наши российские водители уже устали от обычных машин, но владеть кроссовером - это приятно, радость, счастье.
В то же время, новый москвич на заводе описывается следующим образом: “это большой, но в то же время компактный, эргономичный, удобный, экономичный автомобиль, предназначенный для повседневных поездок." Ну, все соответствует действительности, потому что силуэты тела представляют собой четкие геометрические линии, на лице и спине есть светодиодная оптика.

Современный кроссовер Москвич 3 начинает новую главу в истории легендарного бренда. У него красивый, яркий и стильный дизайн, современные технологии дают возможность для ритма в большом городе. Весьма привлекательный дизайн отличается от других кроссоверов своими изящными гранями, с узнаваемым рисунком на кузове, дневных ходовые габаритные огни, колесные диски до 17 дюймов.
Стандартная компоновка в базовой комплектации, включает в себя максимальное количество пассажиров и груза.

Интерьер машины

Теперь этот автомобиль оснащен всем новым и современным, новейшими технологиями, мультимедийной системой, многофункциональным рулевым колесом с электроприводом, круиз-контролем, цифровой приборной панелью, дисплеем диагональю 10,25 дюйма, шестью динамиками, системой кругового обзора, электронными стояночными тормозами, автоматическим удержанием.

Также предусматривались комфортабельность водителя и его пассажиров, просторный салон, эргономичность передних и задних сидений. Второй ряд сидений также просторный, поэтому много места даже для взрослого человека ростом выше 190 сантиметров. Много места для колен, они не упираются в спинку водителя; голова не упирается в потолок. Для них же дополнительно предусмотрен и центральный подлокотник, отдельные воздуховоды, в салоне обеспечивается регулируемая температура, USB разъемы и так далее.
Конечно полную комплектацию можно получить только если приобрести премиальную версию, но за это необходимо доплачивать.

Вообще, интерьер не очень-то радует глаз, ведь здесь все типично китайское, дешевое, в сочетании с богатым убранством. Повсюду напичкали дешевый жесткий пластик, кожзаменители, правда про качество ничего плохого не могу сказать, вроде бы выглядит достойно, но долговечно ли?

Технические характеристики

Сюда вставили турбированный двигатель в 1,5 литров, мощность – 150 лошадиных сил, крутящий момент 210 Н*м, механическая шестиступенчатая коробка передач, также Москвич доступен в версии электродвигателем; полноприводный. Максимальная скорость до 170 км/ч.
Длина*ширина*высота машины: 4410*1800*1660 мм. Колесная база – 2620 мм; клиренс – 170 мм; объем багажника – от 520 литров и общая емкость – 1050 литров. Объем топливного бака до 50 литров. Общая масса авто – 1440 кг.

Есть версия с 1,5 литровым двигателем CVT (вариатор), также 150 лошадиных сил, но комплектация богатая, впрочем и стоимость выше чем базовая комплектация.
Также представлена модель EV (электродвигатель) с 193 лошадями под капотом, она стоит еще дороже.

Плюсы и все минусы Москвич 3

Среди плюсов и минусов могу отметить, что это новая модель кроссовера, который был представлен на этом заводе. Казалось бы, Москвич – он и в Африке Москвич, однако от былого Москвича здесь осталось только наименование. Но экстерьер получился впечатляющим, ничем не отличается от современных зарубежных аналогов. Чисто для меня – все пришлось по нраву, а особенно если в премиальной комплектации, то можно получить шикарный и современный авто со всеми плюшками.

Интерьер тоже выполнен нормально для своей ценовой категории, правда в базовой комплектации несколько смущают жесткий и низкосортный пластик, который скорее отдает китайщиной, в некоторых местах она гулкая, гремит, плюс еще кожзаменитель, который выглядит не менее убого. Если только выбрать полный пакет комплектации, только в том случае можно получить и качественный салон, и красивые отделочные материалы и все современные фишки.

Есть несколько вариаций с техническими характеристиками, самый ходовой сегодня – это 1,5 литровый турбированный двигатель, 150 лошадиных сил под капотом, механическая шестиступенчатая коробка передач.

Машина получилась эргономичной, экономичный расход топлива, практичный, выносливый, настоящий кроссовер, который способен преодолевать бездорожье и другие реалии российских дорог. Кажется, что Москвич 3 именно для наших дорог и придуман.

Шумоизоляция здесь есть, но считай его практически и нет, так как она низкого качества. Проходимость нормальная, подвеска мягкая, не совершает резких движений, поэтому во время движения пятая точка водителя не будет ощущать на себе все прелести российской трассы.

Видео обзор

МОСКВИЧ! Первый обзор. Цена, отличие от китайца. Давидыч

МОСКВИЧ. ПЕРВЫЙ РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ

ВСЯ ПРАВДА про новый МОСКВИЧ 3!!! Этого НЕ расскажет ДАВИДЫЧ…

Серийный МОСКВИЧ 3 вместо Дастера и Каптюра / Как на самом деле собирают Москвичи

ЧЕСТНО про МОСКВИЧ 3. Я его нашёл…